逸致跨界版
指导价: 16.28万元
综合维度评分
逸致跨界版-2015款 180E CVT跨界版
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逸致跨界版-2015款 180E CVT跨界版
后轮的胎压2.2/2.3会好一点，好在后排能当床，躺着舒适度很不错嘛。空调：很多反应空调不凉的，个人开过不少车型，逸致的只能说不是凉的很快，但是制冷还好，算是中游水准吧。
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软硬合适，车辆的密闭效果很好，唯一的缺点就是后排没有空调的出风口。噪音控制：高速上风噪也是在理想状态，和朋友所说一样，这辆车的风阻比较小，适合在高速上跑，再看看车门上还留有升级空间，回头可以自己直接加装隔音条。空调：相比较制冷，制热效果有点“慢热”，冬天刚上车只能先带上手套了，刚开始吹出暖风就到单位了…
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市区内驾驶，虽不是独立悬挂，但是过小的坑包过滤的不错。不过有一次在商场地库上来，那是真心的难受，感觉后屁股左右晃的严重。看了看其它车也是一个样
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前排舒适性较好，后排空间欠缺
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哥是开惯奥拓的人，空间太好，视野太好，座椅也舒服，我觉得比凯美瑞舒服，受不了轿车的压抑感。噪音有点，能接受
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减震太硬。座椅舒适性：前排座位的舒适度还是比较适中，但是后排位置的前后长度真的太短了，坐的时间稍长一点就感觉比较累，可能设计的时候为七坐车，为后排留空间了。
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噪音比较大，跟轮胎有关系吧，听说换了米其林的轮胎要好很多，也有车友坐全车隔音的，好像没有直接换轮胎来的实在些，总体而言舒适性要比轿车差，但视野要好很多
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前排没话说，后排估计颠一点但没人提出抗议。
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我买的是15跨界，座椅织物，中控台是比较有争议的，要论颜值真心差了点儿，甚至有些丑，但要论实用，还真没得说，眼睛稍微向右斜一点儿就能看到读数，余光能保证看到前方状况，我适应性比较强，但对大部分人来说，这样的设计估计需要一段时间的适应。邓禄普的胎噪音确实有点大，隔音稍欠佳，走赖路时底盘传来的声音很清晰。
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前排座椅宽大舒适。就是头枕可能出于安全防碰撞鞭打的考虑有点向前突，长期乘坐头部不是很舒服。但腿部超级舒服。因为坐姿比较高。腿是放平伸直的而不像小轿车是躺着开的感觉。后排就更加不用说了。3个座位都可以独立向前向后调节，靠背的倾斜度也可以调，舒适性和安全性能非常的好。
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座椅本人感觉很舒服，车跑起来了车内有噪音，但能接受。