X3M
指导价: 83.99 - 89.99万元
综合维度评分
X3M-2022款 X3 M雷霆版
S58震动与噪音太大，明显超过同为6缸另一台奥迪S4EA839。 且我发过贴子提问：8档，93-99公里，共振严重，脚底抖，心脏嗡嗡的……4S店，也无能为力
X3M-2022款 X3 M雷霆版
之前买车也看过车友的评价，说实话，对于一台有框车门且这个价位的车来说风噪确实有点大，不过对于买m的车主来说也无所谓反正沉浸在内燃机的美妙轰鸣声中。 还有一点是悬挂硬，对于我这样喜欢性能车的而言，驾驶过程中这样的避震完全可以接受，就是过商场或者小区的减速带的时候感觉屁股都要飞起来了。 真正想吐槽的是，后排座椅通风口也太寻常了甚至有点寻常到廉价，其实材料表面处理一下或者哪怕加个m的标装饰下也花不了几块钱，毕竟是一台这个价位的车。 油耗肯定不低，不过还是那句话买这个车的肯定要能接受这些啦。
X3M-2022款 X3 M
找到一个有责任心的销售是很重要的，显然我没能完美体验
X3M-2022款 X3 M雷霆版
不满意的地方不多，也不非常重要，第一是隔音差，第二是电子避震器在舒适模式下可以再软5-10%，SP模式下可以再硬5%，然后过滤上的回弹还不够干脆，第三是LCI后刹车换成电子助力，低速下头段调的太敏感有点冲，中高速就没这个问题，没有M3上刹车脚感调整可惜了，最后一个问题就是没有可变转向比，调头有点需要适应
X3M-2022款 X3 M雷霆版
避震有点硬了，这个必须改个KW了，后排空间有点局促，整体来说还好
X3M-2022款 X3 M雷霆版
座椅还是有点偏硬！运动SUV就无所谓了！反正年轻腰好
X3M-2022款 X3 M
要说不满意就是原厂悬挂太硬，后排舒适度比较差，改了避震以后会有很大改善。都M车型了，连普通X3上标配的后排座椅调节都不标配，减配了数字钥匙不说，连脚垫都减配没了….
X3M-2019款 X3 M雷霆版
油耗?虽然原来5系也13个左右油，这个现在油耗没低于17个，17-18个徘徊，这都是温柔驾驶，可能这就是510P的“魅力吧”都说买性能车不在乎油耗，我不是这样，毕竟x3m考虑还是居家一点 然后就是底盘略微硬了点，基本上过减速带都要停下来过去～框框的，舒适模式可以在改善一下就好了，像x5m靠近一点～可舒适，可疯狂 最后一点，也是致命得伤害～就是太太太太低调了，跟3系耀夜版停在路边，路人看3系都不看我这个破x3 ，去修理厂，老板说我这款车落地要40w吧，身边朋友说，5系换的新款x1啊，不过现款x1确实很大了～我又能解释什么呢！牙打碎了，往自己肚子里面咽
X3M-2019款 X3 M雷霆版
内饰算是硬伤，虽然选了碳纤，但是好多能摸到的地方还是搪塑的，多少有点说不过去，X5最低配的都是皮的。 排气生没有19年那批车的气势，可恶的颗粒扑捉器，建议在靠谱的店把这玩意摘下来。 选装项目里不能选装刹车……多少有点说不过去，兄弟的M2C都可以选刹车。 基础配置比X3 30i还低。 和2014年的X3一样，美国的装配工艺完全没有进步，接缝处不均匀，个别地方异响。
X3M-2019款 X3 M雷霆版
唯一不满意的可能是一些地方有点异响 不过很正常 说明你买到了正版的M
X3M-2019款 X3 M雷霆版
选装了增强型辅助驾驶pro，送了一大堆毫无用处的驾驶辅助，就是没有像X5那样可以在自适应巡航的情况下，打灯变道，不知道以后升级能不能加上这个功能，连ix3上那套都不如，ix3上那套还能显示周边的交通参与者，mpower这套真是简陋。这个2w8，只能自适应巡航，车道保持，跟车保持，比起特斯拉还是差了点。
X3M-2019款 X3 M雷霆版
噪音不小，后排尽量别坐人。毕竟还是台suv，高度导致的感官上的不稳定性还是有的。