卡罗拉
指导价: 10.98 - 14.58万元
综合维度评分
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
因为我是个小白嘛，刚开始还有点担心开不了，但是上手之后发现其实比学车那会简单多了，这台自动挡的车操控没那么繁琐，1.2T的发动机虽然排量不大，好在动力还挺有劲，可以满足驾驶的需要，上下班代步用挺舒适，跑过一次高速，当速度达到120迈的时候车身依然稳定如初，整体驾驶感受还是不错滴。
卡罗拉-2023款 1.2T 精英版
它的方向盘比较轻一些，而且重点就是它的换挡的时候没有卡顿，一套操作下来行云流水的，丝毫不磨蹭，很适合我的驾驶习惯。\r\n起步/加速动力：1.2T的动力真的够用了，一脚油门的速度一点都不磨蹭，而且配合着它流畅的操作感确实十分不错。这个没有太多追的，基本还是有用的。到目前为止，我还没有开过很多次车，日常生活还是不错的。
卡罗拉-2023款 1.2T 精英版
操控非常好，感觉我现在开什么路都是杠杠的，车子操控起来相当轻松灵活啊，转向变道都非常的稳，方向盘手感还是挺不错的。而且隔音方面做的不错,车窗关了之后，车内就是另-一个空间了，非常的安静，放点音乐，心情好得很。\r\n虽然说动力方面不是特别的强，但是对于日常生活的使用和需求完全够用，平时在路.上超车也比较轻松能实现。
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
这款车动力还算可以，就是1.2的排量，主要是带涡轮增压，所以开起来动力还是挺可以的，我感觉和之前的1.6的排量对比过，感觉并没有什么太大区别，而且这个阶段开起来挺好的，开起来比较的舒服，很顺手，而且这个车提速还是蛮快的，我觉得使用舒适性还是挺不错
卡罗拉-2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版
三缸自吸 CVT，操控平顺，转向轻便，很好上手
卡罗拉-2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版
这是一台家用代步的车，所以稳当稳定最重要，目前大多开着上下班，大多是在市区，上班早晚峰也开不快，所以对动力要求不高，但是提速的话只要踩到2000到3000推背感还是有点的，毕竟有个小涡轮在工作 起步/加速动力：起步油门响应还是很快，给油就走，比较跟脚，加速也挺快。动力100之前我觉得都还行，之后就有点跟不上了，低速遇到陡上坡，动力不够用。车倒是比较好开，方向盘也轻盈，单手搓不累，坑洼路段底盘不太整，晃动还是比较厉害的
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
加速能跟得上车流的速度不至于被人加塞，高速加速也是不错的，卡罗拉的重心低了开起来更加的有驾驶乐趣了，方向盘反馈精准
卡罗拉-2021款 TNGA 1.5L W-CVT精英版
驾驶感受：起步和上坡没有特别吃力的感觉，还是比较满意
卡罗拉-2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版
车子动力方面一般，起步还行。后期加速动力有点上不来。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
这款车搭载的1.2t涡轮增压发动机的运行性能甚至比1.8l自吸发动机还要好，在市区行驶也很轻松。这款车的座椅比较软，平时在车内休息很舒服，但是车速提高的时候噪音会有点大，开久了耳朵也会感觉有点不舒服。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
动力对我来说是可以一个人上下班的，在市区超车加速也没有太大的问题。正是这台1.2t级的涡轮发动机，只要是满载了或者爬山，就能感觉到动力会下降，而且动力不是很充沛。我对卡罗拉打开后的舒适性相当满意。织物座椅相当舒适，没有太大的不适感，坐上去软硬适中。这款车的隔音效果也不错，开车听音乐也很放松。在经过一些路况不好的路段后，汽车的悬挂和减震器能够还是吸收震动，反馈给车内带来的不适感也很小。这一点还是相当不错的。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
搭载这款车的1.2t涡轮增压发动机比1.5自吸发动机运行效果更好，在市区行驶也很方便。这款车的座椅比较软，平时在车内休息很舒服，但是车速提高的时候噪音会有点大，开久了耳朵也会感觉有点不舒服。