3系
指导价: 29.99 - 39.99万元
综合维度评分
3系-2023款 320Li M运动套装
3系动力反应很快，油门跟脚。超车时信心还是很足的。方向盘握感优秀，无虚位，指向精准。过急弯或者方向打快了车身还是很稳定，过弯抓地强。不愧是长于操控的宝马。市区内过环线或者较大匝道速度快点，感觉不到太大的波澜，也基本不会有太大侧倾，上限还是比较高。\r\n弯路/并线稳定性：整个底盘偏舒适，市区行驶时，路面的细碎震动基本都被过滤了，座椅和方向盘上都很难感知到。如果遇到井盖，高架接口这些地方基本上只能听到胎噪，车内感受不到震动。如果遇到大的减速杠，震动过滤的很干脆，车身并不会有多余的晃动和噪音。
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
虽然325Li用的是2.0T的中功率发动机，只有184匹马力，表面参数在34C中算最比较低的，但宝马匹配的采埃孚8AT变速箱传动效率很高，马力达成率丝毫不输奥迪的7速湿式双离合，试驾时动力体验也是最好的，起步加速快，油门踩重点也会有推背感。尽管这代的3系已经取消了侧倾连杆，但在操控方面依然很出色，转弯灵活，侧向支撑力强，这么大的车也能做到形随意动。
3系-2024款 325Li M运动曜夜套装
这车我感觉开起来非常轻盈，方向盘轻，原地打方向一只手轻轻松松，另外车头没什么笨重感。底盘支撑性还不错，我基本上没有感觉到什么侧倾出现。动力的话，市区低速开的话感觉动力还不错，低扭比较强，起步啊还有低速时的提速感觉动力输出都是比较轻快的。
3系-2024款 325Li M运动套装
车身尺寸不怎么大，开着感觉比较灵活，媳妇对这款车操控评价还是不错的，毕竟方向盘轻，动力也跟脚，驾驭起来基本上没什么难度。而且开了冷气对动力也没有太大的影响。高速动力还行，前段时间特意开高速体验了一下，高速动力比我想象的好一点，我本来以为高速动力表现应该会非常肉，但是实际上还是够用的。就是舒适性方面表现的比较一般。隔音效果和减震效果表现的都是比较一般。
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
驾驶感受：在市区不敢深踩，2.0t涡轮增压184匹真的是很猛了，可能我没开过大马力原因吧。新款三系乘坐是真的很舒适，开起来噪音小，底盘扎实，偏向家用。
3系-2024款 325Li M运动曜夜套装
驾驶感受：我目前开了快300来公里，给我的感觉是驾驶提速快，比起我之前的帕萨特快了许多，高速超车也从容的许多，而且转向很精准、方向盘没什么虚位、变道的时候车头丝毫不犹豫，很车随我动的感觉，但是偶尔会有燃油车的换挡顿挫感，这点有些印象体验。
3系-2024款 320Li M运动套装
驾驶感受：每次都是等转速降到1以下才开始走（有热车的习惯），所以启动后的起步、打方向盘很平顺，没有其他车友提到的顿挫和咔吱咔吱声，可能个开发有关系吧，悬挂的调教也特别的好，朋友现在开的是21款旧三系刹车时候真的会头离开倚靠的那种点头（时间长了会晕车），但是新三不会那么明显，不知道添加了什么设计，可能重新调教了一下吧。开这车跑高速真是一种享受，稳如老狗，随随便便120没有感觉，底盘是真的稳，并线超车都很丝滑。
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
驾驶感受：宝马的驾驶感受还是可以的，地盘有高级感，油门很跟脚
3系-2024款 325Li M运动曜夜套装
还可以虽然说这一代的3系调教偏向舒适。\r\n起步/加速动力：没有肉的车。只有肉的人
3系-2023款 325Li M运动套装
驾驶感受：加速很强力，发动机和其他车系感觉有点不一样，启动声音很大，过会就好了。高速像赛车，方向盘很重，随便一踩就120了，325动力够用了，330没开过，估计有点冲。
3系-2023款 325Li M运动曜夜套装
这个车配了一台2.0T的发动机，这个发动机在中型车里面还是非常常见的。在日常的使用过程中还是能够体验到推背感，动力是足够的，上坡不费力，下坡也稳定。高速路表现有爆发力。当然在低速行驶有时候也会有一点顿挫感。刹车方面才提回来的时候遇到过异响，开了一段时间之后好了一些。油门的反应还是比较迅速的，没有什么延迟感。
3系-2023款 325i M运动套装
开起来不会觉得笨重，操控感挺好的，很轻松，动力应对市区道路是没问题的，如果想要在加速的时候有很强的推背感，还是得尝试一下运动模式。其次悬挂系统让我在驾驶时感受到了顶级的舒适性，不管是城市街道还是崎岖山路，都能够应付自如。操控的流畅度就像是丝绸一样顺滑，让我爱不释手。而且，驾驶这款车时，你会感受到车辆对路况的敏感，给予你足够的安全感。其次舒适性的话，我觉得这款车是非常的不错，座椅的乘坐感受是比较舒服的，而且空间感也比较好，储物空间和后备箱的空间也是非常的满意，这种车型真的很舒服的。