迈腾
指导价: 17.49 - 24.69万元
综合维度评分
迈腾-2025款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
提迈腾330豪华已经有段时间了，分享下我的真实感受。\n\n动力上，2.0T发动机动力强劲，日常超车轻轻松松，高速上深踩油门，源源不断的动力能给足驾驶信心，搭配7挡双离合变速箱，换挡逻辑清晰，开起来很畅快。\n\n空间表现堪称优秀，车身尺寸让车内十分宽敞，尤其是后排，翘个二郎腿毫无压力，一家人出行也不会觉得拥挤，后备箱容积也大，能装不少东西。\n\n外观延续了大众经典设计，整体稳重大气，线条流畅，车漆质感也不错，走在路上辨识度挺高。\n\n油耗方面比较满意，综合下来百公里7 - 8L左右，高速上更省，能低至6L左右。\n\n但它也有不足，发动机噪音控制一般，加速时能明显听到发动机的声音；座椅偏硬，长时间乘坐不太舒服；车机系统也不太流畅，操作起来不太顺手。不过整体看，迈腾330豪华性价比还是很高的，家用、商务都合适 。 入手B8迈腾330豪华有段时间了，和大伙唠唠真实感受。\n\n外观上，它延续大众经典设计，稳重大气，车身线条流畅，镀铬装饰条恰到好处，精致又不失商务气息，停在路边很有辨识度。\n\n车内空间宽敞，2871mm的轴距让后排空间相当充裕，我175cm的身高，坐后排腿部有两拳多距离，跷二郎腿轻松自在，一家老小出行不觉得挤。后备箱容积也够大，日常购物或者长途旅行放行李都绰绰有余。\n\n动力是2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，日常超车毫无压力，高速上深踩油门，源源不断的动力带来强烈推背感，驾驶信心十足。\n\n油耗方面比较惊喜，综合下来百公里7 - 8L，市区拥堵路段大概8 - 9L ，高速能低至6L左右。\n\n但它也有些小缺点，车机系统不够流畅，操作偶尔会卡顿；新车异味较大，散味花了不少时间；低速行驶时，变速箱换挡有轻微顿挫感。不过总体而言，B8迈腾330豪华的优点远大于缺点，性价比很高，无论是家用还是商务出行都能胜任。
迈腾-2025款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
有时间车机会有一点点卡，连上手机会有点卡。
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
作为 B 级车市场的常青树，迈腾 B8 凭借均衡的产品力和德系机械素养，始终是消费者绕不开的选择。因为有一辆2016年的买的速腾，对于一汽大众车的质量、操纵，还是比较满意的，用车9年，质量杠杠的，此次购买的的 迈腾B8 330TSI 豪华型，虽已是 B8 代的末期产品，但其操控表现依然堪称同级标杆。外观沉稳大气，配置也挺全面，价格现在也非常的合适。不畏浮云遮望眼，还是迈腾最经典。
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
座椅偏硬，如果座椅做的厚一点，软一点会更好，因为座椅上还有安全气囊，通风和加热，所以也没买厚一点的坐垫，胖点的人坐着还可以，瘦一点的可要难受了
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
迈腾4866mm 车长与 2871mm 轴距为车内空间奠定了基础。主驾座椅支持 12 向电动调节，能快速找到舒适驾驶姿势。身高 1.8 米的体验者坐入前排，头部空间剩余 1 拳 2 指，肩部空间宽敞，肘部支撑区域覆盖软质材料，长时间驾驶不易疲劳。副驾座椅同样支持多向电动调节，手套箱容积达 15L，可容纳 3 瓶 500ml 矿泉水及杂物，内部植绒材质有效减少物品滑动噪音。迈腾 B8 的空间设计完美诠释了 “黄金比例” 的概念：既通过长轴距保障后排商务属性，又以灵活储物空间满足家用需求。座椅舒适性与人体工学设计的结合，使其在长途旅行中依然能保持较高乘坐品质。
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
日常驾驶中，变速箱逻辑以经济性为导向，低速时倾向于保持低转速，轻踩油门即可完成平顺升挡。前麦弗逊 + 后多连杆的悬挂组合，展现出德系底盘特有的紧绷感。悬挂初段对细碎颠簸过滤彻底，通过减速带时冲击感被柔化处理，而后段支撑性在弯道中表露无遗。高速过弯时，车身侧倾控制在合理范围内，需要指出的是，激烈驾驶时变速箱会主动维持低挡位，以保证动力储备，但在日常通勤中，D 挡的慵懒调校可能让习惯激进驾驶的用户稍感不适。此外，车辆在加速测试中前轮轻微打滑的现象，暴露出前驱布局在极限状态下的抓地力短板。需要优化的是，高速行驶时胎噪通过底盘传入车内较为明显，建议后期更换静音轮胎以提升舒适性。当双离合变速箱在降挡时发出清脆的 “咔嗒” 声，当方向盘随路面反馈产生微妙的震颤，你会明白：有些驾驶乐趣，永远无法被电动化浪潮所替代。
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
高速跑到过5个油左右，是非常的省油，市区在8-9个油左右，低速行驶确实油耗较高。
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
外观设计：商务与运动的完美融合\n前脸：经典与科技的碰撞\n迈腾 B8 330 豪华版延续了大众家族式设计语言，六边形镀铬中网与两侧全 LED 矩阵大灯组紧密相连，形成横向拉伸的视觉效果。中网内部三根镀铬饰条向两侧延伸，与大灯内的 L 型日间行车灯构成呼应，营造出宽体低趴的运动姿态。下方贯穿式下格栅采用蜂窝状设计，配合两侧 C 型镀铬装饰，既提升了前脸层次感，又暗藏运动属性。车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿至尾灯，下腰线则在车门下方形成内凹曲面，，既拉伸了视觉长度，又增强了光影效果。尾部：简约而不简单车尾设计以横向线条为主，LED 尾灯组通过贯穿式镀铬条相连，拉伸了视觉宽度。尾灯内部采用 “回” 字形灯带设计，夜间辨识度极高。小鸭尾扰流板与双边共两出排气布局（实为隐藏式单边单出，镀铬装饰仅作装饰），在低调中透露出运动气息。
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
简约大气：整体设计简洁明了，没有过多复杂的线条和装饰，却展现出一种沉稳、大方的气质，体现了德国工艺的精髓。时尚稳重：在保持经典稳重的基础上，融入了当下流行的设计元素，使内饰既不过于张扬，又能跟上时代潮流，展现出独特的时尚感.材质考究：采用了高品质的软质材料、真皮等，触感舒适，耐用性高，不仅提升了车内的质感，还能给人带来豪华的触觉体验。科技感十足：配备了大尺寸的全液晶仪表盘、中控触控屏以及智能互联系统等，操作流畅，功能丰富，让驾驶更加便捷和智能，充满了现代科技的魅力。温馨舒适：内饰的色彩搭配协调，再加上氛围灯的烘托，可以营造出温馨、舒适的车内氛围，让驾乘者在车内感受到家一般的温暖。布局合理：车内空间布局科学合理，无论是前排还是后排，都能提供宽敞的乘坐空间，同时储物空间丰富多样，方便实用。
迈腾-2025款 改款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
迈腾 B8 330 豪华版的核心优势在于其扎实的机械素质：精准的转向、紧绷的底盘、高效的动力匹配，共同构建出德系车特有的驾驶质感。尽管在智能驾驶辅助和车机科技方面略逊于新生代竞品，但其 17 万元级的落地价，使其成为追求纯粹驾驶乐趣的务实之选。若你渴望一台宜商宜家、开起来 “得心应手” 的燃油轿车，这台 B8 迈腾仍是不容错过的选择。
迈腾-2024款 380TSI DSG尊贵版大迈包
# 迈腾B9：驾驶数月的深度感悟\n当初挑车，一眼就相中迈腾B9。首先，大众品牌底蕴深厚，品质有口皆碑，让人信赖。再者，它外观太吸引人，经典的家族前脸搭配流畅车身线条，优雅又大气，开出去特有面子。\n\n开了几个月，体验超赞。动力表现可圈可点，日常市区行驶，轻踩油门就能获得不错的响应；高速上深踩油门，源源不断的动力输出，超车毫无压力。操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来得心应手。\n\n车内空间十分宽敞，无论是一家人出行，还是装载物品，都绰绰有余。座椅柔软舒适，长时间乘坐也不会觉得累。另外，隔音效果相当不错，关上窗户，外界噪音被有效隔绝，营造出安静惬意的驾乘环境。迈腾B9真真切切地满足了我的需求，不愧是我的明智之选。
迈腾-2024款 380TSI DSG尊贵版大迈包
迈腾 B9虽优点众多，但也有不足。其一，新车异味较大，需花费较长时间通风散味才能消除。其二，车机系统偶尔会出现卡顿现象，影响多媒体及导航使用体验。其三，低速行驶时，变速箱换挡顿挫感明显，降低了驾驶的平顺性 。