天逸C5 Aircross PHEV
指导价: 23.17万元
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
能耗：能耗参考下图，我上下班接近50公里（不开空调）差不多满电用完+0.2L油，表显为0，其实还有17%的电，从充电记录可以看出来
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
舒适性比较好，新车基本没什么味道 空调：一直都是用的自动空调，很给力，出风强度还可以设置
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
舒适度非常好，车子的静音效果很好，高速上了120的速度都没啥感觉，车子非常稳 有个人充电桩，每天上班来回50多公里，不开空调基本上满电用完，再用0.2L油，天太便宜了 加速性能很好，纯电或混动下轻踩油门速度就起来了，深踩会有眩晕感 外观属于耐看型，目前比较满意
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
360全景比较差，车子左右没有摄像头，应该是用前后摄像头拼的，画质也很差 app上有段时间突然不记录行程，过几天又好了 车子左前雷达在倒车时会误报警，等有时间去4S店看看 自适应巡航试过，感觉不太好，缺乏安全感，不太敢用 车子空间一般，够用，后排空间不大
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
外观属于耐看型吧，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得挺丑的 车身及车轮：18寸米其林轮胎非常给力，静音效果好，但就是后期更换轮胎成本就高了，网上查了下，一个轮胎换一个得一千多
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
方向盘在低速时很轻，高速时比较重，这点非常好 ACC不大习惯，使用起来缺乏安全感 刹车前段比较软，还没完全习惯，B档很给力，速度降的很快
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
空间一般，够用，车内扶手箱储物空间非常大
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
动力特别强劲，目前只用过纯电和混动，动力足够用了，超车一般来说无压力
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
这车性价比感觉还行吧，合资插混的SUV差不多在这个价位，但这个车子是三擎四驱，虽然我对动力没太大要求，但有总比没有好了 保养维护：车子送五年六次保养，据说平时小保一次六七百，不过现在4S店推出7折保养套餐，总体来看保养费应该不会太高 购车：1月30号一大早快9点跑到瑞丰，没有看车的，销售好像在开会，看我进来，其中一个走过来问是否有预约，我说没有，我想看看天逸插混，然后销售带我过去，静态感受了下，还算比较满意，就是感觉后排有点小。也去看了508插混，方向盘太小，座椅也没天逸舒服，内饰也比较丑。最终还是考虑天逸了。颜色上我本来倾向白色，LP说白色前面蓝圈圈太不协调了，最终选了灰色。配置果断顶配，O4选装没要，按摩，加热平时用处不大，如果有通风我就选装了。让销售报好价，销售说有现车，等贷款下来就能提车了，也没还价，直接就订了 等到一网通购车资格查询结束，贷款审批通过，就差不多快过年了，在2月9号提了车 上海上新能源牌流程特别长，直到3月24号才收到拍照
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
内饰比较喜欢，就是看中棕色内饰，真皮座椅才选的高配 但脚垫全包的现在还没有配套的，还得等 ☆ 手机互联/映射：为了使用这个carplay，特意买了个二手苹果，比carlife好用太多了。不过有一天突然断线，重连后过一会又断线，后来把手机系统升级，carplay忽略重连就好了 ☆ 故障-内饰：左前雷达在倒车时莫名的报警，同事开玩笑说是不是它感应到了我们看不到的东西
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
5个月开了6779公里，平均油耗3.1L/100公里，期间300公里跑了6次，140公里跑了8次近期750公里基本出行距离在60公里以内，平均油耗0.1L/100公里
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
强劲的动力，便捷的方向盘多媒体操控，车内的静音效果