S级
指导价: 96.26 - 204.26万元
综合维度评分
S级-2023款 S 400 L 商务型
奔驰的操控还是在线的，作为一辆行政级的轿车零百加速六秒多已经表现的相当不错了 起步／加速动力 起步/加速动力：日常起步完全够用，出行过一次有山路体验。山路加速也是游刃有余 开空调/满载加速：这几天天气炎热，开空调车辆满载的情况下，加速表现也能做到得心应手 刹车灵敏性：刹车灵敏度很高，刹车距离也很短（没有专业的实测过） 跑高速：高速行驶时急加速超车表现也十分不错没有任何动力担忧 刹车灵敏性
S级-2017款 S 320 L 商务型升级版
驾驶感受：D级车不谈加不加速算线性整体感觉良好买S不关注驾驶坐的舒服才是重要的
S级-2023款 改款 S 450 L 4MATIC
驾驶感受：D级车不谈加不加速算线性整体感觉良好买S不关注驾驶坐的舒服才是重要的
S级-2023款 改款 S 450 L 4MATIC
虽说是2.5T的机头，但也有367匹的马力，百公里加速还不到6秒，满足日常驾驶绰绰有余，轻点油门就能干净利落的超车。不过车身太长，变道的时候就得多保留点距离，停车也是个技术活，尤其是马路边那种竖直占道停车位，前后都有车的情况下，很多都停不进去。另外，舒适性堪称汽车界的一绝，文字无法完全的表达那种感受，只要去坐过，就知道天和地的区别了。
S级-2023款 改款 S 450 L 4MATIC
6缸，2.5T,涡轮增压+电动增压，最大367马力，全时四驱，光听听这数据，就知道是动力强劲，汹涌澎湃，操控良好了。并线辅助，主动刹车，全速自适应巡航，自动泊车，让驾驶更加顺手顺心。
S级-2023款 S 400 L 商务型
驾驶感受也是一个词：巴适。 2.5T，313马力，让驾驶感受非常轻松， 无论是市区还是高速，无论是超车还是上坡，都感觉动力源源不断，后劲儿十足，还留有很多余地，可以应对紧急情况。动力操控感觉巴适。 空气悬架提供了良好的避震性能，可以高低软硬调节，更是提供了个性化舒适体验。自动泊车，全速自适应巡航， L2级别的辅助驾驶，这些配置也让驾驶乘坐感觉巴适
S级-2023款 S 450 L 4MATIC
S的油门和刹车还是那么重，刹车前段才下去信心不是很足毕竟自重在这里，6秒内破百的车只要你舍得给油一样可以起飞 跑高速：高速跑过170动力储备还是很足，随踩随有，虽然现在排量只有2.5T 比较动力调校在那
S级-2023款 S 400 L 豪华型
奔驰s40 L豪华型毕竟是3.0的排量，所以动力这一块只好舍得给油一般都不是问题，一般在市区超个车是轻轻松松，高速路上行驶时只要车速在150码以下那动力是随叫随到，一脚油门下去瞬间就有一种推背感感觉还是蛮刺激的。
S级-2023款 S 400 L 商务型
开起来给我最大的感觉就是静，正常行驶时完全听不到发动机的声音，关上窗也能把外界的噪音隔绝在车外，在车上谈点事情就非常方面。除了安静以外，舒适度也相当高，座椅宽大又柔软，悬挂也调校得非常柔。另外发动机虽然阉割成了2.5T，实际开起来和3.0T的区别真不大，动力非常充沛。
S级-2023款 S 450 L 4MATIC
虽然没有那种大排量听起来唬人了，但是动力还是够用的，高速后段也很有力，平时前段会有一点点顿挫，还好
S级-2023款 S 400 L 商务型
34档顿挫明显点，别的还行，拉人的时候舒适模式，一般自己开都是运动模式，感觉挺好
S级-2023款 S 400 L 商务型
奔驰S400L商务型的驾驶感受非常出色。它的动力表现强劲平顺，加速响应迅速，0-100加速大概6秒实测，底盘调校和悬挂系统的优化使得车辆在转弯和起伏路面上稳定可靠。即使在高速上动力也十足，并且行驶非常稳定。方向盘也比较顺手和轻巧，转向灵敏。