L7
指导价: 29.99 - 57.88万元
L7-2021款 天使轮版
相信大多数提了车的车友都和我一样，对于智己L7的操控感最满意吧，本来这个车子也是以主打操控为卖点的，不过名副其实，操控感确实很好，这是之前开过任何车子都没给我带来的感觉，加速非常丝滑，刹车加速想到即到，有种人车合一的感觉，四轮转向确实香，那种感觉不可描述，得自己亲身体会，什么叫转弯调头毫无压力。
L7-2022款 Pro
操控方面我觉得是智己L7最大的魅力，一辆车回归到本质最重要的还是好开，不管搭配各种丰富的功能配置，目的都是以人为本，为车上的驾驶者和乘客服务，智己L7确实就做到了以驾控为重点的车型，同级唯一的四轮转向加上混合胎宽，真正做到了颜值，舒适与驾控并存。
L7-2022款 Pro
颜值很高，第一眼我看到了就很喜欢，而且难得一次媳妇也夸我眼光好，我俩以前一直在审美上有严重分歧，所以每次她出去买衣服我基本都不提意见，而且买了电车才知道，电车是真的香，后期基本没有什么费用和开销，用车成本超级低。
L7-2022款 Pro
智己L7的动态表现我是最满意的，本来当初就是看上它的操控，出色的底盘调校，不管是高速还是市区激烈驾驶的情况下，底盘的支撑都非常的到位，不会出现侧倾，开起来相当的平稳，还有就是座椅设计的包裹性很好，新车也没有刺鼻的味道，整体感受运动性能很强且十分的舒适。
L7-2021款 天使轮版
说到最满意的还是操控吧，因为智已L7本来也是主打操控的车，在这方面下的成本是最多的，配置是最高的，当然也是我最喜欢的，后轮转向提车就有，使用免费，很良心，让智已L7这5米多长的车身在城市也能穿行自如，双向四车道一把调头易如反掌，技术不算太好的司机也能轻松完成，混合胎宽有效加强了轮胎抓地力，过弯变道都更稳。
L7-2022款 Pro
原石的玩法可玩性很高，而且很实在，相当于是变相送钱，车主跑的公里数越多，就有机会累积更多的原石，这些原石水晶可以兑换很多有用的礼品，而且后期累积到一定数量可以直接升级车子的硬件配置，比如激光大灯和大容量包电池，车子开几年，也不用担心短时间内会过时，跟不上潮流，很多品牌有这个想法的很多，但是真正能把这个想法落地而且执行的很好的并不多。
L7-2022款 Pro
最满意的还是智己L7的驾控，百公里3秒多的加速能力，开起来确实很爽，有种下赛道的感觉，主要是搭配了同级唯一的四轮转向，这点很NICE，5米1的车身非常庞大，但是开起来很轻松，转弯调头超级灵活，双车道调头毫无压力一把过的感觉真的挺爽，回归本质，做到成为一辆真正好开的车。
L7-2022款 Pro
配置很丰富，而且都是一些很高端的配置，一般的车上看不到的配置，比如四轮转向，半苯胺真皮，都是百万豪车的配备，180天净味座舱也很实用，新车车内没有什么异味，很舒服，而且双电机，加速能力很强，开起来推背感十足。
L7-2022款 Pro
2个点是让我最满意的，首先驾驶体验感非常好，后轮转向让整个车身操作起来更加的灵活，指哪打哪的感觉，而且加速很快，没有顿挫感，整个底盘感觉也相当稳，第二就是新车就没有任何异味，我个人对于气味方面还是比较敏感的，有时候媳妇在车上香水喷多了都总是打喷嚏，这个车内环境对我来说十分的友好。
L7-2022款 Pro
智驾辅助用起来真的很顺手，让我觉得开车是一件很轻松的事情，开着智驾，堵车听歌都很惬意，完全不慌不忙，开车的怒路症都没有了，跟车的时候前方的车辆减速，智己L7也会很顺滑的把车速减下来，不会有很明显的顿挫，老人坐车上也不会晕车，还有就是不得不说的后轮转向，狭窄路口调头很实用，只需要借一点旁边车道完全就可以一把过了。
L7-2022款 Pro
外观的设计满分，路上回头率是真的高，每次充电或者洗车的时候都有人过来问这是什么车，非常个性的M型数字符号前大灯和马丁式的尾灯，流畅的车身线条，确实很美，我买车之前对比了一圈新能源车型，智己L7的颜值方面非常能打，还有一点就是驾驶感受特别棒，就四轮转向这一个操控配置，秒杀同级别中大型纯电轿车。
L7-2022款 Pro
智己L7大概是我开过最有特色的车了，开这个车，就不得不提后轮转向，不夸张地说，智己L7是我见过中大型轿车这个级别中，转弯半径最小的，狭窄的双向车道，也能一把调头，再加上威廉姆斯团队调校的底盘，行驶质感很出色，底盘扎实，开起来很整，驾控品质非常的高级。