CC猎装车
指导价: 25.69 - 29.99万元
综合维度评分
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
大众CC猎装车凭借其出色的外观设计、内饰配置、动力表现以及卓越的操控性能，在市场上获得了广泛的好评。许多车主表示，这款车不仅外观时尚、内饰舒适，而且动力充沛、安全配置齐全，是一款非常值得购买的座驾。此外，大众品牌的口碑也为其加分不少，许多消费者在选择座驾时也将其作为了备选之一。
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
我开车比较激进，喜欢提速和超车的快感。车子动力非常强劲，2.0T的涡轮增压发动机爆发的220匹马力足够的我随便开了。动力的输出几乎是给油门就立即响应，感觉不到动力输出的延迟。变道超车非常轻松。起步一角地板油还能体验到加速的推背感，没有出现过发动机咆哮不见动力输出的情况。
CC猎装车-2023款 380TSI 猎风版
驾驶感受：Ea888，略微深踩车子会抬头，推背感十足，以前在网上当键盘侠的时候觉得百公里7.4不快，实际体验确实很快了，推荐以实际体验为主。\r\n起步/加速动力：因为车子也算比较重，起步刚开始还是会有一些动力延迟，加速表现很不错，深踩加速会抬头，目前新车我还没有踩地板油，等过了磨合期，我再把体验发出来。\r\n弯路/并线稳定性：DCC动态地盘原厂设置还是不错的，60公里过弯支撑性不错。
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
驾驶感受：标准模式的时候起步稍稍有点顿挫，正常现象，运动模式下能做到随叫随到！
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
动力感不错，驾乘感挺好，这个车动力也是它的优点之一！
CC猎装车-2023款 380TSI 猎风版
方向盘太轻，没有运动感，提速将将够用，底盘素质不错，只是悬挂（舒适、标准、运动）几乎没有区别
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
动力强劲澎湃，起步快，推背感明显，城区超车、坡道上坡、高速行驶都非常轻松灵活，底盘调教偏运动，过弯的支撑性很好，车身很稳，让驾驶员信心很足。稍微不太好的是，低速行驶偶有顿挫感。
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
开车比较佛系，380在我手里比较浪费，深踩油门没敢地板油，感觉跟我230探歌地板油差不多，哈哈哈哈 当然我第一台1.6自吸的新捷达都过来了，这个动力算澎湃吧 地盘确实是稳，好舒服，比捷达探歌好太多了，好扎实的感觉，减速带跟小坑，过去就很有信心。也试了一下60公里过龙洞下高速那个弯，确实没啥侧倾，比起探歌
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
380的动力非常强劲，起步加速快，有推背感，变道超车、爬坡上坎也非常轻松，底盘调教偏硬，过弯的支撑很好。我也开过普通版的CC，猎装版的驾驶感受除了噪音稍微要大一点外，其他方面没有区别。最重要的是开车之前一定要关闭发动机启停，这都快成为我的用车准则了。\r\n低速顿挫：在低速堵车行驶情况下，一档换二挡的顿挫很明显，好在其他时间感觉不到。
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
驾驶感受：其实开了不少车 ，有些时候真的需要每个人了解自己车的特性、不要一味的追求所谓的操控！当操控性能到达一定的阶段时候必然会舍掉部分的舒适性、即使百万级别也不列外 、动力对于大多数人来讲绝对够用 23款380高功 直喷还是不错的 开过几台双离合车子 目前感觉C C猎装的双离合绝对是针对国内路况特调的感觉，城市路况速度时方向盘比较轻盈 快速路或者高速公路手感会上来一些 、平时超车变线还算得心应手、地盘避震绝对是向舒适性靠拢了 、本人更喜欢带一些运动感的避震器 后期看情况再说吧 可能会改一套咬牙、刹车脚感比较轻柔比较好上手，家庭代步 正常驾驶毫无压力 但手里有一套刹车还没来得及上车 ，先开一段时间 后期会把刹车改了，来两张CT4留念一下！接下来就靠CC陪伴了！
CC猎装车-2023款 380TSI 猎心版
猎装版看起来比CC要魁梧一些，但开起来的感受完全一样，底盘很稳健，转弯时的侧向支撑很不错。220P马力的2.0T发动机动力非常充足，和7速双离合变速箱也是一对老朋友了，不仅换档快，平顺性也很棒。当然缺点还是有，就是舒适性比较一般。如果说悬挂硬是为了更好的运动感，那座椅偏硬就是设计的问题了，坐久了腰酸背痛的。
CC猎装车-2021款 380TSI 猎心版
驾驶感受：加速不错，调教偏运动，底盘紧实，没发现顿挫，问题是油门感觉不够轻快，避震有点硬