XEL
指导价: 32.98 - 34.18万元
综合维度评分
XEL-2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
提车经历:从看热闹到真下单\n之前总听说“七折豹八折虎”,但真没想到2025款XEL能降到18.98万(原价32.98万)。四月初逛4S店时,展厅里的英国赛车绿直接让我走不动道??溜背车身配熏黑中网,引擎盖上隆起的肌肉线条像极了蓄势待发的猎豹。试驾时销售特意带我体验了S挡+动态模式,250匹马力的2.0T发动机(解释:2.0升涡轮增压,相当于普通2.5L自吸的动力)推背感直接上头,当场就签了合同。
XEL-2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
驾驶感受:说实话就家用车,也不跑山,也不赛道,别整的跟多么专业一样,变速箱日常使用,加速减速,没有任何问题,有的大神说调教不如宝马,调教垃圾什么的,咱就日常使用,别装X你有多专业,你牛叉选择大几十万的
XEL-2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
我一开始是有点不习惯开这个车的,总感觉起步和驻车的时候顿挫感比较明显,就是那种轻微一顿一顿的感觉。还好磨合了两个月就好了,不知道以后开久了还会不会出现这个情况,有点担心。但是综合评价,现在开起来的顺滑程度还是很高的,转弯,掉头,起步,加速都蛮好的。2.0T的发动机,在市里面开动力也完全够用。
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轿车配2.0T的发动机我觉得是足够用了,实际上开起来动力也很厉害的了。现在大部分行驶的地方路口都很好。我开过几次烂路,这个车的减震调教都很不错。就是一开始低速起步的时候偶尔会有顿挫感,一卡一卡的。
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动力输出绝对强悍,油门反应很线性没有拖沓感,前后驻车雷达及倒车影像非常的好用极清晰,让我在倒车或者停车位时避免了剐蹭。
XEL-2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
作为一款配备了2.0T250马力L4的发动机车型,这个车的动力还是给了我挺多惊喜的,特别是我经常开高速路,最能感受到深踩油门之后的快感和推背感。速度一下就能提起来。
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虽然发动机是2.0T的,动力是绝没有问题的。但是低速顿挫感有点明显,去4S店检查过,解释是低速车辆重是此车型通病。好在提速还比较迅猛,高速路跑起来格外的惊喜和舒适。
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2.0T发动机让我在驾驶时候感受到了强劲的动力。8挡手自一体变速箱、前置后驱、前双叉臂、后多连杆独立悬挂等这些配置,进一步提升了车辆的操控性和稳定性,操控非常舒服,不管是跑高速,还是在市区驾驶,又或者回老家跑山路,都很给力。
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加速能力很强,四缸机嗷嗷叫也还可以,但是低俗顿挫感受真的很难受。
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驾驶感受:这车的驾驶感觉真的很棒。它的减震器调得很好,车子在路上稳如泰山,不管是快速转弯还是突然换道,都能保持很好的平衡。加速的时候,尤其是开了运动模式,轻轻一踩油门,就能感觉到一股强大的推背感,好像后面有个大力士在推着你跑一样,让人热血沸腾。方向盘在平时开起来很轻松,适合日常驾驶,但如果想玩得更刺激一点,打开运动模式后,方向盘会变得更重一些,这样更能满足我对操控的追求。即使是在高速公路上方向盘也能给我非常准确的反馈。变速箱的换挡速度很快,但有时候在低速,特别是前三个档位之间切换时,会有一点点不顺畅的感觉,希望以后能改进这一点。刹车的话,真的是没话说,反应快,制动力也很均匀,每次踩下去都能给我很大的安全感。
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这车开起的感受还是非常稳的,底盘的质感整体性很好,变道过弯啥的都很迅速,没有那种松松垮垮的感觉。发动机的动力性能是真的猛,尤其是运动模式下,那个油门响应是非常灵敏的,稍微踩一下都能很明显有推背感,如果深踩一脚底板油给我的感受几乎就是弹射出去一样,非常有驾驶激情。转向手感比较轻盈,代步开着很舒服,运动模式下手感会稍微加重,指向性也变得更加灵敏,有时候高速进入弯道也能很从容应对,转向手感十分棒。变速箱的换挡速度挺快的,需要提速的时候能很快做出反应,就是有时候堵车低速跟车时有些顿挫感,二三挡的切换能够很明显的感受顿挫一下,这点感觉还是需要优化。刹车的脚感很精准,行程很线性,制动力反馈的很及时,激烈驾驶也能很有自信。这个车的操控体验还:=很好的,捷豹的调教还是非常优秀的。
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驾驶感受:驾驶感受不错,但是速度那个顿挫很难受,据说刷个300p程序就好了,后期去刷下