Q5
指导价: 35.85 - 57.17万元
综合维度评分
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
方向盘泥速时着轻盈，随五车速挺盘方向盘慢慢稳重起来，转弯掉头加油有点抖蝎子胎抓地不错
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
操控的信心不如a4，方向盘偏轻，过弯比不过a4，当然SUV先天上比不上轿车。不过据说q5操控性在SUV中算好的，不过我也没开过几辆其他suv。所以是据说。四驱系统还没去体现过，目前都是城市道路多。
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
三符方向盘手感不错，低速很轻盈，转弯、超车很舒服。高速拉到120以后，感觉方向盘也会变重，但没有特别重的感觉。转弯还是挺舒服的，没开过赛车，也不太懂那些测评人所说的操控感到底有啥，反正很好开就行了，谁没事去劈弯玩极限啊，自己的车还是省着开好，安全才是王道。
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
麋鹿测试能有80的车操控没得说了（没开过好车的感受）雨雪泥泞路面：刚提车就大雪真心无压力爽就一个字看着人家慢慢悠悠的真爽
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
现在还没有亲自激烈驾驶过，试驾的时候销售在一条2车道的路上蹿来蹿去。瞬间让我折服，一部分是技术，更大一部分应该是它的性能吧。目前来说，刹车我还没有完全适应，也许是车子的惯性大了。
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 进取型
个人觉得Q5开起来很轻松，操控没有压力感。方向盘轻重合适，转向灵活精准。底盘随动感很好，很扎实，不会出现拉拽的感觉。再加上一些配置功能的辅助，比如定速巡航、倒车影像，这些让我们开车省心省力。车子在行驶的过程中换挡很顺畅，一点都不卡顿。油门和刹车系统灵敏度高，稍微踩下就有感觉。跑山路的话，不会有顿挫感。
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
操控是比较轻的，比较易于上手，很有大众的风格，车本身不小但是女士开起来也觉得非常顺手，前后多连杆的独立悬架把路面的颠簸过滤的相当完美了，支撑性也不错，在高速公路的匝道过弯时也是游刃有余的，唯一有一点瑕疵就是道路拥堵的路段，难免会在起步时有一点顿挫。
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 进取型
Q5很好操控，很容易上手，油门和刹车系统反应都很快，特别是刹车，软硬适度，脚感非常好。方向盘轻重适合，转向精准，而且这车老稳了，急转弯也好，急刹车也好，车身的姿态很稳健，不会有颠簸感。车子底盘很扎实，过减速带时，通过性很好。
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
操控可以，低俗的时候方向盘比较轻，媳妇说这比驾校的桑塔纳好看多了。但是高速的时候会自动变沉，让你不自觉的感觉车稳稳的。因为全时四驱这个利器，以后下雨下雪天再也不担心打滑了，照样可以带着家人出去看风景。
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 技术型
方向盘低速轻盈，高速沉稳，指向性很强，驾驶感觉非常舒服！陡坡缓降，自动驻车都非常好用！并线功能感觉一般，或许在晚上光线弱时才更有作用吧。变速箱逻辑聪明，平路70多迈可以上8档，上下坡感应准确，档位控制灵敏。高速过弯一般，毕竟SUV底盘高，不能与轿车相比。底盘整体感非常强！行驶质感非常好！过减速带感觉减震过硬，据说是SUV通病，之前开过卡宴更硬。山路：十一出京走过一段山路，四驱发挥性能，普通山路不在话下，普通的泥泞路段也能应付自如。过分的山路不打算挑战，没那个爱好！
Q5-2017款 Plus 40 TFSI 舒适型
操控感算是中庸。跟宝马的操控感没法比，跟奔驰较接近。走过几次雨后山里的泥泞路段，低速四驱会有声音。不知道是不是差速锁工作的动静？山路、土路行驶也很有信心，得意于奥迪的四驱系统。良好的抓地性让车子一直跟着驾驶者的思路走，奥迪的小壁虎不是凭空想象来的！
Q5-2017款 40 TFSI 技术型
别人开我车的时候，总觉得方向盘略轻，本人更喜欢稍微重点方向盘，这样开高速的时候安全点。Q5操控也很不错