途昂X
指导价: 26.9 - 39.5万元
综合维度评分
途昂X-2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版
驾驶感受：底盘偏硬，有顿挫！总得来说可以接受！过减速带的时候明显感觉到震动
途昂X-2023款 380TSI 四驱青云限定版
动力感觉是很充沛的，能用爽快两个字形容，很有驾驶乐趣，起步阶段没有延迟，红绿灯总可以第一个冲出去，加速也平顺，推背感也是说来就来，后面遇到爬坡或是超车也是很迅速的，没觉得有吃力感，操控起来也很灵活，尤其是这个方向盘，轻盈的很，一只手就能掌控，转向也是挺准的，过一些急速转弯，整个车身的表现能稳稳的，不发飘，刹车制动也积极及时。
途昂X-2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版
车子开了也有一段时间了，我认为它带给我的驾驶感受是比较优秀的，因为首先来说车子的动力表现就很好，让我行驶在路上的时候感觉到非常的拉风，并且转向系统也很灵敏，方向盘握在手里也很轻便，哪怕是力气比较小的女孩子打方向也很省力。
途昂X-2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版
我买车主要是用于上下班的代步工具用的，所以对动力的要求不是特别高，只要够我跑市区用就行，毕竟我也是新手司机，平时开车也不会飙太快。目前这个动力我就非常满意，可以很轻松的带动车子跑起来，强劲度也是可以感受到的，油门一踩就能飞快的向前冲去，反应贼拉快，在这方面我觉得完全可以放心。
途昂X-2023款 380TSI 四驱豪华版
因为接触到的车子不是太多，所以最开始对于一个普通的汽车了解不是特别的够，能够感觉到它的噪音会有一点点的影响我，胎噪的声音可能会有点儿大，后来了解之后发现是正常现象。
途昂X-2023款 380TSI 四驱尊享豪华版
这款车的动力是刚好的，能满足正常的开车需求，加速的反应也快，方向盘的转向是比较精准灵敏的，没有什么虚位，而且手感也是比较轻的。也挺适合单手操作的。
途昂X-2023款 380TSI 四驱青云限定版
驾驶感受非常舒适平稳，座椅提供了良好的支撑，悬挂系统在不平整的路面上表现出色，减震效果出色，让驾驶过程中感到非常愉悦。此外，车内的隔音效果也很好，几乎没有外界噪音干扰，增强了驾驶的宁静感。
途昂X-2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版
我对这车的驾驶感受还是非常满意的，首先就是它的方向盘打起来比较轻，本以为这么大的车开起来还有点难，没想到上手这么容易，刹车和油门的脚感也很符合我的感觉。
途昂X-2023款 380TSI 四驱尊享豪华版
平心而论，它的驾驶感受还是蛮不错的，动力是比较充足的，每次在深踩油门的时候都能体验到极致地推背感，而且在高速上超车也是完全跟得上的，然后最让我满意的一点，就是我觉得它的底盘做得比较扎实吧，就算是在加速行驶的过程中，车子也不会出现摇摇晃晃的感觉，并且遇到坑洼不平的路面，车子也不会有很强的颠簸感，真的很爱这种车子。
途昂X-2023款 380TSI 四驱尊享豪华版
这车的动力值得赞美，不管是提速，还是起步，都没有让自己失望。它的提速是真的快，不会让自己感受到肉的感觉，一踩油门就走。速度比较慢的情况下，也不会有顿挫感。方向盘比较灵活，打转的时候没有什么虚位，指哪就打哪，操控着觉得很舒服。车子还有很好的隔音效果，跑高速的时候，车内的表现比较出色，没有什么噪音。再者，它的滤震效果不错，前阵子回老家的时候，有一段路不好走，一开始我有点担心，经过的时候，发现它能够成功将大部分颠簸感给过滤掉，保证车内的舒适度。
途昂X-2023款 530 V6 四驱青云限定版
说差也不差，说好也不好吧，首先方向盘挺轻的，本以为这么大个车开起来会挺难的。油门和刹车的脚感也比较符合我自己的感觉。但是对于动力来说，涡轮没介入之前感觉和他2.0T的动力差不多，介入之后就强劲一点了。行驶和过弯的稳定性很好。
途昂X-2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版
我觉得动力是可以满足家用需要的，整体的表现还挺靠谱的，在启动车辆时没有太大的声音，而且短时间内就可以把速度提起来，在后半段加速时汽车的动力依旧比较稳，在爬坡的时候，动力输出也挺强的，而且和同级别的汽车对比起来，加速能力始终比较优秀，在城区里开车也挺平稳的，我觉得车上的配件都比较厚道，做工也挺扎实，在驾驶的过程中始终比较安稳，即便是满员的情况下，动力提升的都挺好的，让我驾驶更有信心了。