帕拉丁
指导价: 16.98 - 29.88万元
帕拉丁-2024款 2.0T 四驱纪念版
总体还行，但提速太慢，上坡提速涡轮迟至感较明显，油门踏板有点重开长途右腿比较酸。底盘高视野很好，油耗偏高了点
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱智享版
动力强劲，提速快，四驱没得说，爬坡轻松，驾驶该车在山路上行驶时，低4挂上，轻松拿捏爬坡，在行驶过程中，新帕拉丁的噪音控制表现不是很理想。尤其是在高速行驶的时候，风噪和胎噪比较明显，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性和乘坐体验。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱尊尚版
动力跑城区、跑高速都不在话下，感觉有用不完的劲，红绿灯的起步第一名常常是我，满载的情况下，加速效果扔杠杠的，出陡些的地下车库也很是利索，超车起来爆发力不错，此外还有很轻松简单的操控感，我新手上手起来很快，驾驶视野开口，方向盘转向灵活，没有虚位，转弯的时候还能保持住车身稳定性，灵敏的刹车带来的安全系数也很高。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱尊尚版
动力跑城区、跑高速都不在话下，感觉有用不完的劲，红绿灯的起步第一名常常是我，满载的情况下，加速效果扔杠杠的，出陡些的地下车库也很是利索，超车起来爆发力不错，此外还有很轻松简单的操控感，我新手上手起来很快，驾驶视野开口，方向盘转向灵活，没有虚位，转弯的时候还能保持住车身稳定性，灵敏的刹车带来的安全系数也很高。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱尊尚版
这个方向盘驾驶起来挺轻巧的，女司机也可以完善驾驭，主要是它转向比较灵敏，而且还挺准的。在拐弯掉头的时候不会有太大的偏差，我觉得是指哪打哪，就连我老婆开车都变得熟练多了。驾驶好上手，而且刹车的系统也挺直接的，稍微点一下刹车就可以感受到速度减下来了，会让我们觉得更加安全。毕竟出行安全是非常重要的，特别是有孩子的家庭，而这一点也很好地保障了大家的人身健康。
帕拉丁-2024款 2.0T 四驱尊享型劲酷版
速起步很轻盈，动力很好，开空调时噪音有点大。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱尊享版
动力很不错，越野车，还是四驱的，很多人都会认为大概是动力相对缓慢一些的车，其实帕拉丁真的不是这个风格，这台涡轮增压发动机的响应做的很快，配合四驱的强大脱困能力，轻松的驾驭各种地形，通过性很强，并且动力的输出也可以持久给力，超车也是轻松的。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱尊享版
不谈越野的部分，就算是城市路线，这台帕拉丁也够意思了，零百加速11秒不到的成绩，证明了它强大的动力是可以胜任城市代步的，不至于在拥堵路况下总是被人加塞，居高临下的坐姿其实让驾驶变得更有侵略性，因为视野好没有盲区，开起来感觉很威风。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱尊享版
不谈越野的部分，就算是城市路线，这台帕拉丁也够意思了，零百加速11秒不到的成绩，证明了它强大的动力是可以胜任城市代步的，不至于在拥堵路况下总是被人加塞，居高临下的坐姿其实让驾驶变得更有侵略性，因为视野好没有盲区，开起来感觉很威风。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱尊享版
动力很不错，越野车，还是四驱的，很多人都会认为大概是动力相对缓慢一些的车，其实帕拉丁真的不是这个风格，这台涡轮增压发动机的响应做的很快，配合四驱的强大脱困能力，轻松的驾驭各种地形，通过性很强，并且动力的输出也可以持久给力，超车也是轻松的。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱智享版
动力方面搭配2.0T涡轮增压，在加速时，动力输送也很及时，没有出现那种因为外观看起来很大，就造成起步慢，那种肉肉的感觉。方向盘不轻不重，在一个很舒适的力度。
帕拉丁-2023款 2.0T 自动四驱智享版
带涡轮增压的动力很足，深踩油门推背感很强，变速箱换挡平顺也很积极，方向盘手感很好，力度适中，刹车很灵敏，底盘很扎实，带大梁的车就是不一样。