宝马X3
指导价: 31.8 - 44.99万元
综合维度评分
宝马X3-2026款 xDrive25L M运动曜夜套装
新X3试驾体验：打卡成都乐知宝 今天有空跑到离我家最近的宝马4S店：成都乐知宝（新都区五龙山路189号）试驾了2026款新X3。作为城北乃至整个成都规模数一数二的宝马4S店，这次体验彻底刷新了我对豪华品牌服务的刻板印象。 一、 流程极简，效率高 以前去别的店试驾，光是填表、手续、等车就要耗掉半小时。乐知宝这点做得太人性化了——电话预约后到店直接对接。销售顾问小吴（必须点名表扬）提前把车准备好，证件复印和协议签署全程电子化，5分钟搞定。没有繁琐的流程堆砌，只有高效的“即到即走”，这种尊重客户时间的做法，在成都的4S店里实属罕见。 二、 硬件顶配，城北最大名不虚传 这家店不愧是城北最大的宝马4S店，展厅宽敞，装修非常新。新车陈列一目了然。试驾的X3也和新车一样，内饰一尘不染。最让我安心的是，他们规划的试驾路线包含了山路以及快速路，能全面测试车辆性能，而不是只在园区里绕圈糊弄人。对于宝马这种品牌，动态驾驶体验是非常重要的。 三、 销售专业，懂车更懂人心 小吴不仅对X3了如指掌，更厉害的是他懂驾驶者的心理。上车后不机械背诵参数，而是直接引导我感受“指哪打哪”的转向精准度和过弯时的车身循迹性。当我提出想试试急加速时，他果断带我上了主干道，这种信任感和专业度，让我瞬间对这家店建立了极强的信任。 四、 新X3操控：依旧是公路之王 说回车本身。2026款新X3的底盘调校太对味了！在成都这种拥堵加快速路交替的路况下，2.0T+8AT的组合在低速时平顺得像电车，一旦深踩油门，推背感瞬间爆发。过减速带时悬挂“砰砰”两声干净利落，没有多余的晃动；高速并线时车身姿态稳如磐石，那种人车合一的紧致感，确实是GLC和Q5L给不了的纯粹驾驶乐趣。 如果你在成都找一家不扯皮、不套路、服务硬的宝马店，乐知宝绝对是首选。这次试驾让我确信，买宝马不仅要选对车，更要选对店。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
最满意的还是后排空间大，入门款配置高，操控好，以及价格的综合性价比吧。尤其对于不太在乎动力， 要点小面子和里子的带娃家用车。这次是我第二辆车，这次预算落地35万，侧重bba，在捷豹xfl,奥迪a6,q5，宝马5系和x3这几款纠结。从小喜欢宝马，但老款后排空间不大，不适合有娃的家庭。之前价格优惠力度不高，所以一直没太去看，一直是在奥迪a6和捷豹xfl纠结因为之前第一辆车是suv.，本来这次打算买辆轿车，之前比较关注捷豹xfl 因为价格便宜，p250已经谈到25万落地，但是由于销售确实服务太差，加上后期不再生产担心售后配件等还是放弃。第二选择是奥迪a6和q5 ，其实还是很纠结a6的。但因为明年大改款，不想新车第二年就变旧款，最主要是目前价格优惠还是不高，a6的45落地35 36万，q5便宜一些但家里有一辆了就不再考虑，主要是中控太丑，智能化程度不高。而奔驰e和glc价格超出预算了。最后去的宝马看的。5系的28落地价格还要要34-33之间，最主要是开习惯了suv坐轿车还真不适应。加上5系外观感觉确实一般。最后选定了x3，一个原因是价格优惠力度较大，25l的将近31万落地，另外配置不错，和30比差别不大，入门即高配，总体性价比可以的。北京比其他地方补贴力度稍差，不过总体差别不大。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
储物空间有点少，尤其手套箱忒小了。低档偶尔顿挫，可能和磨合有关，总体感觉不大。氛围灯太亮，尤其是晚上。天窗不能上翻。都是小问题了。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
空间很满意。我170坐前排 家人在后面很安逸，加长后绰绰有余。前最主要是后排加长后座椅很舒服 包裹性不错，坐垫比较长很舒服，空间也足够 很适合家用，内饰建议选红色比较经典。。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
第一次开宝马觉得很爽，尤其是过弯60的速度都很稳。方向盘很轻 高速会自动变沉 很人性化。我之前的车是250匹马力，没有感觉有明显动力差异，市区超车一脚就提速，尤其是切换到运动模式响应很快。都说开宝马坐奔驰，感觉操控性不错，方向盘很轻巧，尤其是高速过弯抓地力很好，动力输出线性、平顺，变速箱在低速时也几乎感觉不到顿挫。切换到运动模式，发动机的响应变得极其敏锐，转速会刻意维持在发力区间。方向盘的转向手感变得沉稳而精准，指哪打哪，几乎没有虚位。轻点油门，车辆起步敏锐；需要超车时，动力随叫随到。 我觉得25就足够用了，对于40岁的男人不再考虑和别人极速飙车了。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
目前开了不到400公里 主要是市区 油耗不到10，和我之前四驱suv 14个油比很省了。估计过了磨合期很少。对于一个1.9顿四驱suv不算高了。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
外观车头非常霸气，脸很高很大气，车身溜背也比较运动，有点像suv和旅行车的综合体。我不太明白为啥好多人不喜欢，我是因为第一眼看上车头就爱上了x3，感觉像个坦克。车尾如果再高一些就更好了。其他还挺满意，尤其黑色车感觉很酷。建议男生选黑色。女生选布鲁克林灰或者白色。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
也可能我之前开的沃尔沃内饰太素，我很喜欢宝马的内饰。很年轻运动。大连屏加上氛围灯和外部行车灯辨识度很高。前排视野不错，比较喜欢连屏和水晶档把很高级。建议选择火焰红内饰，搭配黑色车身外观很经典。
宝马X3-2025款 xDrive25L 豪华套装
总体而言想买一款bba的油车，既兼顾家用、面子、操控，我觉得当下入手x3是比较好的时机。毕竟奥迪马上大换代，奔驰价格还是高一些，宝马刚换代都是新配置新技术，再开个5-6年估计才会大改款，25个30就是差了动力和音响，对我家用带娃没啥影响。不是差那5万元上30，而是性价比25就足够了。在北京开宝马谈不上多大的面子，最主要是圆了儿时的蓝天白云梦，自己喜欢最重要。
宝马X3-2025款 xDrive30L 领先型 M运动套装
2020年开始在隔壁县城上班，因为是邻省的公共交通不便，便买了了第一辆油车，大众朗逸plus，1.5L自吸的，落地12w，正常行驶5年耐用省心，但是毫无驾驶乐趣。近期老妈支持我换车，变到处看车，有新能源、BBA都试驾了，宝马X3驾驶感受最优。今新款宝马X3的使用感受可以从以下几个方面来总结：? 风格激进：采用宝马家族最新设计语言，双肾格栅尺寸加大且带有发光灯带，辨识度极高。车身线条简洁流畅，运用“原石切割”设计理念，营造出硬朗大气的视觉效果，整体风格更偏向电动车风格，具有较强的运动感。? 尺寸增加：轴距加长至2975mm，车身长度和宽度也有所增加，高度略微降低，使车辆看起来更加修长、低趴，同时车内空间得到了显著提升。内饰配置? 科技感十足：配备双联曲面屏和水晶档把，搭载最新的第9代IDrive系统，操作界面直观，反应迅速，支持手势、语音与旋钮操作。此外，还配备了HUD抬头显示、氛围灯、360全景影像、数字钥匙、L2级驾驶辅助等配置，提升了驾驶的便利性和安全性。? 舒适性提升：座椅舒适性较高，前排座椅柔软且支撑性良好，后排座椅坐垫加长、靠背角度增大，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳。车内还采用了大量的软质材料和皮质包裹，提升了内饰的质感。动力性能? 动力充沛：提供2.0T高低功率发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机等多种动力选择，匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺，加速性能出色，能满足不同消费者的需求。? 驾驶乐趣：宝马X3一直以出色的操控性能著称，新款车型在保持这一传统的基础上，进一步优化了转向系统和悬挂调校，转向精准，低重心与宽轮距让车身在转弯时更为贴地，即使身形较大，也不显笨拙，驾驶乐趣十足。空间表现? 后排空间宽敞：轴距的加长使得后排腿部空间得到了显著提升，对于身高较高的乘客来说，后排空间更加充裕，乘坐舒适性明显改善。? 后备厢容积大：后备厢容量提升至570升，可扩展至1700升，能够满足日常出行和家庭使用的需求。配置与价格? 配置丰富：主动刹车、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶等配置均为标配，高配车型还配备了HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、星空天窗等豪华配置，提升了车辆的性价比。
宝马X3-2025款 xDrive30L 领先型 M运动套装
车头大气但是屁股感觉没有老款好看，但是无所谓?，屁股是给后车看的。
宝马X3-2025款 xDrive30L 领先型 M运动套装
最满意的是动力、操控、舒适度、空间：这款新B48跟ZF配合度已经超越了前代，动力较上代也有提升，而新X3整体的舒适度是我体验过最舒适的宝马SUV，之前的X1.X3.X5我都开过不少，之前朋友们组织了一个X车队进藏进疆，我一路开了很多，整体感觉都是悬架硬梆梆的，或者空间上有局促，但这新X3我的感觉是在动力、操控、舒适度、空间上做到了均衡。