MG5天蝎座
指导价: 10.29 - 11.79万元
MG5天蝎座-2022款 1.5T Trophy运动豪享版
低速起步有顿挫感忽略不计动力181匹爵对好用
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这款车驾驶起来还可以，操控挺灵活的，只是我觉得噪音不太好，行驶起来轮胎的噪音还挺明显的，这种强烈的噪音让我总是觉得挺干扰人的，挺有必要提升一下的，就连我老婆都觉得声音挺响，已经影响到了我们的乘坐体验感。
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方向盘操控感挺好的，指向性不错，指哪打哪，转弯比较灵活 跑高速：跑高速的急加速爆发力还不错，基本上肯给油就不怎么缺动力 起步/加速动力：每天第一次启动的时候车子会有点抖，起步有点肉，也不知道是不是因为最近天比较冷，启动一次以后就比较正常了，倒档爬坡基本上都没有啥问题 开空调/满载加速：开关空调感觉不是特别的明显，满载加速度影响还挺大的，油门会沉不少，有种要踩到底才能把速度提起来的感觉 刹车灵敏性：刹车踏板反应挺灵敏的，踏板高度还可以，就是有点轻了，轻轻一脚就减速变刹车了
MG5天蝎座-2022款 1.5T Trophy运动旗舰版
开着是真的舒服，地板油的话，推背感妥妥的，，普通模式的动力就足够了，别说还有个运动模式，加速度更快！车是完全无压力，只是我技术还不到位，一个月下来，运动模式估计也才开过四五次的样子，正常都是普通模式慢慢开
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驾驶感受挺好，加速度尤其给力，涡轮增压介入以后动力还挺猛的，推背感特别强 跑高速：短途高速跑过两次，爆发力很强，基本上肯给油动力都不缺 起步/加速动力：起步的时候略微有点肉，加速度动力很好，基本上是随叫随到 开空调/满载加速：开关空调感觉不是很明显，满载差别还挺大的，起步和加速度影响都挺大，感觉油门要比平时重一些，尤其是爬坡的时候 方向盘轻重：方向盘轻重还可以，高速上还挺稳的，转向比较灵活 刹车灵敏性：刹车踏板的反应很灵敏，刹停特别快，刚开始用还有点不太习惯，不小心减速就给整成急刹了 弯路/并线稳定性：稳定性还可以，过弯并线的时候车身都挺稳的没有侧倾的感觉
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汽车开起来还是比较的轻便的，并不是很难操控，只要你磨合一两天就可以完全适应它的操控了，即使是新手司机，也不会面临开车不顺手的状况，整辆汽车的便捷还是比较适宜新手司机来使用的，尤其是对我这种开车技术熟练的人来说，这种便于操控的车对我来说简直是一大福音。
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它的动力很充沛，就算是在满载的情况下爬坡也没有动力不足的感觉，这辆车的加速和换挡都挺平顺的，在低速行驶的情况下也没有顿挫感，带给我的驾驶体验还是很不错的，而且这辆车的加速和刹车是线性加速和线性刹车，平时开起来都没有很生硬的感觉，而且这辆车的刹车踏板的轻重很合理，基本上是轻踩刹车就能进行有效的制动。
MG5天蝎座-2022款 1.5T 豪华版
驾驶感觉真的不错啊，有种开跑车的味道，车身轻盈，起步稍微有点欠缺，速度起来之后中后段油门响应迅速，满满的爆发力，推背感十足。就算纯电车来跑都不虚它，运动模式一开，谁都不爱。低趴的底盘车身稳定性很好，高速过弯，高速行驶的时候车身也很稳。
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驾驶感受：这个车的动力，我觉得很够用了加速起步是比较快的。平时在市区里面开红绿灯，加速起步动力方面响应的很快。如果是超过车变道到这些都能够轻松的快速超过。整车的运动调校做得还是比较好的。在平时开车的过程中有不错的驾驶体验。油门刹车比较灵敏，给个人有足够的安全感响应了也比较快 方向盘比较精准更适合新手司机上手。
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我没有想到家用车也有这么充足的动力表现，在买车的时候，我还没有发现这辆车子有这么强的动力，在后期的驾驶过程中给了我非常好的体现，我是很满意这样的动力表现的，而且在平时超车的过程中也是非常准确的，在高速上面行驶也会有一股推背感，并且这种感觉也是非常明显的。
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驾驶体验很好，方向盘手感挺好的，也不重，转向精准，底盘比较稳，开起来挺扎实的 跑高速：开着运动模式上高速，体验很好，油门比较灵活，爆发力很猛，加速度特别给力，遇到大长直线，一脚油门下去挺巴适的 起步/加速动力：起步比较灵活，加速度挺给力的，爬坡倒挡表现都挺不错 开空调/满载加速：开空调对于起步，加速度的影响不是特别大，满载暂时还没有满载过也不是特别清楚 刹车灵敏性：刹车踏板反应挺灵敏的，高度也合适，停车减速都挺舒服 弯路/并线稳定性：低速和高速过弯，并线表现都挺好，没有侧倾的情况
MG5天蝎座-2022款 1.5T Trophy运动旗舰版
驾驶体验很好，动力数值上虽然不是特别的强，但是起步和加速度都还挺给力的，开着挺顺手 跑高速：高速的爆发力还不错，急加速比较及时，动力储备充足 起步/加速动力：起步不肉，倒挡爬坡也没有什么问题，加速度还是比较给力的 开空调/满载加速：开空调对动力影响不大，基本上开着关着没什么感觉，满载的时候起步影响最大，油门都要慢一点，跑起来感觉就不是很明显了 方向盘轻重：方向盘轻重还可以，略微的有点轻，转向挺灵活的，高速上很稳 刹车灵敏性：刹车踏板挺灵敏的，没有顿挫突兀感，轻重和高度都还可以，很容易适应 弯路/并线稳定性：稳定性还不错，过弯和并线都比较稳，没有顿挫感！