4008
指导价: 16.77 - 23.37万元
综合维度评分
4008-2023款 360THP 科技版
我认为标致4008的的操控性非常出色,悬挂系统也很优秀,让驾驶变得更加轻松愉悦。另外,车辆的平稳性和静音性也很好,让驾驶变得更加舒适。
4008-2023款 360THP 科技版
1.6t的动力配上8at的进口变速箱，起步很给力，换挡无顿挫，方向盘调试的刚刚好不会飘。刹车跟脚很灵敏，还带个多路况适应系统，2月份我们这里一直下雪，很多人说这个没用就是个摆设，但是真正打开使用了感觉还是有用的呀，车子油门会自主控制的感觉，雪地模式还是稳定多了。
4008-2023款 360THP 科技版
动力我觉得可以，在工地烂路也一点问题没有，还有运动和越野模式，开启后动力更强，我这几天都是开的运动模式，动力杠杠的，超车也无压力，虽然我是新手，但也只是说拿证时间短，不是说技术很差，我也不喜欢慢慢的开。
4008-2023款 360THP 科技版
4008驾驶起来那真是感受到了什么叫赛车的技术民用化 油门轻轻一点就非常给力 起步很快 试驾员介绍4008涡轮在1000转的时候就介入了 可以说起步就有力 我自己试驾的时候确实感受到了动力还是不错 刹车性能更是出乎我的意料 试驾员现场给我体验了什么叫同级刹车反应最快 距离最短 试驾员在100码车刹车时可以双手离开方向盘（个人不建议操作）车身稳定不跑偏\n小赛车式的方向盘更是转向精准 据说直径只有三十二厘米 下次我要带尺来测一测 哈哈哈
4008-2023款 360THP 科技版
起步动力足够，配合8AT变速箱非常平顺。也能达到一定节油目的
4008-2023款 360THP 科技版
驾驶感受：当坐在驾驶室的时候，会有种很想开的感觉，它的动力不弱，够用，但要是有1.8的话，我还是会选择大点的，我喜欢开快车，其他方面，转向，坐姿，底盘的韧性都很让我满意，不愧是法系的底盘。
4008-2023款 360THP 科技版
驾驶感受：说实话，底盘有点偏硬，但是拐弯的时候，这种硬恰好又能支撑整个车体，可能这就是法系车底盘厉害的地方，有好多人说法系车底盘，扭力梁至今是个谜，有好多车加速拐弯整个车像小狗撒尿，哈哈，（有一个腿抬起来，哈哈哈）但是法系车你没发现过任何一辆这样的情况，这就是他的设计，所以我说，如果你真的懂了法系车的浪漫，那就真真正正的懂车了，而且造车历史很悠久了，这就相当于咱们去修理手表或者家具啥的，你说你是愿意去开了100多年的店，还是愿意去新开的店，对吧，兄弟们，答案显而易见
4008-2021款 360THP 实力版
法系车的地盘不容置疑 非常紧实很有质感 赛级底盘调校 过弯很平稳 就是过坎有点直接
4008-2022款 400THP 创享版
驾驶感受：对它评价都比较高， “驾驶这辆车，身体就像被履带传送一样往前移动”我爱人这样评价道。“这辆车真不错，坐的很舒服”我父亲这样评价道。这得益于法系车优秀的底盘调教、优质的操控以及良好的隔音，加上1.6T+6AT的动力组合，才让我能真正感受到驾驶汽车的乐趣
4008-2021款 360THP 实力版
驾驶感受：方向盘子简直是指哪打哪太灵活了，一开始不适应，后面很喜欢
4008-2023款 360THP 科技版
驾驶感受：1.6T的发动机，在城市起步不算快，反正我开车并不是很暴力的一个人，主要看车吧，现在家里还有一部福克斯和现代领动，小车坐上去让人很兴奋，特别是福克斯，感觉在公路上是吸着走地面走，而4008这部SUV就不行，完全没有那种让人强烈的驾驶感，也不是说4008没有驾驶感，之前还开过锐际，新款荣放，说实话SUV的离地间隙就和驾驶感无缘了！
4008-2023款 360THP 科技版
驾驶感受：偏硬一些，有啥说啥，但是没有松散的感觉，整体不错，过沟坎平稳，高速车身也稳当，没有飘的感觉