NAT
指导价: 14.78 - 16.48万元
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 419km
冬季三百五十多的续航里程，基本能满足我每天跑网约车的需求，加上我买了充电桩，晚上直接私桩充电非常的节省。车内空间在同级别同价位当中也是无敌的情况了，而且它不仅仅是空间大，后排还是纯平的，乘客在乘坐的时候相当满意。
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 425km
我也是做了很多功课最后选择了奔腾NAT，首先最满意的肯定是外形，运动风格的外观，加上圆润可爱的前脸，侧面看修长的车型搭配上尾部硬朗的线条，绝对是不二之选。其次就是车的动力还不错，一开始我害怕电车开起来很轻，但上车开过才知道不是这样的，没有轻飘飘的感觉，很扎实稳重，刹车和油门反应挺快的，开了这么长时间，动力反馈都很不错。最后是续航，从实际的驾驶出发，我自己觉得续航还行，晚上回家充电刚好，一天跑下来十个小时左右也是刚刚好。
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 425km
因为跑网约车要天天开车，所以对于车我还是需求很高的，对比这么多款车以后还是奔腾NAT最符合我的要求，这辆车续航很不错，跑一天也足够了。电车其实我很怕磕伤底盘，这辆车地盘比较高，正常要是走过这种坑坑洼洼的地方也不需要很担心，这个就比一般的那种轿车之类的强多了。这么长时间开车感觉各个方面表现都很出色。
NAT-2023款 PRO 舒享出行版 419km
实际用车时间不长，但我对奔腾NAT非常满意，目前我大概跑了小1万公里，怎么说这辆车呢，动力还不错，起步感觉很舒服，正常市区开车时间会多一点，像是在路口起步或者是加速超车都很轻松。平时像是我们网约车跑的公里数比较多，选择一款省心又耐用的车是最重要的，奔腾NAT这个续航也还好，还有安全性能也好都很不错，开出去也安心一些。
NAT-2023款 PRO 舒享出行版 425km
自从看完奔腾NAT这辆车就不想看别的车了，主要他很符合我的要求。现在的话我开了有一个多月了，我现在基本早上开车出去接单一直到中午回家吃口饭下午再来一下午就差不多了，晚上一般不会拉晚，毕竟还是陪媳妇重要。咋说呢优点还是很多的，一是电车充电花销肯定是少一些的，加上现在充电又方便，跑网约车成本这么低，肯定是最佳的选择。二是动力确实不错，纯电车提速就是快，开起来是非常NICE。
NAT-2023款 PRO 舒享出行版 425km
我这种小半家用大半跑车的人来说，NAT真的很适合我，早上把孩子送到学校然后顺手跑两单，中午吃个饭休息下，买点菜收拾一下屋子，晚上吃完饭再去奋斗的生活还是挺合适的。NAT完全做到了陪我柴米油盐也陪我在日常工作。我一开始看中这辆车是因为空间体验感很不错，座椅很舒服，我一想到成天需要坐在车里，舒适度高的肯定是首选啊。再就是外形，不敢说是非常好看，但最起码看上去非常的大气，内饰完全没有我想象的那种廉价的感觉，一上车还是挺满意的。
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 419km
虽然我是开车出去跑网约车，但谁不喜欢设计感强一些的车型呢，NAT的外观就很酷，同价位车里我不认为有超过的他的，内饰简洁加双色的设计就很亮眼。动力正常出行反馈也不错，开了这一个月多了越开越舒服，以前总是听人家说开电车有种晕车的感觉，实际上手完全没有感觉。用车成本低，作为运营车辆很合适。
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 425km
作为个五年跑龄的老司机，我觉得NAT这款车咋说呢，首先不愧是电车动力响应就是快，而且顺性也很棒，确实这方面电车比油车的优势是天生的。当然最重要的还是省钱，电车本身的充电就是便宜的再加上养车啥的也比油车便宜。续航这方面可以放心，一天一充肯定是够用的。最关键的还是这台车也确实在价格上做出了比较大的让步，所以我觉得这台车买的还是挺称心如意的，可以说各个方面也都非常均衡了。
NAT-2023款 PRO 舒享出行版 425km
其实新能源汽车刚刚盛行的时候我是不太认可的，我也没有想到最后居然会买一台纯电车来跑DD，主要还是跟我一起跑车的同行换了纯电车之后天天在我面前炫耀，最后果断还是真香了，我是在今年八月份买了自己的第一台纯电车，车子买来到现在不到一个月的时间，我觉得这辆车的各方面表现还都是挺可以的，特别是续航表现尤为突出，出色的续航达成率也完全打消了我在买这台车之前的顾虑，还有就是它的车内空间也比较宽敞，当然平时我们这台车满座的频率比较低，但就算是偶尔后排坐满三个成年人活动空间也都是绰绰有余的。
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 419km
以前只想在厂子里兢兢业业的上班，从来没有想过自己去干点什么事情，毕竟手里没有太多的积蓄，起点比较低，但是没想到这次被辞掉出来竟然打开了新的大门，跑网约车还是听了一个朋友的建议，我是八月初买的车，现在已经跑了7000多公里了，我只能说这个职业真挺香的，至少对于我们这种普通人来讲每天的收入还是挺可观的，而且每天都能收到钱的日子就很舒服，当然想要跑好网约车有一个“得力干将”还是很有必要的，所以我买车那会就没有考虑过二手车，一次性到位直接买台新车开着省心也不用租车给别人打工，这辆车带来的驾乘体验真心不错，整个车身还是非常灵活的，包括悬架的支撑性也足够到位，偶尔遇到侧坡路段或者过弯时车身的稳定性也都是很OK的，另外就是这台纯电车充沛的动力储备还是不错，起码用车这么长时间以来还真不存在动力不足的情况，包括空调开启的状态下对动力的响应速度也没有太大的影响，车子开着还是挺轻松的。
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 425km
我最满意的就是它的空间和外形了，大大的座椅非常舒服，平时载客也都很方便，跑网约车还是需要一辆稍微大一点的，就算是满载也是绰绰有余。外形看奔腾NAT也是非常有特点的一款车，车头很新颖非常前卫，侧面看车型也非常气派，而且侧面看也蛮运动的，尾部的造型也不俗气。
NAT-2023款 PRO 舒享出行版 419km
像我这种不愿意被领导指挥而出来跑车的估计不多，咱就是图一个自由！至于为什么选择NAT，首先价格优势就不用太过强调了，这台纯电动车的定价本身就不是很高，再加上当时还有优惠，而且纯电动车也没有购置税，所以最终的到手价格还是很实惠的，再者就是驾驶位的腰部支撑和座椅通风功能也是真的实用，长时间开车的话腰背部还能得到一定的放松，简直是太贴心了，包括电池的续航达成率也是可圈可点的，实际续航能够达到360公里以上，这还是开着空调的情况下，关键就是这就是节省了非常多的成本，也就能多赚点。