S60混合动力
指导价: 39.99 - 46.19万元
综合维度评分
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
驾驶座电动调节、带腰部支撑调节、后排坐两个特别舒服、有后排出风口。
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
底盘有点硬过减速带一定要慢不然会咣当一下对悬挂轮胎都有影响。我个人觉得车子的隔音效果很不错，座椅很软舒服皮质没有异味座椅腰部有一个调节功能开久了调整一下会舒适很多，空调制冷制热的温度和风速很舒适。
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
从人体工程学座椅到接触到的各种软质材料，看似无关紧要的一些设计，拼凑到一起，让人在驾驶中轻松惬意。☆ PM2.5过滤装置：车内本身无异味，有一些皮革的味道吧，空气净化能力极强，看着车外上百的污染指数，而车内检测pm2.5为0，这也是一种高级的安全感。 车内噪音：密封性很好，噪音主要来自胎噪和风噪，没用沥青材料，隔音效果肯定会稍逊，但是为了车内空气，还是可以接受的。 空调：出风口一档柔和且舒适，无直吹的感觉，家人感觉明显。 悬架减震舒适性：悬挂韧性十足，弹跳过滤好，但细小的颠簸容易传递进来，还是透露出一点点的运动感。 座椅舒适性：座椅舒适性十足，但运动版坐姿较低，腿脚不好的，坐下去起来有点费劲。座椅软硬适中，包裹性极佳，腰靠和腿托属于有了就是真香的配置。后排两个主座位舒适性被乘客也是称赞。
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
前排座椅的填充非常饱满，坐上去不会有塌陷的感觉，很舒服，我的乘客几乎都给了好评，上车的第一感觉就是舒服，车内空气清新，无异味。主驾驶座的座椅功能非常全，腰拖的调节，使你在驾驶过程中，没有疲惫感，每次开车下班回家，总能感觉轻松自在，不会有疲惫感，关上车船，打开影音，加班完，深夜回家路上，一个人享受这个一路向北的感觉（ps：周杰伦的一路向北），有时候也会听邓丽君的老歌，那影响，那音质，仿佛她就在你边上
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上车一入座，我就感受到了座椅皮质的舒适绵密，靠背弧度还是比较贴合人体曲线的。整体感受很不错。
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
避震依然是有点偏硬，不过我喜欢。底盘的号称可以自适应调整，不过开的时候感受不出来。 ☆ PM2.5过滤装：原厂配置blue air。这玩意儿单买都有近万呢。
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沃尔沃的车，那真的是优雅，舒服。大面积皮质包裹，新车没有什么味道，乘坐舒服。
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底盘韧性很好，路况好很舒服，烂路没走过，隔音同级别差点，速度上了比较明显噪音
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前排座椅的填充很饱满，支撑性好包裹性强，急转弯能抱住人不偏移。后排座椅有点直，由于底盘比较运动所以走不平整路面会有一点颠。隔音不是特别好，速度快了以后风噪胎噪有点明显，需要加强。
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
空间感不错，但皮革座椅略硬，长途驾驶感受不够舒适。
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后排很颠前排还行，悬挂硬路感清晰但其它可以想像。 座椅随硬但人体工学好，长途不腰酸背痛，腿托一万个赞。整车无异味，清洁仓时刻监控车内空气质量，发现异常立马自动净化，非常棒。 纯电行驶时静谧得仿佛世界都宁静了，一旦发动机启动，当当当当当，叮叮当当，悟空你在说什么你懂的就是那个当当当当当。不过也还好，不心烦，毕竟花了四十多万，给钱面子要忍。
S60混合动力-2020款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
座椅很舒服可以调节到一个舒服的位置，可是方向盘始终调节不到一个合适的角度因为我喜欢坐低一点，前排座椅是完全ok的，后排的话位置会偏低而且座椅偏短腿部会不那么舒适不过空间是绝对足够的，座椅加热是标配冬天会很实用，Volvo on car可以远程启动车辆和车内空气循环控制车内温度很便捷舒适。☆ PM2.5过滤装置：清洁驾驶座舱就是这辆车的一个卖点也是我选择这辆车的理由，现在都注重安全环保了空气质量也不例外，五分钟就可以基本过滤掉车内的pm2.5和其他空气污染物。 ☆ 空调温度分区控制：温度分为两区控制吧，后排需要选装，会对乘坐人员在体感上的不同有所帮助。 ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口的位置在b柱上，这个和以往的车辆放在当中会有很大区别，如果一侧乘客冷了或者热了就可以关闭一侧出风口就完全不会被风吹到。 悬架减震舒适性：悬架其实我觉得对于一辆轿车来说是偏硬的，但是对于一款运动鞋车型来说又有一点偏软，总体来说路感反馈明显，过减速带会有bangbangbang的感觉，不是很舒适。 车内噪音：车内噪音是很小的隔音做的很好，主要噪音是胎噪80码以上就会有很明显的胎噪不过这个应该和原厂运动型轮胎也有关系。