旅行者
指导价: 13.99 - 23.99万元
综合维度评分
旅行者-2023款 2.0T 四驱穿越PRO
店里还没有试驾车，所以没试驾到
旅行者-2023款 2.0T 四驱穿越PRO
提车以来4个多月，行驶4527公里，超强的动力，加强更舒适的驾驶体验，让我每次出行都欲罢不能，大气的外观，让我的每一次出行都充满了无尽的渴望\n\n这车灵敏度真心不错，轻点油门就出去了。我喜欢越野模式，那种速度与激情，真的很难抗拒。安全性能也挺好的，各种提示都很及时，让开车变得更简单、更省心。
旅行者-2023款 2.0T 四驱征服PRO
驾驶起来随心所欲，动力十足，跑了一次皖南川藏线各种坡度轻松驾驭，跑高速时车身稳，我以前那个车超大车时车身晃动非常大，旅行者就非常稳了。
旅行者-2023款 2.0T 四驱穿越PRO+
驾驶感受：舒适与乐趣兼备\n\n在驾驶感受上，捷途旅行者的表现也可圈可点。\r\n起步/加速动力：动力方面，我选择的是2.0T版本，最大马力254ps ，峰值扭矩390nm，这个动力真的非常强劲。无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速公路上的行驶，都能轻松应对，深踩油门，推背感十足。特别是在运动模式下，油门响应非常积极，动力随叫随到，开起来特别过瘾。\n每种模式起步动力都不同：在舒适模式下，悬挂调校偏软，能很好地过滤路面的颠簸，驾驶起来非常舒适；运动模式下，悬挂会变硬一些，转向更加精准，动力输出也更激进，驾驶乐趣十足。\r\n跑高速：车辆的隔音效果还不错，在高速行驶时，车内的噪音控制得比较好，不会影响车内人员的交流。\r\n开空调/满载加速：开空调和满载时，丝毫不影响起步与加速时的动力。但仍然是运动模式下动力强进。\r\n方向盘轻重：方向盘转向力度比较轻，操作起来很轻松，即使是女生也能轻松驾驭。它有舒适、轻便和运动三种驾驶模式，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。\r\n刹车灵敏性：刹车反应灵敏，急刹是车辆还会有提醒。但刹车位置较油门略高，开久了大腿会有点疲乏。\r\n弯路/并线稳定性：不过由于车身较高，重心也相对较高，在过弯的时候会有一些侧倾，但只要控制好车速，也不会有太大影响。
旅行者-2023款 1.5T 两驱发现PRO
油门刹车踏板灵敏度比较轻，还可以，就是速度在50/60码左右有稍微的震动，高速120左右油耗高，有轻微的震动，拍的视频上传不了。
旅行者-2023款 2.0T 四驱征服PRO
有一次回家临时家人有个事，要去爬一座山去山上一个很偏僻的村里，沿路都是坑坑洼洼的水泥路，而且还刚下过雨，坡度还很陡。如果是我之前开的车，直接就不考虑上了，或者只能在不心疼车的情况下，一点点的挪上去。\n这次几乎没有犹豫，直接模式切换了岩石模式，打开越野仪表盘，一路几乎不减速的就直接冲了上去。平时别的车得走40分钟左右的路程，全程20分钟就下来了。\n尤其是在上坡的时候，特别陡峭，堪堪比车稍宽一点点的山路，稍微加点油，从仪表盘上就能看到四驱介入，毫不费力的就过去了。\n\n老家有段省道，大概40km几乎没有岔路，因为没有摄像头，双车道的路上大家通常都跑七八十，是不管大小车都跑七八十。\n以前在这个路段上，开车的时候都很小心，很少超车。因为路边指不定什么时候地里冲出来个农用车，或者突然拐弯冒出来个对向跑七八十的车。\n这次换了旅行者之后，因为动力实在充裕（相比以前1.5自吸的轿车），一上路就试了一下超车，本来速度六七十的情况下，稍微深踩油门，可以在一两秒内提到90以上，很快速完成超车。\n试完一下子开车都有信心了，一路超车一路爽。
旅行者-2023款 2.0T 四驱征服PRO
驾驶感受：动力充沛，唯独就是起步油门响应很快但是起步不是很快，起步瞬间发动机声音太大。
旅行者-2023款 2.0T 四驱穿越
加速快，换档有顿挫，后期加速有力，有四驱辅助，如果有前锁会更好
旅行者-2023款 2.0T 四驱穿越PRO+
油门虽然稍有延迟，但是能接受，毕竟suv，提速非常喜欢。
旅行者-2023款 2.0T 四驱穿越PRO+
驾驶感受：车内有全景影像，刚开几天也能轻松通过限宽，要是没有这个全景影像我真的过不去，还有越野模式表盘，能清晰看到行驶的参数，国道有很多盘山公路，四驱爬坡动力也很足。在遇到一些急转弯车子行驶也特别稳。
旅行者-2023款 1.5T 两驱发现PRO
动力够用，高速市区经济模式，爬坡上坎运动模式，动力谈不上充沛够用就行空调力软了点，其他都好
旅行者-2023款 2.0T 四驱穿越
平时开车我没有暴力驾驶的习惯，所以都开的标准模式，不过感觉在堵车的时候，油门响应不是太灵敏，踩轻了不走，重了就有点窜。\n偶尔想超车，一脚油门也就过去了，2.0T还是很给力的。\n方向盘很轻，就是不圆，不知道设计师怎么想的，难道担心我不知道自己方向盘正不正吗？\n目前还没跑过高速，不知道正常高速提速会怎么样。