腾势N8 混动
指导价: 31.98 - 32.68万元
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰六座版
这款车是DMP版本，属于性能版的越野SUV，动力很足，在加速时，推背感顺滑，搭载了云辇C电磁悬架，底盘软度刚刚好。
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰七座版
加速过程中会觉得很顺畅，而且这个动力一直感觉还有很大的富裕的
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰六座版
驾驶感受：驾驶质感十分满意，总有纯电模式和混动模式，同时还拥有沙地，草地/沙砾/雪地，泥泞/车辙地等丰富的模式
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰六座版
这个车型是一个全场景的SUV，能在市区的路上非常舒适，底盘也比较高，也能应对出去游玩的各种复杂地形。试驾感受非常好。
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰六座版
试驾手感非常棒，做后排也很稳没有那种失重感，想入手SUV的可以来试试
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰七座版
开起来的操控性还是不错的嗯，底盘比较扎实，坐着比较舒服嗯，而且非常有非常好的一个越野性，这个车是个四驱的动力也非常强
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰六座版
提速反应特别快，而且车内挺安静的，开下来整体感受是很棒的。
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰七座版
方向盘和脚踏板踩起挺轻的，动力也跟得上，虽然是SUV,但轻轻踩油门踏板动力就上来了，这方面没话说，就是它的车身有点庞大，操控的时候不及小车那样灵活，很多时候我拿不准车子与周围障碍物的距离，又是新车害怕发生刮擦，不仅要花费用修补，还影响颜值。
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰七座版
驾驶感受：驾驶感受方面，我只能说太棒了，这款车是油电混合的，一般我都是先用电，后用油，因为我觉得用电的时候会比较轻松一点，方向盘手感很棒，刹车灵敏，而且操控起来非常稳定，驾驶起来真的给我一种非常安心的感觉，所以说这款车的驾驶感受很不错
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰七座版
这辆车的性能表现也是非常出色的，加速迅猛，刹车灵敏，动力十分足，驾驶起来给人一种非常安心的感觉，让我在每一次加速和转弯时感觉特别放心，其次这款车采用的是真皮座椅的材质，风格选用了Nappa真皮，驾驶的时候让人觉得坐在一辆百万级别的车上，我觉得一部车要想驾驶舒服，首先座椅就真的特别重要。这款车让我坐着就觉得n舒服，很享受，根本不想走，而且，它的智能驾驶系统真的太方便了！可以帮助我更好地掌控道路，让我感到安心和安全
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰七座版
腾势N8的驾驶感受我确实比较满意的，动力在7座SUV里应该属于佼佼者了，加速非常的给力，推背感十足，一点都不像有2.5吨重的车，非常刺激，而且比亚迪的混合动力是经过了十几年的沉淀产物，发动机介入和切出基本都发现不了，很平顺。销售说腾势N8配备了一个自适应阻尼的悬架，使得避震和驾驶都有较高的提升，试驾专员测试了较为快速的转弯，车里的离心力确实比想象中要笑，车辆也没感觉有侧倾的那种，而且回正以后，悬架回弹动作比较快速，干脆利落。走烂路也不会特别颠簸，虽然没轿车那么好，但是比一般SUV强不少。
腾势N8 混动-2023款 四驱超混旗舰六座版
操控谈不上多出色，更多的就是像开一台船，也是因为视角的原因吧，拐弯啥的让我感觉忽忽悠悠，主要问题就是在急刹车的时候车头向前窜的感觉很明显。方向盘非常轻，而且轻重的力度也很合适，方向盘稍微有一点点虚位，但不影响驾驶。旋钮的档位用起来很有手感，也很有高档感。还有很多电子辅助驾驶功能。地盘还是有些偏向软的，可能更多的是考虑到乘车的舒适性，360全景辅助系统这个功能还是挺不错的，开车多了一份安全感