L7
指导价: 29.99 - 57.88万元
L7-2021款 天使轮版
动力很好，加速感觉相当不错，完全吊打同价位左右的油车，试驾过很多车，智己L7百公里3秒多的加速名副其实，有这个实力，深踩电门的时候，直接被紧紧的按在座椅上，特别的刺激，混合胎宽的抓地力也相当不错，底盘很稳，转弯侧倾小，得益于四轮转向，转弯半径也很小，操控灵活，而且悬挂对于颠簸的吸收和车身的支撑都非常到位，相当好开。
L7-2021款 天使轮版
感觉前排的储物空间有一点少，不够用，我本来就小东西多，喜欢空间利用率更高一些。
L7-2021款 天使轮版
全景大天幕让车内的视野通透许多，尾部大溜背造型对于后排头部空间稍微有一点影响，不过为了帅嘛，牺牲一点也是值得的。
L7-2021款 天使轮版
操控动力都没的话说，加速确实快，就算是高速的后段超车也很给力，有很强劲的动力输出，而且没有任何迟滞。
L7-2021款 天使轮版
充电还是蛮快的，在国网的快充桩上半小时就能充到400公里的续航，跑长途的话完全不用担心，基本上上个厕所吃个饭的时间就好了，不会耽误行程，实际续航7折左右，也是完全可以接受的。
L7-2021款 天使轮版
M型大灯很有特色，夜间十分的显眼，无框车门也很帅气，怎么看都喜欢。
L7-2021款 天使轮版
车内的香氛系统味道还蛮好闻的，半苯胺的真皮也是舍得下本，很良心。
L7-2021款 天使轮版
电车的后期使用成本本来就很低，智己L7对比同级别的车型价格又不高，配置还丰富。
L7-2022款 Pro
虽然开的时间不长，但是操控方面我是最满意的，之前开习惯了大排量的油车，我感觉智己L7的动力要比3.0T油车的动力还要强劲，而且开起来没有带T的车那种迟滞的感觉，动力随叫随到的感觉很棒，后轮转向也是很让我惊喜，双车道调头一把过，驾控方面非常有实力，吊打同级别同价位车型。
L7-2022款 Pro
感觉方向盘设计的有点大，有点不跟手，可能是个人习惯的原因吧。
L7-2022款 Pro
驾驶位置的空间很不错，腿部空间很好，坐姿很舒服，我身高185，车内的头部空间也完全足够，坐后排也很轻松，后备箱的空间大的离谱，深不见底。
L7-2022款 Pro
太过专业的咱也说不太好，也开过不少的性能车，这么说吧，智己L7在加速性能方面不输这个价位左右的性能车，开上去更稳，不会有轻飘的感觉，而且更加适合家用，开起来更舒服灵活，颠簸感很小。