冠道
指导价: 22 - 33.28万元
冠道-2023款 370TURBO 四驱尊享版
新提车就出现方向盘跑偏，费了好大劲换一个俩车后，这俩车中控屏上黄色i报警图标出现，我新买的车就出现这样那样的质量问题，这个广本品牌我还能认可吗？冠道车提速有点肉，还不如我老本田CRV提速快。
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驾驶感受：城市道路想要开的舒心必须运动模式，起步迅速，超车变道油门响应非常丝滑，经济和标准模式真的很挫。高速行驶三种模式差别就不大了，超车啊急加速啊一点都不带怂的，运动模式的推背感很爽，试过之后跟本就停不下来，真的不要太爽，就是有点费油
冠道-2023款 370TURBO 四驱幻夜至尊版
低速响应不是那么的快，不过速度过了80以后加速非常平顺，2.0T的动力十足。
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黄金排量，2.0T发动机。本田这个品牌的所有车型里用2.0T发动机的应该也就是冠道和URV了，广汽本田只有一个冠道。搭配的还是9AT的变速箱子，耐用性，抗造性都更强一些。这台车的底盘开着也更稳一些，虽然现在优惠力度大，入门的冠道价格和CRV一样了，但是这两台车的定位绝对是不一样的，底盘方面的区别就很明显，冠道开着更稳一些。
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我在市区开的多一些，在市区就避免不了走走停停，买车之前，担心会不好开，但开了这段时间感觉还行，手自一体变速箱在低速堵车的时候，稍微有点顿挫，不过这属于正常现象，毕竟是真实的档位在切换，不影响乘坐的舒适度就好了。
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9AT变速箱换挡顺畅，打开运动模式以后动力十足，官方说的零百加速是8.8S，我自己测试了两次，感觉能跑到8秒左右，反正是AT变速箱也不用担心高扭矩损坏变速箱的问题，这种变速箱就是为了激烈驾驶而生的，操控感很好。
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9AT变速箱换挡顺畅，打开运动模式以后动力十足，官方说的零百加速是8.8S，我自己测试了两次，感觉能跑到8秒左右，反正是AT变速箱也不用担心高扭矩损坏变速箱的问题，这种变速箱就是为了激烈驾驶而生的，操控感很好。
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动力挺强的，这是我的第一台车，其他车型接触的真不多，冠道的2.0T后劲比较足，在高速上开动力游刃有余，跑到120的时候，如果有超车的需要，一脚油门下去动力还是能马上出来。
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动力是挺好的，这样的一台2.0升的带涡轮增压器的发动机，平常开，你只要是肯给油，它的动力肯定是很充沛的。比如起步的时候，只需要轻轻给油，车子就可以轻松起来，不像有些车还需要大脚给油才可以。当然了，如果想要获得更好的动力响应，你可以适当的把油门多给点，这样起步的时候，冠道的动力反馈更好。再就是这台车也有好几个驾驶模式，像我这种大多数都是在市区的选手，我觉得经济模式就可以满足日常需求了。底盘方面，冠道的底盘也挺稳的，开起来跑快了没有那种发飘不稳定的感受。
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我在市区开的多一些，在市区就避免不了走走停停，买车之前，担心会不好开，但开了这段时间感觉还行，手自一体变速箱在低速堵车的时候，稍微有点顿挫，不过这属于正常现象，毕竟是真实的档位在切换，不影响乘坐的舒适度就好了。
冠道-2023款 370TURBO 四驱尊享版
油门的响应很积极，给油就走，反馈灵敏。因为这台冠道它用了一台2.0升的涡轮增压发动机，整个发动机的参数还是比较强的。这样最直接的好处，就是不管是直线加速，还是拉着一家老小外出跑个山路时候，冠道的动力都是随叫随到的，没有任何的拖沓和延迟。刹车没有什么延迟和迟滞的情况，一踩就有，会让我觉得很踏实，很安全。之前开过朋友的某款SUV，感觉急刹车的时候刹车有点哆嗦，刹不住，必须踩死才行。再就是冠道这车它的的底盘悬架支撑力度适中，开起来很稳的这种感觉。上面我说了，冠道这款车它整体操控还算是比较简单，算是我目前来说驾驶过最好开的车型。之前还开过其他朋友的另一款车，具体啥车就不说了，免得被人说黑。反正那个车我觉得方向盘手感很不好，指向也不准。而我的车方向盘的手感特别的好，转向也是比较精准的，基本上没有虚位。刹车也是比较灵敏，开着踏实。
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发动机动力很强，本田车的调教偏运动，一脚油门下去后排气还有呜呜的声音，哈哈，挺有运动气息的～这台车的全速自适应巡航无论是市区，还是高速都能用，选定跟车目标以后这台车就能自动跟着前面的车跑，这个功能的控制都在多功能方向盘上，随手就能控制，用起来很方便。底盘很紧凑，这是我能想到的唯一形容底盘质感的词了，滤震处理的也挺好。