M5
指导价: 143.89万元
综合维度评分
M5-2021款 M5
其实想说油耗，刚好也遇到上海这个超级热的夏天，堵车时看着实时油耗不断攀升也是蛮烦的。 好在之前开了8年的VQ37 在我手里也是平均19. 6的油耗，所以现在的21、22的市区通勤油耗也就那样吧。 不过高速确实不高，我觉得全程高速能到7～8这个水平，因为这台V8的巡航转速太低了，120巡航都不会超1800转。啥时候跑趟长途看看。目前上海中环上88巡航，转速1600左右，涡轮都不启动。 补充两点，一是Lci取消了电吸门，这点很不满意；另外新车还是有味道，开了一个多月下来好了不少，不过在启动座椅通风时还能闻到比较明显的味道，看来气味来源是座椅内的填充材料？
M5-2021款 M5
价格太贵 胎噪风噪都很大 原厂轮毂是铸造
M5-2021款 M5
可能油耗确实不友好，不过我从不担心油价，所以对我来说无所谓，油箱感觉也足够了，加满市内跑500公里，高速能跑800往上了
M5-2021款 M5
一定要挑毛病，也有： 1. 21款没有电吸门，但没说清楚，倒不是一定要电吸门，只是觉得信息更新和服务不到位。 2. 刹车回弹。不管多慢，在停下来那一刻，还是会回来一下，确实车重吧。但有时候刹车踩的到位的话，真的可以稳稳的安静停住。后来去体验别的各种车，都一样，释怀了。 3. 低速顿挫。好像是动能回收，反正如果不踩油门慢下来的时候，会突然变得阻尼特别大一下子慢下来，并没有平顺的减速。开多了也习惯了。 4. 这车不该提油耗哈。只是确实很费油：） 5. 自带地图导航不行。
M5-2021款 M5
除了放炮声，车的声浪貌似国六的排放限值了，在隧道也不能像玛莎那样嘶吼，放炮声倒是真的很大声。 可能后期要换mp排气。 普通模式其实也挺颠的。 新车拿到车我也没磨合。就随便开，油耗20以上。
M5-2021款 M5
后备箱里连个隔音棉都没有。100多万的车。这点说不过去了。 老款的带4驱切换很简单，新系统有点复杂，id7人机交互确实好带是过于繁琐操作麻烦，手势感应异常灵敏以至于副驾驶打电话就不停的识别。老款有电吸门，新款没有，而且门轻轻的关不上。
M5-2019款 M5 雷霆版
自动雨刮设定有点脑残，向上拨才是自动，但是偶尔想手动刷一下前挡还需要拨到关闭状态再下拨一档。
M5-2019款 M5 雷霆版
车小毛病太多，开了几万公里换了方向盘里的小配件。车辆高速过弯时抖动明显，还换了方向机。开了3万多KM换了水壶，水壶防冻液漏到点火线圈，接着漏到火花塞，导致点火线圈和火花塞锈死。换了8个火花塞和4个点火线圈，开了6万km后左侧激光大灯内部裂纹，外部无伤痕，厂方不给索赔，常方说因外界因素而导致。
M5-2019款 M5 雷霆版
没有香薰系统，海外的座椅按摩也没有，内饰是碳纤维纹路的，不是全碳，一个液晶钥匙选配要5000，随车来的，尽管散热已经做的很好，但是发动机舱的温度熄火后还是特别烫。
M5-2019款 M5 雷霆版
感觉开起来缺少了v8的感觉，即使sportplus还是感觉缺少v8的感觉，其它perfect，基本没有什么不足。
M5-2018款 M5
外观太低调了
M5-2018款 M5
基本没有不满意 作为M的忠实粉丝