EQE
指导价: 52.8 - 58.5万元
EQE-2022款 350 先锋版
本来想买阿维塔12的,后来试驾了下,感觉德系车底盘调教确认很高级,续航二车差不多的,阿维塔优势是高科技和后排空间外观。而奔驰eqe主要优势是操控和底盘调教,经过我的贴膜改装升级不是很丑了哈,瞬间变成50多米的车[呲牙],其次是内饰氛围灯,当正常买了这台车包括4S店的服务发现确实很香。然后大家关注的续航问题,我感觉跟行驶有关系我来到最低也才15最高20电耗,整体来说比油车省钱,电池也有10年质保,说不定10年不到又要换车了。哈哈,整体来说这个价格还是很香的。
EQE-2022款 350 先行特别版
加速平稳,行驶质感很棒。双层夹胶玻璃隔音很不错。
EQE-2022款 350 先锋版
整体不错,抓实很稳,变道也灵活。整体通过性不错,太安静了
EQE-2022款 350 先锋版
驾驶感受:加速比较中庸吧 在单电机车型里加速也算比较快的了 极速也197码\r\n开空调/满载加速:开空调 满座情况下 动力还是挺足的
EQE-2022款 350 豪华版
低趴的车身、流线的造型,行驶品质绝对够得上优秀水平。\r\n起步/加速动力:起步顺滑,完全没有油车的顿挫,也没有双电机电车的激进。接近7秒的零百加速成绩,在电车里算绝对稳重的,但日常驾驶感觉绝对够用了。\r\n跑高速:得益于弓形车身的超低风阻,跑高速风噪不大,车身低趴、稳定性很好,真的像是坐高铁。路况好的情况下用智能能量回收模式,滑行很舒适。
EQE-2022款 350 先锋版
这个车的NVH非常好,车内安静、抖动小,看网上视频快达到S级的感觉,另外本车的空气净化能力很强,很大的空气格,所以我开车基本不开窗,车内空气新鲜、比外面更干净;加速完全够用,6.7s其实已经很快了,那些3-4s的我感觉用处不大;底盘体现出较高水准,支撑力强、过滤得也很好,转弯也不虚,总体来讲舒适度和驾驶感都很好。
EQE-2022款 350 先行特别版
完全没有电池驾驶那种给人眩晕的感觉,一切来的那么刚刚好,丝滑的质感让你开起来很舒心
EQE-2022款 350 豪华版
车子动力在起步的时候慢一些,开着还是可以的,方向盘真皮包裹握着手感好,转动轻便。多功能方向盘也可以换挡,使用切换顺畅。车上的驾驶辅助功能多,操控简单。
EQE-2022款 350 先行特别版
驾驶感受:电车加速比较柔和,适合开车稳的驾驶者,很接近燃油车,传统奔驰的舒适调控,电车上坡没有感觉很费劲,可能是区别油车的一点,
EQE-2022款 350 先行特别版
驾驶感受:动力足,加速快,能耗控制真的不错,方向盘也很舒服
EQE-2022款 350 先行特别版
驾驶感受:加速还行,没有电动车那种很快的晕眩感,但是操控很不错,整体比宝马5好。智能行驶模式很好用,智能且丝滑。
EQE-2022款 350 先行特别版
驾驶感受:后轮转向这个功能对驾驶感受大大提升,加速方面也合适,不会出现电车加速很快的眩晕感,智能驾驶很好用,安全系统很敏感