奥迪A7L
指导价: 41.87 - 66.62万元
综合维度评分
奥迪A7L-2025款 45 TFSI 豪华型
车子在城市道路上行驶非常平稳，动力响应迅速，超车轻松自如。
奥迪A7L-2025款 45 TFSI 豪华型
驾驶起来很有德味，条件的比较均衡。避震的滤震效果很好，也兼具操控，很平衡。刹车脚感属于奥迪一贯风格，较为线性，好控制。总体的底盘质感也是奥迪风格，沉稳有质感兼具舒适性。
奥迪A7L-2024款 45 TFSI quattro 黑武士版
动力强劲充沛：搭载2.0T高功率发动机，拥有245匹马力，市区轻踩油门就有推背感，深踩油门超车干脆利落。搭配quattro四驱系统，起步深踩油门也不会打滑，在湿滑路面行驶更稳定。? 操控精准稳定：方向盘轻便且指向精准，驾驶者能清晰感受路面反馈。运动化底盘调校，悬架软硬适中有韧性，可变阻尼减震系统可有效抑制车身侧倾，过弯稳定。
奥迪A7L-2025款 45 TFSI 豪华型
驾驶感受相当运动，开着感觉不出这是一台5m多长的大车，跑高速更是稳的一批，油门响应也很跟脚，动力完全够用，运动模式下还有推背感，配合换挡拨片充满驾驶乐趣
奥迪A7L-2025款 45 TFSI quattro 奢享型
245的马力加上quattro四驱加持，运动档下油门比较跟脚，提速响应快。减振：减震系统在兼顾舒适性的同时突出了运动感。在过滤地面杂物的同时也能感受到路面的通过感。 ?转向：转向系统在舒适模式下非常灵敏，精准，在通过窄路，窄弯的时候较为灵活。 ?加速：加速过程十分顺滑，换挡没有顿挫感，超车时虽然得益于较好的隔音，车内较为安静，但仍可以感受到EA888给到的强劲动力。 ?
奥迪A7L-2024款 45 TFSI quattro 黑武士版
方向盘轻重：可变转向比这个功能太好了，方向盘可轻可重，能适应各种场景下的用途。跑高速：quattro四驱系统加高扁平比轮胎让车变得十分稳定，高速变道转弯一点不心虚，动力也是随踩随有，高速超车很轻松，不愧是奥迪调教出来的，很扎实，德系车一如既往的感觉。起步/加速动力：245匹的马力日常完全够用，到现在我也没敢踩过地板油，这个动力加上21寸的扁平胎，每次开车就像贴地飞行一样。 ?
奥迪A7L-2024款 55 TFSI quattro 黑武士版
减振：空悬+cdc+5连杆+其他一堆，我只能说性价比太高了，诚意太足了。 ?转向：大众集团通病：转向虚位不小，还是要差bmw一头。后轮转向yyds，总体来说可以55开了。 ?刹车：原厂前六后四诚意很足了，后期如果常开可以换盘子和卡钳。 ?加速：839t+7湿双体感是有的，而且车也很重。dynamic下0-100体感比不上et5t（最近开得比较多），100之后可吊打，80-120后劲还是很好的。手动降档也是能感受到发动机的动力。不过与b58一众相比还是差点意思，如果能换8AT我相信能占上风。比较遗憾的是不能选运排，不过我也能想明白原因，毕竟尾唇都是同一产线，选装s7运排成本太高。（但是540i x540i都能选..）如果能原厂选装8AT四出排气真的就太香了，花几个w我也是愿意的哈哈！ ?
奥迪A7L-2024款 45 TFSI quattro 黑武士版
这台是高功率版的2.0T发动机，最大245匹马力，370N?m扭矩，配7速湿式双离合变速箱，还有quattro适时四驱。虽然账面0-100km/h是7.5秒，但实测能跑进6.8秒左右，起步不拖沓，高速再加速也有力气。操控方面，五连杆悬架+可变转向比，日常开起来不晃，指哪打哪。高速上特别稳，跑个120不带飘的，超车信心很足。
奥迪A7L-2024款 45 TFSI quattro 黑武士版
开起来舒服，稳得一批，方向盘轻重刚好，转弯时车很听话，不会觉得笨重。夜间拐弯还有灯光随动功能，再也不怕开夜路了。油门响应快，超车轻轻松松，但不会猛蹿，坐着的人不会晕。底盘调得不错，过减速带不会颠得难受，跑高速稳得像吸在地上一样。隔音效果很好，关上车窗，单层夹胶玻璃也够用，外面的噪音基本听不见，放点音乐，开车变成享受。
奥迪A7L-2024款 45 TFSI quattro 奢享型
用运动模式明显轻盈不少，长期还D标准在用，后期手动也可以试试
奥迪A7L-2024款 45 TFSI quattro 黑武士版
可以
奥迪A7L-2024款 45 TFSI quattro 奢享型
主要夸一下方向盘，轻重能根据驾驶模式调节，也能自定义，加上可变转向比这一套下来使这套转向系统非常灵活，城市开舒适模式方向轻，高速调重一点防止乱飘，能自定义的东西就是好东西。起步/加速动力：舒适模式加D档，油门刹车响应都很慢，一旦开启动态模式加S档，还是能体会到性能的。