560
指导价: 6.98 - 11.78万元
综合维度评分
560-2017款 1.5T DCT 旗舰型 5座
发动机声音非常大，夏天开空调走到人群多的地方都不用按喇叭，因为发动机生意就把他们吓跑了。。
560-2017款 1.5T DCT 尊享型 5座
先说一下刹车，基本上前段就有，不像其他车有的前段虚位较多，从中段甚至后段才开始有刹车，方向盘电子助力，很轻快，但是有一点虚位吧。多功能方向盘真心不错，很方便。然后，自己动手又缝制了一个真皮方向盘套。
560-2016款 1.5T 手动豪华型
打方向时有点虚位可以理解，车子也容易跑偏，不过我是当面包车来开，操控性不追求，但是过急弯大弯的时候还是有点虚
560-2017款 1.5T DCT 旗舰型 5座
方向盘很轻，高速时手感会变沉稳。刹车不重，线性不错。
560-2017款 律动版 1.5T 手动尊享型
好上手方向感不错，电子助力转向很轻盈，指哪打哪路感清晰。高速时方向沉稳，易于高速行驶中的稳定性。suv给我的感觉方向沉重不灵活，这款车的指向性还有路感非常清晰。再有离合调的位置在偏低一点就完美了！ 山路：前几天去山野绿道自驾游三个山头，好多地方都是60度上坡，就一处连续拐弯山坡道路好险用了一档，其他都是二档视线范围内的三档上坡（必须是2500转以上危险驾驶不要模仿！），操控的感觉还是不错的。
560-2017款 1.5T DCT 旗舰型 5座
车子底盘高，视野很好。采用后独立悬架，悬架适中，对路面的过滤很好，坐着很舒服。油门刹车响应很快，就是起步稍微肉点。方向很稳，高速不飘。
560-2017款 1.5T DCT 旗舰型 7座
方向盘还身蛮轻二。跑盘速二时候，方向有点沉。开盘速二时候都方向还身能跑着保。方向盘没有着副动车那么精密。对我们这些开面包车二这身算动二档。六我开过比了副万二合资车差不副。可能都不身着贵吧。动车就没开过档。
560-2017款 1.5T DCT 旗舰型 5座
车子底盘高，视野很好。采用后独立悬架，悬架适中，对路面的过滤很好，坐着很舒服。油门刹车响应很快，就是起步稍微肉点。方向很稳，高速不飘。
560-2017款 律动版 1.8L iAMT智能尊享型
方向盘低速时很轻，上了高速变重。底盘通过性良好，一般马路牙子直接上无压力。顶配的多连杆独立悬架舒适性非常好。没明显的颠簸。
560-2016款 1.8L 手动豪华型
这款车二操控还身比较容易上手二，油门、离合、刹车都在非常合适二精准度，方向盘非常轻，转向着清楚，方向回正也着快，指向性着盘，指哪打哪，开起来非常省心。车身有点盘，过弯时要减速，马牌轮胎二抓内力着动，胎噪声音特别十，音响二效果还身着不错二。
560-2017款 1.5T DCT 尊享型 5座
虚位大，反正能正常转向，没啥操控说的
560-2017款 1.5T DCT 尊享型 5座
操控感觉很笨重，拐弯的时候如果打死方向盘，会熄火，会熄火，自动挡的车会熄火哦 ☆ 故障-操控系统：升降档顿挫感明显，刹车异响严重，方向盘打死会熄火 ☆ 刹车辅助：开启刹车辅助，起步的时候会异响一下，不能平顺的起步 ☆ 车身稳定控制：作用不大，转向时候明显感觉车身偏移，拐弯一定要慢，而且车身高，拐弯人的晃动幅度很大，让人害怕 ☆ 牵引力控制：效果一般，很少走泥泞小路，主要是不敢走，开这个车没有开荣光的自信大 方向盘操控感：很费劲，方向盘1打死，容易熄火，而且打方向盘有异响，叽叽哇哇的开的让人心烦 脱困能力：动力不足，怎么脱困，上个地下车库都要把空调关了再上，有的时候过泥泞小路还容易打滑 底盘悬架支撑：车身很不稳定，发飘，人做车很容易晕车，过减速带感觉有打铁的声音 刹车表现：刹车异响严重，不能猛踩刹车，猛踩感觉刹车会坏，刹车不太高