K5凯酷
指导价: 16.28 - 20.68万元
综合维度评分
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
2.0T?8AT的动力总成还是非常强劲的，这车的油门踏板初断不算激进，还是以稳为主，起步升档时会有一丢丢迟缓，不像双离合那样顺畅，但是换到运动模式后，动力就随叫随到了。只要舍得给油，超过2200转后，不管啥模式，动力都会源源不断，时速120公里以后的加速能力还是很强。
K5凯酷-2021款 270T CVVD 焕新版
驾驶感受：两星 顿挫 非常明显 风噪这个事情还行吧 速度快了都有点不影响 动车还有声音呢
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 焕新版
车动力是2.0T还有8AT的变速箱，基本上这个搭配就已经很不错了，车不光行驶起俩比较有力，后续稳定性也都不错，对于正常家用行驶来说还是很舒服的，车上的座椅舒适度都不错，车哪怕是驾驶过程中升降档都没有顿挫的感觉，开这辆车算是很享受了还挺舒服的。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
车的动力来说2.0T的涡轮增压发动机，搭配上8AT的变速箱我觉得在用车中还是挺方便的，开车上下班还有正常行驶来说也都比较满意，车平稳的动力表现也都很不错，平时用车都是市区内部上下班，开车时速一般都在60左右，基本不会超过这个速度。车有个小问题就是底盘有点矮，有时候过一些高的减震带会有点磕底盘，开车还是需要注意一些，只要是仔细一点就没有什么问题。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
没有怎么感受过其他的车，因为在买这个车之前，我也没有开过其他的车，但是我觉得自己的这个车还是挺好开的。就是觉得比较好上手，因为我第一次开的时候就会觉得很轻松，完全不会觉得有压力。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
第一次开这个车的时候，我太紧张了，生怕自己操作不好，但等到我真正开的时候，我发现根本就没必要这么紧张，这个车开起来并没有什么压力，操作起来也是很简单的。这个车的前制动器类型是通风盘式的，后制动器类型是盘式的，所以刹车是比较灵敏的，刹车距离非常短，每次我想要刹车的时候，轻轻点一脚，车子立马就会刹住，这样开这个车就是比较有安全感了。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
车上的动力是2.0T涡轮增压的发动机搭配上8AT的变速箱，动力上也算是还可以了，上车之后超车踩下油门提速比较快，瞬间提速比较猛，坐在车里后排能够感受到猛烈的推背感，车稳定性也都很不错，动力可以说是还不错，平常基本上也都在城区里边开车一直来说驾驶感受还算是不错，我觉得没有什么明显的缺点，别看车底盘比较低但是减震还不错，没有明显的颠簸感，算是很不错的一辆车了。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 焕新版
我第一次开这个车的时候，我就觉得这样的驾驶感受是非常棒的，最大的扭矩能达到353N.m。从这个数值当中就可以知道这个车的爆发力绝对是非常强的，实际上也是这样的。记得有一次我们走我们那边的上坡路段，那是一个很陡的坡，但是开了这个车之后，会觉得上坡非常的轻松，只要你踩一脚油门，车子很轻松的就上过去了。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
K5是前置前驱的驱动方式，然后前面是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆式独立悬架。这种悬架虽然已经算是比较常见的了，不过还是最好用的，就算是走那种非常颠簸的路段，只要是开着这个车的话，就不会感觉到特别不舒服的。因为这个车子把路面上一些不好的反馈，全部都给过滤掉了。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 焕新版
动力感受也都很给力，平时要是正常一家四口出行动力也没有怠速的感觉，正常市区里边开车起步还有超车都很有感觉，分分钟超过前车还是很过瘾的，路上驾驶感觉比较舒服动力没有什么延迟的感觉，踩下油门还有不错的反馈正常行车过程也都很舒服，开这个车不管是市内行车还是高速上出去玩都很合适，隔音要是好点就好了。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
涡轮增压动力加速比较快提速也都很稳定，升降档也都很不错，绝对可以满足正常年轻人的动力需求，我这跑了差不多有6000公里左右，开车总得来说还是挺满意的，至少有推背感后续加速过程也都很有劲，转速也都很稳定。加速过程还是挺稳定的，加速起来就一个感觉就是很猛，我个人来说很满意，作为城区代步还有高速上开车都很不错。不过车内蓝牙链接打电话的时候有点此次啦啦的声音，不是很喜欢。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
我觉得K5起步的提速是比较快的，只要你踩油门，就能够反应到它的速度是很敏捷的。动力释放的比较干脆，前半秒的感知动力是比较快的。特别是在提速的时候，将这个车的模式调为运动模式，然后全身的车身稳定系统把它关掉，其实提速会更快一些。而且想要加速的时候，这个车的起步姿态是十分平稳的。到了后期全力踩油门的瞬间，你能够感受到推背感是非常强烈的，抬头的姿势不算明显，前段加速有着较强且持续的动力输出。主要是你在换挡的时候，你几乎感觉不到任何的顿挫感，这一点是十分重要的。刚开始买这个车的时候，对于这个车的动力，我觉得我就是抱有很大的期望的，还好是试驾的过程中，动力也没有让自己失望。