天逸C5 Aircross
指导价: 15.27 - 18.27万元
综合维度评分
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
开起来特别稳重
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
试驾时对比了1.6T和1.8T版本，最终选了1.6T 爱信8AT组合实测感受：?城市路况：油门调校灵敏，但不会像德系车那样“窜”，ECO模式油耗仅6.2L/100km；?山路驾驶：PHC自适应液压悬挂果然强悍！过减速带几乎无颠簸，高速变道稳如老狗；?黑科技加持：但自动启停逻辑有待优化（堵车时建议手动关闭）
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
驾驶相当丝滑，不同路况适应不错，爱信8AT变速箱和1.6T发动机配合好，就是也会有顿挫感，底盘稳，车空间大，和家里人出去玩跑远点也没问题，体验良好。
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
雪铁龙旗下车型操控品质一流，天逸的底盘质素非常不错。麋鹿测试听销售员说 84 公里/H，可见雪铁龙底盘功力深厚。
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
驾驶起来还不错，比较平顺没顿挫感；转向时会自动切换全景影像，比较贴心；
天逸C5 Aircross-2023款 400THP纵擎版
车子开起来很舒服，加速也很足，底盘很高足以满足一些不好的路面，提起速来，坐在车上真的很稳，做起来就踏实
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
起步时动力有点弱，30码以后动力强劲，方向盘比较轻容易操作。另外跑高速的时候100码的时候，底盘特别稳，风噪胎噪不太大。
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
雪铁龙的底盘调校一直以来都备受赞誉，天逸C5 AIRCROSS也不例外。其采用了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架的组合，但得益于雪铁龙的底盘大师级调校技术，在过减速带或者颠簸路面时，能够有效地过滤掉路面的震动，传递到车内的颠簸感微乎其微，同时又能保持良好的车身稳定性和操控性。方向盘的指向精准，转向力度适中，驾驶起来轻松惬意。
天逸C5 Aircross-2023款 400THP纵擎版
动力强劲，比我的世嘉强劲太多了，油门一点就走了，还没啥感觉都上了80码了，哈哈哈，秒杀红绿灯下面的车
天逸C5 Aircross-2024款 400THP 冠军版
这个车的动力和操控还是可以的，特别是跑高速的时候，车辆还是比较稳的。
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
这个车起步较平顺，涡轮介入后加速提速还是比较快的，魔毯悬挂的优势在车弯道加速 直过个坑及减速带啥的表现的尤为突出，舒适性会更高一些，长途不累只有自己开了才知道
天逸C5 Aircross-2023款 360THP智在版
驾驶感受：开着还不错，哈尔滨这家4S店是天逸试驾车是1.8T 加了1万的选装包，配置还是上等，主动刹车 ACC都有，还有360及透明底盘。