艾力绅混动
指导价: 27.98 - 33.18万元
综合维度评分
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 至尊版
驾驶感受胎噪有点大，但是综合还可以，做了全车隔音棉，静音轮胎\r\n起步/加速动力：起步轻快平顺高速性能出色\r\n方向盘轻重：方向盘轻盈，底盘调教有点舒适，激烈驾驶支撑性略微不足定位是家用商务，已经可以了
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
市区用车，感觉不错，挺灵便，小车感觉，视线也不错
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油电的混合动力还可以，起步的时候不会特别迅猛，但也绝不拖沓，在城市道路中跟车行驶比较轻松。加速过程比较平稳，不会有强烈的推背感，对于家庭出行来说是足够的。前方的视野不错，A柱盲区也不大，开着挺轻松。
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驾驶感受：起步加速非常快，电驱动，刚开两天还没上过高速，后续再体验驾驶感受！
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驾驶感受：这车开在市区里边特别得劲儿，油耗低啊，所以怎么开怎么造都不心疼。\n而且车子很灵巧，想转个弯变个道，掉个头的都挺灵活，不知道是不是因为车长没有那么夸张的原因，所以掉头还真的就没有那么麻烦。\n市区里面速度跑的慢，动力自然是够用的。上高速以后跑到100多动力就感觉输出的有点儿心有余力不足，但也不是不跑，只要油门儿踩的很速度怎么都能上的去。\n在市区里跑还是挺稳的，但是上了高速之后确实噪音是真的很大，车身薄了点隔音肯定就差了些。
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对比以前开的轿车，起步确实肉肉了一点，起步后市区内提速还可以，但是高速80码后的提速表现比较一般，比较难受的是需要比较脚劲的用力的去踩油门，挺费劲的，就感觉踏板好像比较松软一样，给不到灵敏的反应。不过也有可能关乎我的驾驶坐姿。优点还是有的，车子很稳，120过积水，还是抓地力很足，以前开小车打滑都出阴影了，现在放心了。
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艾力绅开起来还是特别舒服的，首先是动力上，我上一辆的雷凌发动机是1.5的这下换到这一辆2.0的发动机再加上电机辅助，感受就很不一样，动力很给力还轻缓不突兀；然后以前那些轿车的座位很低，开着总觉得看不到前面，然后你如果往上调又容易碰到头，开着不舒服，现在的艾力绅就没这个问题，视线很好。
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动力可以，混动的还是省油的\r\n起步/加速动力：一般都在市区开，还没有上高速，不知道怎么样动力。方向盘我感觉还行吧，不重也不轻正好。刹车灵敏\r\n刹车灵敏性：刹车可以，不清不重\r\n倒车：后车有雷达还是实用的，倒车是实用些
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动力还是很强的，提速起步都挺快的，主要是它不只是快还特别稳，没有那种一加速就一股一股的感觉。在安全上也很不错，配备了主动刹车，这样就可以很好的防止一些突发情况的发生，整体给我的感觉就是太棒了。
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2.0自吸的完全够用，只要肯给油，起步嗖嗖的。高速油耗比一般家用油车油耗要高些，市区油耗偏低。小艾隔音确实很一般，一旦发动机介入噪音就比较大，听的的耳朵嗡嗡的，完全没有静谧性可言。方向盘较我的小轩逸显得比较沉重，开玩小艾再开小轩逸给我一种方向盘轻飘飘的感觉。小艾有车道偏离预警，并线时会介入对方向盘一瞬间的控制，经常吓我一个激灵。
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容易驾驭，十分好上手，没有大车压抑感；加速超我的预期；底盘扎实，改变我对后板悬的认识，没有开船一样忽悠的感觉。
艾力绅混动-2024款 2.0L e:HEV 豪华版
艾力绅采用的是油电混合系统，加速过程流畅，动力输出表现不错。值得夸赞的是这个车的底盘调校很舒适，坐在车里不会感觉颠簸，毕竟不管是家用还是商用，这个车里坐的可都是对车主非常重要的家人或者客户呢。