昊锐
指导价: 17.19 - 45.98万元
综合维度评分
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 优雅版
这个级别的车操控没有什么乐趣吧！方向指向还算精准，指哪打哪。方向盘为电子助力，低速驾驶很轻盈，高速驾驶更沉稳。底盘的调教也很好，过一些沟沟坎坎让人很有信心，没有松散的感觉，当然也是和我的K5进行比较。高速过弯时没有严重的侧倾。跑上高速轻松到160迈而且车子不会飘，非常的稳定。对于这样的车身长度来说，整体的操控还是让人很满意的。
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
多联杆独立悬挂不错，有点运动感，过弯时可以带着一点速度。车小，有灵活。
昊锐-2012款 2.0TSI 手自一体 典雅版
转向还行，有点点虚位。悬挂相对较弱，毕竟是舒适性车。高速过弯倾斜角度还是大的。
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
没问题
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
车子大，原配车轮胎小，操控性一般，不需要激烈驾驶足够用。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
前驱车谈太多操控是没什么意义的，只能说在平稳驾驶的时候车的隔音做的不错，底盘也很棒，做保养的时候在升降机下面看了一下~~前麦佛逊结构~后多连杆独立悬架~~布局很规整，两侧有扰流板直通前轮位置，在高速行驶的时候稳定车身。优秀的底盘可以带给驾驶者更多的信心，在过减速带的时候能够轻松化解多余的震动，很安逸的将你带到目的地，方向盘手感不错，转向也比较精准。刹车系统也很不错，刹车片和刹车盘到现在6W多公里一直没有换过，还很厚。
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
pq平台大众典型，转弯推头，原厂避震软，舒适性还可以，老实开吧，ps个人习惯硬避震，所以大家参加下
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
转向精准，乘坐舒适宽敞，
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
稳，没啥说的，就是原装16的轮子在转大弯时候，车身倾斜，听说换个17的就好了，一直犹豫
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
不错，配备ESP车身稳定系统，方向指向明确，四连杆悬挂调校偏舒适。过大坑时车辆弹跳较明显。
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
还可以，毕竟不是开快车也不是激烈驾驶，足够了，电动助理转向很好用，我开过别的中级车不是电动助理转向的，速度快乐后方向盘轻微抖，还有点晃，心里没低，还是电动的助力靠谱，速度快乐后方向盘也重，轮胎规格小点，同是兄弟的迈腾和帕萨特都是215的胎，昊锐有点小了
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
4830mm长的车就不要奢求什么操控了。过弯侧倾等问题都是为了满足舒适性做出的妥协。ESP开着的时候方向盘有非常小的虚位，把ESP关了之后就一点都没有了。方向盘指向性很好，转向比例感很强。底盘调教得整体性很强，过坎的声音干脆利落；路上压到点什么都很明确，能做到开车对路况心里有底。