高尔夫
指导价: 12.98 - 16.58万元
综合维度评分
高尔夫-2023款 280TSI DSG Pro
驾驶感受：起步油门踏板太重，提起速来油门很轻踩深了往前窜
高尔夫-2023款 280TSI DSG R-Line Lite
驾驶感受：高尔夫这车我开了大半月了，整体感觉动力强，底盘稳，是一款特别耐开的车。过减速带时减震效果非常好，座椅透气性包裹性都挺厉害呢，坐在车内长时间驾驶会感觉到座椅的舒适性与透气性，真的非常漂亮的一款车，动力方面，在安全性能保证的前提下，我们开着高尔夫去哪里都是一脚油门的事情，不会出现给油门不走的现象。
高尔夫-2023款 280TSI DSG R-Line Lite
我觉得车不仅仅是代步工具，更像我的一个伙伴，所以我觉得驾驶感受很重要。小蓝的底盘很整，调教很扎实，再者车身轴距很短，无论是过弯时侧倾的控制，还是车尾的跟随性都非常好，方向盘的指向也很精准，没有虚位，说它是人车合一也不过分。
高尔夫-2023款 280TSI DSG Pro
驾驶感受是他最大的优点，当然少不了5颗星，大众的这一套黄金动力组成放在这样一辆小车上，开起来游刃有余，除了一丝轻微的顿挫，挑不出什么大毛病，更何况哪家的双离合没有一些顿挫呢？底盘的弹跳质感非常好，过减速带的声音是??的，而不是咚咚，底盘的厚重感和高级感都非常不错，没有其他小车常有的那种单薄感。
高尔夫-2023款 280TSI DSG R-Line
动力优秀，起步不肉，响应很快，给油门就走，延迟低。城市路况前半段换挡频繁情况下还是有顿挫感的，不过并不明显，可以接受。后半段动力储备充足，加速也强劲，想体验激烈驾驶也完全能满足。高速动力不弱，去了一趟川西，长上坡影响不大，超车轻轻松松。地盘质感不错，对震动过滤的挺好，就是噪音有点大，主要来自于地盘和胎噪。方向盘转向精准，操作非常灵活。
高尔夫-2023款 280TSI DSG Pro
啥驾驶感受没有，我就觉得我开刚好，我又不讲究动力，平时就是上下班代步，然后接送孩子，所以说动力评价还真不能谈上一二。唯一印象深刻的是有一回有2个大货车和我并排走，我特恐惧那车，硬踩油门到底，把那2台大车甩的远远的。
高尔夫-2023款 280TSI DSG R-Line Lite
驾驶感受：我这个车全方位的性能还是很均衡的，有足够爆发力的发动机构造，虽然起步稍有顿挫感，但是提速很快。跑高的冲力十足，我每次跑高速对他都有十足的信心。但是这个车的隔音效果不怎么好，高速路上面会有胎噪，风噪河发动机的噪音一起上来，还是有点不舒适的。底部悬挂还可以，对得起这个品牌的调教。
高尔夫-2023款 280TSI DSG R-Line Lite
我开过的车不多，高尔夫的驾驶感受是最好的，动力充沛，底盘扎实，油门响应灵敏，基本感觉不到动力迟滞，刹车的制动效果非常好，好几次都帮我成功避险，踩急刹也不会出现点头现象。\r\n起步/加速动力：起步的加速快，油门稍微踩重点还会有推背感，150匹马力对于一辆两厢小车来说还是过剩的，但加速换挡的线性程度有所欠缺，有些工况下会出现顿挫，但也还能接受。
高尔夫-2023款 280TSI DSG R-Line Lite
两厢车的驾驶乐趣是三厢车比不了的，高尔夫亦是如此，穿梭在车来车往的城市中游刃有余。车身短小的最大好处就是响应非常快，车头指向性很准，在同价位的车型里面操控性一定排得上前列。 起步/加速动力：1.4T发动机对高尔夫来讲完全够用，起步轻快，中后段也能感觉到源源不断的动力。如果抱着玩车的心态，那就得选GTI，那才是这辆“小钢炮”的精髓所在。
高尔夫-2023款 280TSI DSG Pro
8秒多的加速在城市路况驾驶起来是比较轻盈的，超车变道比较灵活，动力也算得上强劲。但是动力不算跟脚，略有延迟，轻踩不走，重踩有可能踩过了，同时变速箱的顿挫有点遗憾，低速走走停停切换挡感觉明显。方向盘的轻重也还比较合适。
高尔夫-2023款 280TSI DSG R-Line Lite
好开，顺手，开起来还是不错的，动力方面我是觉得足够的了，本来这就是一个小车车，又不想大型SUV，动力只要是开起来超车什么的够用，开高速爆发力也不错就行了。底盘偏低，容易挂底盘才是真的，然后底部悬挂也偏硬，路况不好的时候或者高减速带非常明显的颠簸。其他也都还不错。
高尔夫-2023款 280TSI DSG Pro
起步倒是比较强劲，低速稍有顿挫，加速起来后就换挡平顺，更是行驶平稳，无论是上坡或下坎儿，高速或转弯，都能够轻松应对，不甩尾不侧倾，安全而舒心。有定速巡航，但全速自适应巡航需要选装，主动刹车也需要选装。 另一方面在城市行车的时候，自动驻车和上坡辅助还是方便了许多，而发动机启停就稍微有点折腾人。