铂智3X
指导价: 10.98 - 15.98万元
铂智3X-2025款 610 Max
之前开的车是广汽丰田2019款凯美瑞双擎豪华版，开了六年了用着非常满意，这次还准备增购一台电车，因为每天上下班通勤距离比较远，首选还是丰田，比较信赖丰田的品质和售后，提车以后感觉车非常的智能，所有的功能都可以语音控制，用起来非常的方便，全景天幕也非常的不错，还带电动遮阳帘，不像有些车有天幕不配备遮阳帘，车开起来非常的轻快，动力也能满足我市区和高速的用车场景，我买的是610MAX选装智驾包，每天上下班通勤都很轻松，我每天来回70公里也不会感觉疲惫，上车开智驾听着音乐很惬意，这车的续航也很给力，实际续航能跑500左右，用快充充电的速度也很快，20分钟就能从百分之30电量充到百分之80电量，我每周充一次电就可以了，车上带的大屏导航也很实用，停车休息的时候可以看视频和连续剧，底盘的质感也很不错，操控性较好，过减速带也很舒适，还有就是雅马哈音响的音质真的很好，综合来说是很有性价比的一款电车，期待后面ota升级出更多实用的功能。
铂智3X-2025款 610 Max
没有哨兵模式希望后期有升级，还有尽快OTA。
铂智3X-2025款 430 Air+
最不满意的地方就是低配没有搭载皮座椅，是织物的，很不耐脏不好清理，还没有无线充电，差的有点多哦
铂智3X-2025款 520 Pro+
丰田铂智3X堪称同价位纯电车型中的"性价比之王"，家用体验远超预期。外观简约大气，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，解锁时科技感拉满，双色车漆更是回头率十足。 驾驶质感让人惊喜，方向盘轻盈精准，指哪打哪，新手也能轻松掌控 。纯电加速丝滑无顿挫，红绿灯起步快人一步，底盘调校扎实，过减速带时颠簸过滤彻底 。选装激光雷达的版本搭载Momenta 5.0智驾系统，高速自动跟车、城区预判避让都很可靠，大幅减轻驾驶疲劳 。 空间与舒适性拉满，180cm身高乘客坐进去头部腿部余量充足，后排纯平地台让中间乘客也能舒展腿脚 。座椅像沙发般柔软且支撑性强，前排还能一键躺平，午休格外惬意。车内基本没有新车异味，对老人小孩很友好 。 车机搭载高通骁龙8155芯片，14.6英寸大屏操作流畅，四音区语音识别随叫随应 。使用成本更是惊喜，百公里电耗约13度，每月通勤电费不到200元，比油车省太多 。10万级价位能有这样的配置与质感，确实物超所值。
铂智3X-2025款 520 Pro+
不满意的是续航稍微有点虚，刹车有点太软，总体来说还是不错的。
铂智3X-2025款 430 Air+
作为丰田铂智3x的车主，这辆车最让我满意的地方就是它的续航表现，非常实在，不搞虚的。前段时间跑了一趟高速，满载四个成年人和行李，空调开得足足的，一口气跑了270公里，仪表盘显示还剩130公里的标准续航，这个表现让我心里非常踏实，完全消除了长途出行时的电量焦虑。 外观也是我选择它的重要原因，整体造型时尚动感，线条很有力量感，特别是前脸的设计，很有新能源车的科技感，同时又保留了丰田的家族特征，看起来很顺眼。 空间方面，满载的情况下车内也不觉得拥挤，家用足够。丰田的品控和可靠性一直是我信赖的，这台车开起来底盘扎实，给人感觉很稳健。 总的来说，铂智3x是一台非常务实、可靠的家用纯电SUV。它可能没有太多花里胡哨的功能，但在核心的续航、空间和驾驶质感上做得相当出色，特别适合追求实用和安心感的家庭用户。
铂智3X-2025款 430 Air+
解锁和上锁距离太近，导致你在车边走动时不停的叫
铂智3X-2025款 520 Pro+
作为燃油的头部车企，没想到在新能源电动车的制造领域中，也是稳扎稳打，站稳脚跟。一次偶然的试驾，也让我最终选择了铂智3X。首先，从操控来说，这款车跟燃油车的驾驶感觉很相近，可能是因为没有过高要求提速的原因，加速柔和不晕车，作为家用提速足够，操控很扎实。其次，乘坐舒适度上也很不错，可能没来开过豪华车的原因，所以没有像网上说的座椅偏硬的感觉，我想选择那些豪华车的用户也不会选择这款车。座椅配有通风加热，实际体验感十分不错。还有车机响应也很迅速。续航里程市区8折也算正常。最后，车主权益厂家给消费者足够诚意，首任车主三点终身质保、自燃厂家承担责任、自动泊车厂家责任，这些厂家托底的保障政策让车主踏实，也体现了大厂的技术自信和责任担当。 总体来说，行驶了1000多公里后的感觉是很不错的，驾驶平稳，底盘扎实，舒适度不错，续航也正常，再加上有大厂背景，和丰田造车的底蕴，这也是我选择这款车的原因。
铂智3X-2025款 520 Pro+
动态续航的表显总是忽高忽低，可能是根据驾驶实际表现做的动态调整，但给人感觉有点恍惚，希望后期升级会调整。
铂智3X-2025款 520 Pro+
后排空间巨大，后排空间堪比中大型汽车，家人坐在后排可以轻松翘起二郎腿。后背厢空间一般，可能是增加后排空间的原因压缩了后备箱，但个人感觉够用，再加上下沉储物空间，所以利用率还是可以的。
铂智3X-2025款 520 Pro+
驾驶偏舒适，起步平稳，没有那种特别高的提速，所以也没有从燃油车到新能源的不适应和晕车感觉，总体很丰田。
铂智3X-2025款 520 Pro+
市区驾驶8折左右，高速开过一次大约7折的样子，平时开车平稳，没有暴力驾驶的习惯，电耗一般在13.5左右。