A8L
指导价: 78.98 - 207.68万元
综合维度评分
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
一开始去看的迈巴赫，因为新款迈巴赫产品力还是很强的，但是身边人开迈巴赫的有点多，光我们家小区就有两辆，我不太喜欢和别人撞上，之后就一直纠结，后来就了解到了 a8的霍希版，那大面积的镀铬加上闪闪发光的轮毂一下就吸引到了我，而且感觉产品力也不输迈巴赫。就满心欢喜的定了下来。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
也经过了这么一段时间的体验，感觉。一直没有找到一个合适的地方放手机，要是中控不放水的话还可以卡在水杯架里凑合一下，要是放上水，就真的没有空再放手机。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
这车是在a8的车身上面又进行了加长。所以在外观看起来更加的协调，内饰的空间也更大，尤其是后排的老板座，有个一键躺平功能，就是爱下这个功能以后后排进行。座椅的调节调整成一个半躺的姿态，然后。副驾的座椅会往前收缩，然后副驾后背的板就可以放下来，这么就得到了一个腿托，然后把腿支撑在腿托上。然后脚底还可以进行按摩。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
这是不管是起步还是在高速上超车的时候，动力都是随叫随有，毕竟发动机的排量在那。这车开起来没有暴躁的感觉，开起来特别的稳，特别的从容，过一些比较颠簸的路面时候，因为有空气悬挂的调整。所以还是四平八稳的感觉，而且隔音做的特别好，坐到车上感觉与世隔绝了似的，这车不管是用来开还是用来做。体验感都很不错。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
油耗：提车以后一直都是98伺候着，因为有电机的加入和我的驾驶技术不错，在城区10个左右，一旦上到高速上就比较省了8个多。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
车身比例很好，侧面看十分的修长，感觉十分的稳重，我觉得而且这种行政轿车就应该用上大面积的镀铬，才能凸显出他这个气质。主要是这个大饼轮毂我很喜欢，虽然迈巴赫也是大饼轮毂，但是霍希的这个轮毂要感觉更庄重一点，毕竟奥迪才是大饼轮毂的鼻祖。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
内饰的设计没有什么变化，和a8基本上一样但是这一套内饰真的挺耐看，就是没有拉开差距。内饰的做工用料比较奢华能摸到的都是真皮，座椅坐起来也很舒适，而且都有座椅按摩。后排中间带有隔断的设计，座椅的调节的按钮也在上边操作起来也很顺手。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
我觉得性价比很高，不管是乘坐的舒适度，还是驾驶体验，还是品牌本身的价值来说，都是同级别数一数二的，加上网络上火的一个故事（开霍希追初恋）也进一步的提高了霍希的在大众的知名度。
A8L-2024款 A8L Horch创始人版 55TFSI
一开始去看的迈巴赫，因为新款迈巴赫产品力还是很强的，但是身边人开迈巴赫的有点多，光我们家小区就有两辆，我不太喜欢和别人撞上，之后就一直纠结，后来就了解到了 a8的霍希版，那大面积的镀铬加上闪闪发光的轮毂一下就吸引到了我，而且感觉产品力也不输迈巴赫。就满心欢喜的定了下来。
A8L-2024款 A8L Horch创始人版 55TFSI
也经过了这么一段时间的体验，感觉。一直没有找到一个合适的地方放手机，要是中控不放水的话还可以卡在水杯架里凑合一下，要是放上水，就真的没有空再放手机。
A8L-2024款 A8L Horch创始人版 55TFSI
这车是在a8的车身上面又进行了加长。所以在外观看起来更加的协调，内饰的空间也更大，尤其是后排的老板座，有个一键躺平功能，就是爱下这个功能以后后排进行。座椅的调节调整成一个半躺的姿态，然后。副驾的座椅会往前收缩，然后副驾后背的板就可以放下来，这么就得到了一个腿托，然后把腿支撑在腿托上。然后脚底还可以进行按摩。
A8L-2024款 A8L Horch创始人版 55TFSI
这是不管是起步还是在高速上超车的时候，动力都是随叫随有，毕竟发动机的排量在那。这车开起来没有暴躁的感觉，开起来特别的稳，特别的从容，过一些比较颠簸的路面时候，因为有空气悬挂的调整。所以还是四平八稳的感觉，而且隔音做的特别好，坐到车上感觉与世隔绝了似的，这车不管是用来开还是用来做。体验感都很不错。