XEL
指导价: 29.98 - 34.18万元
综合维度评分
XEL-2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
驾驶感受：驾驶感绝对拉满，2.0T的发动机有着强悍的动力最高有250匹马力，超车只要深踩油门即可很轻松，起步平顺，急加速没有顿挫，8档手自一体变速箱升降档很丝滑，总能给我想要的档位，365N.m的扭矩让我在爬坡路面是应对自如，多种驾驶模式随意切换，前后独立悬架减震很好，在过减速带时车内颠簸感很小，方向盘非常轻盈操控简便。
XEL-2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
驾驶感受：方向盘听轻的，握感也挺舒服，爱了。\r\n跑高速：一脚油门下去一会就到160了，都没多大感觉，挺稳的，隔音也还行\r\n起步/加速动力：比之前开的君越加速更有自信了，听点比较激进的歌一不小心就超速了
XEL-2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
低扭足起步很快转向精准符合豪华品牌定位， 起步/加速动力：运动模式起步不拖泥带水干净利落动力储备足，只管放心踩就行
XEL-2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
驾驶感受：开过的才知道，8AT懂得都明白，基本就是1千四五百转，加速也就到2千多，就自己换挡，马力非常足，1百六七随便上不费劲。
XEL-2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
加速给力 起步/加速动力：起步车机带hold 可以自由关闭和使用 上车一般直接关启停 可以刷记忆 方向盘轻重：低速太轻盈 刹车灵敏性：高速刹车可以 低速可能是新车 感觉不是很灵敏 可能是捷豹的调教
XEL-2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
驾驶体验很不错，变速箱换挡平顺，低速行驶无顿挫感。超车时换档比较及时，跟发动机配合得比较好。发动机动力也比较好，红绿灯一脚油就蹿出去了。爬坡劲很足，高海拔地区爬坡动力依然跟得上。或许这就是涡轮的优势吧。
XEL-2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
操控我觉得是同级别中最好的，转向稳，准。
XEL-2022款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
驾驶感受：提速很快，极速过弯比较容易推头，乡村路段过快，容易打滑
XEL-2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
反正很舒服吧目前 还在磨合期 高速应该不差
XEL-2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
特别轻便，动力响应快，方向盘极为灵敏，稍不留神就提速到60了。很多人在提低俗顿挫这个事情，我目前是没有体验到，但是我个人觉得还行，因为我之前看的是奥迪A3，那低速顿挫才叫厉害，跟拖拉机似的，XEL跟它一比那是小巫见大巫了。动力250P真的足够用了，不要去看网上那些数据党，把一堆车放在那里做横评，什么高功率XEL加速比不过325之类的，你只要记住在城市里开车，你就是600多匹的兰博基尼，那照样得等红灯！没用的，城市里，其实2.0T的车基本都足够了，至于是180P，还是200P，还是250P，没有区别那么大的。
XEL-2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
驾驶感受：起步比较慢吧，踩油门深踩3000转了，慢慢踩有起步慢
XEL-2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
驾驶感受：低速状态下油门灵敏度不高，顿挫明显，碰到堵车啥的就比较难受。