HR-V
指导价: 15.99 - 19.59万元
HR-V-2023款 240TURBO 劲睿版
一脚油门就窜出去了，动力很好，当时就是看中这个动力。
HR-V-2023款 240TURBO 劲致版
驾驶感受：之前也没开过什么车，但是HRV是SUV的视野，轿车的支撑，方向盘也挺准，转向也挺稳，个人感觉可以。\n\n挂倒档cvt通病，动力不足需要踩油门。\n\n动力不错，中段加速很快，s档超车很轻松
HR-V-2023款 240TURBO 劲睿版
随叫随有 动力充沛不用担心 有点像大众的EA888发动机 如果换上双离合变速箱\n我感觉会超越大众 我以前就是开大众车的\r\n跑高速：动力爆发没有问题的\r\n起步/加速动力：不用担心动力 随叫随到\r\n方向盘轻重：正好 不轻不重\r\n刹车灵敏性：这个车刹车很好 而且很灵敏\r\n弯路/并线稳定性：地盘很踏实 最早我开过雅阁车 日系现在地盘过弯这个车基本跟德系差不多了\r\n开空调/满载加速：感觉不到空调对加速的影响
HR-V-2023款 240TURBO 劲睿版
我觉得方向盘灵敏度非常高，跑起来感觉也不飘，驾驶过程中也比较平顺
HR-V-2023款 240TURBO 劲睿版
动力随叫随到有推背感，特别是s挡，但是相应的s挡油耗会有所增加，如果不爬坡或者超车基本D挡也是够用。
HR-V-2023款 240TURBO 劲睿版
驾驶感受：加速需要慢慢来，毕竟cvt变速箱，不能急。佛系开车。不比大众双离合开着还是挺轻松。
HR-V-2023款 240TURBO 劲潮版
HR-V起步线性，油门响应很快，1.5发动机带动这部庞然大物居然可以用轻松来形容！一直打开空调，没有对动力有影响。真皮方向盘精致好看，轻重合适。刹车比较灵敏线性，刹车距离适中。还没有跑过山路和高速路，不过就这几天开下来感觉悬架和隔音都是中等以上的，市区来说表现优秀，无愧于他自封的“城市爬山虎”称号。劲潮的轮胎是邓禄普max050型号，主打操控，其实降噪和舒适性也还行。
HR-V-2023款 240TURBO 劲睿版
动力没话说，只要你给油，它就走，超车无压力，，红绿灯起步暂时都是第一个，开空调对动力基本没啥影响，方向盘还挺好的，略微的有点重，女生开的话，可能会有一点影响，男生来说，没所谓。刹车超出我的想象，这个车的刹车比以往的本田车要好的多，而且比较平。弯道超车也是没有问题的，动力源源不断
HR-V-2023款 240TURBO 劲睿版
驾驶感受：加速醒油，没挫顿感，很顺滑。各方面很灵敏
HR-V-2023款 240TURBO 劲致版
本田的发动机大家有目共睹，实际上买本田咱不就是奔着发动机去的么？ 这次我们先聊数据，HR-V最大KW134.扭矩240Nm，而途岳最大KW118，最大扭矩250Nm，账面看本田更胜一筹，但实际驾驶还是途岳稍强一点点，这事我想咱们老司机心里都清楚，当然动力是大众的强项这事不服不行。 这次HR-V在实际驾驶过程中涡轮的介入非常舒服，在市区配合cvt的变速箱舒适性要比途岳好很多，毕竟市区车多，平顺性才是舒适性的关键所在，而且车身小于CR-V在转弯超车情况下显得灵活很多，这次最值得让我关注的就是本田的刹车制动要比我想象中好很多，应该是做了新的调校和配置，因为在我的印象里德系的刹车一贯的出色，而这次本田HR-V也有了如此的表现很是意外、另外本田的发动机声音是真的好听。