VV7 GT
指导价: 19.18 - 25.88万元
综合维度评分
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
油耗：目前1000公里，市区用车，不算很堵，14个油，在接受范围
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
起步慢点，速度起来后加速还不错，很强的推背感 跑高速：自适应巡航好用，智能巡航双手必须三九点握紧，很累，我还是喜欢自适应巡航 加速推背感：速度起来后加速推背感明显 起步/加速动力：起步比较肉 动力平顺性：2挡低速跟车有点顿挫，其他档位暂时没发现顿挫 上坡动力：上坡加速够用 开空调/满载动力：开空调后超车没觉得有区别
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
乘坐空间足够 ☆ 空间设计亮点：没发现特别的 乘坐空间：我们家都是小个子，后排跷二郎腿 后备厢容积：后备箱容积太小，装不了多少东西，一家三口可以，加上父母就不太够用了 车内储物能力：没特别多的储物，正常车一样 家人乘坐评价：目前都觉得挺好的，我老妈身体不好，腿脚不利索，本来还怕SUV高不好上车，谁知道比小车容易上车，意外收获
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
氛围灯少了点，不过也可以了 ☆ 车联网：车联网太差，经常没有网络 ☆ 氛围灯：氛围灯少了点，可以多色，够用 ☆ 内置行车记录仪：图像还是比较清晰的 异味/异响：我买的库存车，没有异味，异响暂时没有，也希望不要有 屏幕/音响：音响听流行歌曲很棒，低音有点破音 内饰材质：大范围的软包，比很多车都好
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
座椅比较软，很舒服，高速120时速很安静
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
看中就是优惠大 购车：优惠3万，置换补贴1.5万 保养维护：赠送1次保养，其他的东西没送 4S店售后服务：还没到首保 品牌评价：魏派想走高端路线，任重而道远
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
外观车头车身好漂亮，车尾一看有点不协调，看了几天也习惯了，更喜欢VV7的外观，内饰质感很好，后排够用，尾箱就相对小点了，本来就高，又溜背，装不了多少东西，一家三口的话也够用，加上父母的话，东西可能就不够装了，2.0T的动力起步稍微差了点，不过2顿的车也还可以接受，速度起来后加速就很不错了，120后爬坡加速也感觉动力充沛，就是深踩油门的突然降档不够顺畅，不知道坐车的人有没有感觉到，我开车就是比较明显，2挡低速跟车有点顿挫，不太顺畅，其他的档位暂时感觉不到顿挫，目前主流的配置基本都有，除了HUD和自动泊车，HUD还是挺实用的，缺失了有点遗憾，自动泊车对于我来说就无多大意义，油门和刹车的位置不太理想，刹车鞋子经常顶到上面的东西，不知道是不是我的身高及座椅调节不好机确实有点慢，经常重启，新车都经常反应有点慢，用几年后不知道会不会卡死，网络会偶尔出现没有的现象，座椅通风和按摩的力度小了点，远光灯感觉有点散，不知道这车有没有透镜，没研究过，激光大灯开启的条件太苛刻，基本很难用到，目前跑了1000公里，油耗14个，以目前的油价1块一公里，在我接受范围内，不知道磨合期后会不会降点，不超1块都可以接受
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
新车嘛，才开没多久，暂时没发现不满意，哦，想起一个，雨刮超级响，不顺，其他的暂时没发现
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
方向盘3挡调节，我喜欢2挡，适中，不重不轻 方向盘操控感：转弯半径有点大 ☆ 主动刹车：没试过，不知道 ☆ 并线辅助：并线辅助好用，有报警提示 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持也挺好用的，修正时不会很唐突 底盘稳定性：没开过好车，不懂得 刹车表现：前500公里刹车有点软，后面感觉慢慢好点了
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前脚和车身很漂亮，车尾有点不协调 车灯设计：流水的转向灯很漂亮，还有转弯辅助灯，晚上在没有路灯的乡下挺好用 车身做工：感觉到漆面不是很厚 车轮设计：20的轮毂很大气，但是我不喜欢刀锋这个，我喜欢VV7全黑那个
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
油耗：现在600多公里，拥堵路段的话基本在13左右，上高速基本在11到12。因为我有时候会暴力驾驶，可能油耗会上14
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
动力源源不断，起步油门踩重了还会打滑，高速很稳，120以后加速动力很足