i7
指导价: 94.9 - 189.9万元
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
八月28日提车，跟7系一样的外观，气场可以，实车比刚出来的时候视频中看到的要好看。被吐槽最多的是大双肾眯眯眼和连屏，其实看多了，还是不错的。驾驶体验不错。比较轻盈，虽然有时候也有开船的感觉。辅助驾驶挺好用，我开高速比较多，基本都会用到，适时解放一下精神。车子空间不用说，肯定是大的。车机系统我想是新推出来的，所以应该是相对而言比较智能的了吧（可能比不上国内的很多品牌）。以前没开过电车，这车提速跟得上脚，很快。对了，音响感觉也可以，加上氛围光带，还是很帅的，虽然看到一个主播说这个7系是夜场，?，但是不影响它好看。后排水晶屏幕也帅（好不好用另外一说） 有关续航里程，我每个月大概平均开5000公里左右，刚开始里程焦虑比较严重。一个多月下来，还好。很方便。充电也很快。华东范围使用个人觉得没问题。测试过多次，全程高速，平均速度100到110，85%可以开到450公里以上。城市道路，车多红绿灯多，300多公里。目前没有充满跑过。 后排空间足够大，因为我自己没怎么坐，舒适度不评论，但是不能坐三个大人。中间扶手位小孩坐坐问题不大，成人坐会很难受。
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
其一，因为我是自己开的多，驾驶位的风噪说实话有点大，或者说太明显了。 其二，空调的声音大，耳排如果开大了，甚至感觉有蜂鸣声（有点夸张，但是确实有）。 其三，中控中央通道位置，有异响，很奇怪的声音，而且没找到规律，不像机械的，感觉一荡一荡，一哒一哒的那种。4S店去了两次，有听到，但是也不确认，要把车就4S店观察一段时间。不确定是通病还是只有这部车有。其四，主驾位置和副驾位置的触摸屏按钮，空调调整和自动门开关那个，失灵了。按钮没反应。主驾位灯亮的，副驾驶灯不亮。到4S店，说插到电脑上就好了。不明白原因。其五，出现过一次辅助驾驶不能使用，出现过一次倒车影像没出来，第一次膜没贴好，在第二次去检查的时候换了一个新的。其六，放水杯的盖板，卡住了，应该是里边东西脱落了。还没处理。其七，前后去了两次4S店，检修以上问题。问他们要服务单，竟然没有。我也是做设备的，如果他们没有忽悠我，那就是宝马的售后服务规定有问题。不专业？！而且第二次的维修师傅感觉服务意识不行，竟然说出有些异响解决不了，没办法。给我举例刹车声音。但是我想说那中控异响，是一个通病的话，宝马还上市这个产品，那可太砸牌子了。因为买的50运动，原厂加了自动门。其他的选配没有。这个虽然有点遗憾，但是可以接受。抬显，座椅通风等。 对了，还有一个，后备箱按键手感不好，需要比较用力才能打开，没有阻尼！
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
空间很大。储物空间很少！坐四人的情况下很OK。后背箱啥的，都足够大。感觉这个车身，匹配这些空间，应该的吧！
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
驾驶感受：加速和动力对我来说满分。方向盘轻，辅助驾驶和车道保持，可能需要适应一下，不然开起来会感觉不太舒服！
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
续航：周末是城市用车，上班是高速和城市结合，高速居多。当前勉强够用。如果能到750左右，那么就完美了? 图片是刚从合肥回宁波跑的记录。没有走拥堵路段，有20多公里地面道路。其他的都是高速。前一天苏州跑合肥，360公里，83%出发的，跑到后还有14%。
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
前脸其实不丑，气势也有。屁股，我可能更喜欢前代的贯穿式尾灯
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
内饰跟奔驰风格不一样，萝卜白菜各有所爱吧。个人觉得挺帅的。夏天的时候，空调效果一般。
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
看的车型不多，原计划X5,，对比了GLE。在签合同路上定了I7。车本来来说感觉可以90分，比较遗憾，出了一些故障。 然后我竟然没有提车拍照仪式，自己在办牌的时候，偷拍一张。
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
动力系统，驾驶感受。不像之前开的那些电动车
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
目前还没有什么不满意，抬头显示小小的遗憾
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
我1.8米，前后都非常的宽敞，舒适性没的说
i7-2023款 eDrive50L 领先M运动套装
动力非常满意，哪怕只有3%的点也是轻点就窜。这点摔其它电车几条街