A6L
指导价: 42.79 - 65.68万元
综合维度评分
A6L-2024款 45 TFSI 臻选动感型
这个车开起来的感受是比较好的，方向盘的转向比较轻松，开起来也是很灵敏的。
A6L-2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型
驾驶感受：动力够用，目前油耗偏高，后期会降吧，也没太所谓
A6L-2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
驾驶感受：加速刚开始可以，现在由于变速箱低速顿挫，4s店升级后感觉提速肉了。
A6L-2023款 改款 40 TFSI 豪华致雅型
真的贼好开这个车，特别是在南方城市，路都修得很平坦，就算偶尔有陡坡，这个车2.0T的发动机动力也足够强劲，上坡下坡都得劲儿。就是加速稍稍慢了一点点，在高速路上体现得更加明显，平时城市道路还行而且这辆车的重心稳定 特别转弯的时候贼稳，一点不飘。加上有车身稳定系统的辅助，就算大雨天也不担心。悬挂也挺不错，不偏硬也不过于软，就刚刚好。
A6L-2023款 改款 40 TFSI 豪华动感型
驾驶感受：搭载2.0t涡轮增压，最大马力190匹，底盘很扎实，小坑小洼基本上可以直接过滤，动力也可以说是随叫随到，用我们方言说就是：开起来很巴适、撇脱！还有隔音效果太好了，关了窗几乎听不到外面说什么......
A6L-2018款 30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型
驾驶感受：我个人觉得加速很猛，方向盘也很轻，刹车灵敏，转向很精准，指哪打哪。
A6L-2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型
因为是高功率的2.0T确实感觉提速能力挺不错，因为是新车也没敢怎么地板油测试极端加速能力，后面使用了感觉后再补充吧
A6L-2018款 30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型
因为是高功率的2.0T确实感觉提速能力挺不错，因为是新车也没敢怎么地板油测试极端加速能力，后面使用了感觉后再补充吧
A6L-2023款 55TFSI quattro 尊享动感型
从买回来到现在，就从来没踩过地板油，因为不敢踩，动力实在太强了，平时就踩一半的油门，车子的提速就让你感觉像做过山车，3.0T的排量让你觉得像在开飞机一样，而且车子的底盘调校的也非常好，过个老旧的减速带，一点感觉都没有，非常的顺滑。
A6L-2023款 45TFSI quattro 臻选动感型
驾驶感受：加速很快，给就有，45高功率动力够用了，平时也是稳健防御性驾驶，开的不快，目前还不太适应刹车，感觉有点重
A6L-2023款 改款 45 TFSI 臻选动感型
一米七五的身高二百斤前排依然感觉非常的宽敞，后排空间更是没的说 起步/加速动力：起步如果踩稍微大点推背感就会很明显 方向盘轻重：方向盘很轻，很柔顺
A6L-2023款 55TFSI quattro 旗舰致雅型
起步响应非常快，只要舍得给有，一脚油门踩下去，还是能感受到推背感的，中后半段后劲儿也足，车速起来后，车身稳定，过弯变道优雅，油门响应快，方向盘轻，好开，动力储备足够。超车比较有信心。行驶品质方面，舒适性不错，在车内关车窗情况，基本听不到噪音。减震过滤好，乘坐不颠簸。