秦Pro EV
指导价: 14.99 - 30.98万元
综合维度评分
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
操控感很容易上手，对于一个新手来说 他真的挺便捷的
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
操控感，底盘上调教还是很稳的，不管是急转弯或者是过颠簸路的时候，感觉还是很整的啊，非常不错。
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构，并有前奔驰底盘专家汉斯?柯克负责底盘调校，过减速带或者一些烂路时，过滤的干净而迅速，整个车开起来就给人一种非常利落的感觉，悬架的表现是十分的出色，表现出了十足的韧劲，充分的保证了驾乘人员的舒适性，方向盘还是比较省心的，够轻，手感也可以，转向很灵活，基本上没有虚位，电子档杆还是挺很有质感，有档次，上手触感也还不错呢
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
电子助力方向盘，挺轻便灵活，车身比较小巧，上手很快，掉头转弯很轻松，我单身都能搞定，遗憾的是没有自动泊车，每去商场超市都不会把车给老婆开，对菜鸟来说，自动泊车这个功能还是很实用。
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领动型
方向精准灵活，刹车表现也不错，最喜欢远程启动功，能很适合这寒冷的冬天，再也不用坐在车上瑟瑟发抖的等空调了
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领耀型
操控很轻松，转向有助力，方向盘握着很顺手，方向盘上的控制按键都很实用，算是非常轻松好开。
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
更长的轴距再加上比较长的车身在市区掉头、停车还真是件麻烦事，总之整个车子的操控灵活性确实是要差一些，在市区里面开着确实不太清楚。
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，整体调教偏软，属于舒适型，方向盘操控起来也很轻盈，开起来还是很好操控的，指向性非常准，操控起来很轻松很容易上手的，转向很准确，刹车也非常的灵活，底盘感觉很低，重心很稳，转弯的时候感觉车子很稳，没有那种漂的感觉，过沟坎时的动态反馈稳重而富有质感，通过不平整路面时，底盘能够很有效地吸收路面多余的细小颠簸，将较大的颠簸都转化成柔和又有韧劲的反馈，相当的给力的。
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领耀型
油门和制动还有方向盘都很轻，开起来不费力，不知道油门是不是仿燃油车的滞后感，感觉有点不伦不类，倒不如再直接一点，来一场真正说走就走的旅行。
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
日常操控上面，我功能基本上玩的都是比较6的，没有发现什么明显的好与坏。
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领享型
操控也是很灵活的，方向轻盈，反正老婆开过一次，就想和我换车开，因为操作简单，尤其有前后独立悬架，车行驶中更加的稳了
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领耀型
我们平时开这辆车跑高速的机会还是很少的，但要是在市区里面堵车的情况下，开着这个小家伙真的是特别轻松了，总之现在我出门也是尽量开着这台车，毕竟停车等等都更加方便一些，关键还要更省钱。