CT6插电式混合动力版
指导价: 55.88 - 65.88万元
综合维度评分
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
用多说吗，买这个车就是冲这个外观来的。硬朗的外观，还有他的大灯。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
中控一如既往设计的很简单明了，没有过多复杂的按键，中控屏并不小，操作起来也很流畅。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
车身轴距足够长，空间足够大，我朋友都属于一米八的，体重就不说了，坐后排还算是无压力。
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凯迪拉克一直都是大功率发动机，动力这方面我还是很满意的，提速推背感还是很明显。起步只要给油就来。
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话，给人感觉挺流畅的，几乎无虚位。电子档杆，方便快捷，不过还是比较喜欢旋转档杆。方向盘功能蛮多的，简洁明了，操作方便。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
吃的95号口粮，毕竟混动，耗油非常理想，现在大概在1个油左右。充电方面，有通用的人专门过来给你装充电桩，充满电大概在80公里左右。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
棒！BOSE音响不多说，我自己也喜欢在车里放音乐，对这个音响挺满意的。车内也十分静音，完全感觉不到你已经超速了。因为是混动，有一丁点发电的声音，不过可以接受。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
应该算很高很高了！！因为新款上市，所以店里的老款试驾车出售。跑了5000公里，没什么问题。如果不追求款式，性价比是真的很高了。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
最满意的就是这个车的舒适多了，整个车的乘坐感受非常好，舒适性非常不错，最主要的原因也是得益于这个车的电动模式，在车里面一点声音都没有，这也是我最喜欢的地方，另外一点就是这个车的动力足够充沛，百公里五秒多的加速也是非常满意，日常用起来绝对够用了，毕竟买这个车主要也是为了日常家用，如果说是飙车的话就直接买性能车了，但是总的来说五秒多的加速成绩在同级别的车型里面也是不可小觑的。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
我自己感觉这个车的刹车太敏感，尤其是如果急刹车的话，点头现象特别的明显，给人车内一种非常不舒服的感觉，但是如果踩得比较浅的话，刹车低速都感觉有一点点刹不住，这点感觉不太满意。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
车身造型时尚好看，外观的整体设计感觉很大气，尤其是大灯的样式，我感觉还是非常喜欢的，这方面是我特别喜欢这个车的一个地方。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
内饰采用了大量的真皮材料，在做工和用料方面都没有问题，整个车的质感在同价位的车里面也算是标杆车型了。