G50 PHEV
指导价: 13.98 - 15.98万元
G50 PHEV-2025款 领航版
操控与底盘 底盘调校偏向舒适，能较好地过滤路面单次颠簸。配备电子助力转向，方向盘手感轻盈。 悬架在连续颠簸路段会有些晃动。转向时车身侧倾较明显，不适合激烈驾驶。有用户反馈高速时胎噪明显。 乘坐舒适性 空间宽敞，采用"2+2+3"七座布局，第二排为独立座椅，第三排头部和腿部空间表现不错。全车拥有多达52处储物空间，非常实用。 座椅的包裹性一般。后排的隔音表现略逊于前排，高速时风噪和胎噪会更明显。 智能与安全 搭载L2级辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道保持等功能。配备上汽阿里斑马智行互联系统，支持智能语音、远程控制等。 综合来看，上汽大通G50非常适合注重家庭出行、对乘坐空间和灵活性有较高要求的多人口家庭。
G50 PHEV-2025款 领航版
都很好。车机互联需要优化下，有时候有些不流畅。其他都还好。
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很大气
G50 PHEV-2025款 领航版
不错
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续航可以
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非常不错
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内饰很舒服
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性价比超高
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用下来，最满意的是驾驶感受和油耗！很经济。隔音效果不错，舒适性让人满意。油耗也很低，馈电油耗百公里才5.6L。算很低很低了！超出我的预期了。
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不满意的地方还是有好几处的，智能化几乎没有是最不满意的。此外，没有快充也是最不满意的！连随车充也不赠送一个也是很不满意！没有360是购车的时候知道的，但是多媒体竟然连没有导航地图都没有，这个堪称奇葩了。不知道厂家咋想的。我一度以为是自己没弄对！非常不满意这些！
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空间方面，倒是非常满意的，七座车坐七个人一点也不拥挤，第三排不放倒，后备箱也还是可以放一些东西，如果把第三排放倒了，那就可以装很多很多东西了，我开着接送小孩，连邻居的一起接送，学生的东西不多，就一个书包，七个人连人带货非常轻松拉走。车内的储物空间给设计着好多地方，我感觉非常满意。
G50 PHEV-2025款 领航版
驾驶感受，起步用电很平顺，要不是那个背景音乐响着，就非常安静了，发动机介入的时候，我也感觉不吵，这个非常好。背景音一直响着，我至今不知道咋关闭，烦得很！主要是不好听！很讨厌。车的方向很轻，也很精准，没有虚位。动力也是很给力，在山上跑的时候，上坡路也很充沛的。隔音做的挺好！我有时候也拉点货倒卖一下，把后排放倒下来可以拉很多的货，拉着货动力也是一样很充沛！踩油门就有很强劲 的动力响应。但是坐在驾驶位置上的视野我感觉有些问题，特别是对右侧太难估计了，又没有360，我才买来开了几天就右侧剐蹭到了别人的车，很郁闷