Q5 e-tron
指导价: 29.85 - 43.55万元
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 闪耀型 机甲套装
驾驶感受：电车的动力真的非常跟脚，随踩随到，加速非常丝滑，然后就是L2+级别的自动驾驶模式了，Q5E的智能驾驶远超同级别车型，完全解放双手双脚，非常高级。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 白法师版
作为一台纯电的汽车，我刚接触这台车的时候主要看的是它的动力，这是真的快，红绿灯一下子就冲出去了，后排的人还没反应过来就往前面撞了。
Q5 e-tron-2022款 40 e-tron 星耀型 机甲套装
驾驶感受：驾驶起来还是比较不错的，开起来跟油车基本没区别，不会有眩晕感
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装
这个车开着很带劲，动力十足，动力方面是150KW的后置发动机，对于这样的一台车子来说，动力表现算是非常棒的了。我当时试驾的时候就感觉到这个车的动力相当不错，起步、提速、超车都很给力。而且电车不像油车需要换挡，这个车加速的时候很平稳。油门刹车踏板都很灵敏，别看这个车身大，但是刹车的制动距离不长，这样的刹车表现让人很有安全感。车身大，跑高速的时候很稳准，动力也强，在高速上面超车非常轻松，跑到120感觉还有不少的提速空间。还是电动车子开着更舒服，想要提速的时候速度马上就上去了，毫不拖泥带水。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装
驾驶感受就没啥感觉一开始还不太习惯他的动能回收，不过方向盘转向倒是挺不错的，想着车大不好转弯呢实际开起来之后转弯和调头都没问题。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 闪耀型 机甲套装
驾驶感受：该说不说，奥迪的电车调教的确实可以，油门顺滑，开起来不晕车，底盘很稳，有别于新势力电车，方向盘很精准，整体驾驶很舒适
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装
驾驶感受：一开始买，比较纠结发动机的功率，100公里加速这些参数，后来试驾以后就就觉得无所谓了，电车启动本来就挺快的，这台车定位就是一台家庭用车，你也不可能去开它飙车。 \n整体感觉这车和油车的驾驶感受更接近，上手快，好开。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装
动力能带来很畅快的驾驶体验，提速也快，轻踩一下油门就行，然后爬坡也没有什么压力，而开着空调超车都没问题，底盘扎实，高速过弯还是挺稳，但刹车轻踩响应不够积极。
Q5 e-tron-2023款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装
电车其实没有太多的驾驶感受，就是改变了以前的驾驶习惯，更加之?呢和便捷化了。不过Q5 e-tron是一个爆发力极强的“胖子”，反应迅速、变道超车百米提速优秀。
Q5 e-tron-2022款 40 e-tron 星耀型 机甲套装
驾驶感受：40版本单电机，够用了，也有推背感。想更爽就买电机多多的车子。
Q5 e-tron-2022款 40 e-tron 星耀型 机甲套装
这款车子的驾驶感受让我还是比较满意的，动力很足，提速也快，轻踩一下油门，也会有明显的推背感，还有它的电门也非常的灵敏，方向盘特别的轻盈，转向也比较灵活，指哪打哪，让我在驾驶的时候更加轻松。
Q5 e-tron-2022款 40 e-tron 星耀型 机甲套装 逐日版
加速0-100km，9秒左右，不快，但最常用的0-60km提速轻快。 起步/加速动力：起步响应快，驾驶模式有好几种可选。 刹车灵敏性：刹车总体反应灵敏，虽然常被人诟病后轮鼓刹，但鼓刹也有鼓刹的优势，特别电车。 跑高速：1.加速简单顺畅、转向灵活轻巧，开起来像个“灵活的胖子”，对我来说，提速体验够用了。因为我驾驶风格本来就比较温和。 2.全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航，在高速道路或拥挤的城区道路行驶时，可以根据前方的车辆自动维持车速，省心又省力。 3.通过几次高速公路的长途考验，e-tron中高速状态下的底盘支撑性和舒适性也比较出色，打方向、加速、超车，这一套操作下来车身完全没有任何迟滞，过程精准且丝滑流畅。