E级
指导价: 44.01 - 59.98万元
综合维度评分
E级-2024款 E 300 L 豪华型
驾驶感受：这配置要啥驾驶感受？舒服就行了呗，不过动力家用应该也够了
E级-2024款 E 300 L 豪华型
驾驶感受：挺好的，刚起步微微顿挫不过应该是正常现象吧。
E级-2023款 改款 E 300 L 豪华型
除了抵挡顿挫别的都还好，高速加速也完全够用
E级-2024款 E 300 L 豪华型
加速不是激进，我家有电车，还有一个跑车，驾驶感受完全不一样，奔驰E比较适合坐后排，舒服。个人认为奔驰E还真是这个价位商务车中的佼佼者。
E级-2023款 改款 E 300 L 运动时尚型
258匹马力动力这块没得说，起步加速很快，油门响应也很灵敏，动力随叫随到。变速箱换挡绝大多数情况下都是很平顺的，低速拥堵偶尔会出现顿挫，不过无所谓，毕竟调校再好的变速箱也只能减少顿挫，并不能完全避免。底盘悬架软硬可调节，虽然不知道它的具体实现原理，但不得不说，坐起来是非常舒服，滤震效果一级棒。
E级-2023款 改款 E 300 L 豪华型
奔驰动力非常强悍，2.0T的发动机有着258匹马力，190kw的功率让我从容应对复杂地形，动力输出很迅速，高速100码以上深踩油门超车很轻松，油门反应灵敏动力随叫随到，多种驾驶模式切换自如，前后多连杆式独立悬架可调节软硬，减震过滤性很好，在经过坑洼路段时颠簸感很小车内乘坐感舒适，9档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫。
E级-2023款 改款 E 300 L 豪华型
开起来还是很轻松舒适的，只是以前没开过这么大的车，刚上手的时候不太容易掌握车距，尤其是回老家那种没有道路中心线的路，会车就差停下来让别人过了。现在开习惯了也就还好，方向灵活，手感好，容易掌握。高功的2.0T完全能满足日常使用，初段感觉涡轮介入的时机有一些延迟，涡轮介入之后提速很快，有明显的推背感，不管是超车还是想开快点都莫得问题，所以平时使用舒适模式就完全能应付大部分路段。
E级-2023款 改款 E 260 L
这个重点说一说！\r\n起步/加速动力：我试驾的时候开的E300，因为没上高速，动力完全发挥不出来，所以也没体会出动力有多好！\n买的E260，我觉得动力是完全够用的，我开车是比较猛的那种，之前我开那个1.8的迈腾，90%的情况是我超别人，最近几年随着电车越来越多还有年龄越来越大更追求稳，这个比例有所下降，大概也有70%的情况是我超别人！就我这种开车习惯，我开了一千多公里包括十一假期跑了大概有五百公里的高速，我还没踩到过地板油，所以我说这个动力对于我来说是完全够用的！\n另外跟之前的迈腾比较，迈腾就我自己开的时候提速基本是随心所欲，但车上如果坐满了，就明显感觉提速慢很多！新车也坐满过，感觉提速和我自己开相比，差别不大！\n提速的过程，迈腾和A6的提速过程完全是线性的，我觉得双离合这点特别好！奔驰的AT，油门踩下去，它先降档，所以感觉是先慢一下然后再快，完全不线性，不过堵车走走停停再也不用担心离合器过热了，也算各有优劣！\r\n方向盘轻重：奔驰的方向盘比较重！\n之前的车，可能开的时间久的缘故，真的有点人车合一的感觉，拐多大的弯，方向盘该打多少，心里是有数的，基本一把打过去不用来回调整！新车刚开的时候，拐个弯要么打多了要么打少了，老得不停的调整，现在开了一千多公里，也慢慢找到感觉了，来回调整的少多了！\r\n刹车灵敏性：刹车有点重，Autohold刚开始不太适应，现在完全没问题了！但我还是觉得大众奥迪那种Autohold更好一些，有个开关，不用用脚使劲踩！\r\n跑高速：跑高速很舒服，感觉油门没怎么踩呢就超速了！\r\n开空调/满载加速：开空调对加速没啥影响，感觉不出来！满载也没觉得有多明显的差别！
E级-2023款 改款 E 300 L 豪华型
驾驶感受：买这个车一开始商务感，二来是驾驶体验感，怎么开怎么顺畅，开了几千公里是越开越喜欢。这个2.0T258马力L4的发动机不仅仅给了城市道路好的体验感，就算是盘山路我也开过，也那个加速度也是不在话下的。整体开起来的感觉就是稳健之中带一些越级感。什么样的路况都没有问题。悬挂虽有点硬，但是只要不是路况太差就还好。
E级-2023款 E 300 L 时尚型
驾驶感受：动力上我觉得对于我一个人开开完全是够用了，纯新手没有激情驾驶的欲望
E级-2023款 改款 E 300 L 豪华型
动力非常强劲，2.0T的发动机爆发258匹马力还有190kw的功率，所以动力输出很强悍，高速100码以上深踩油门超车速度立马就起来了，油门反应灵敏没有拖沓，多种驾驶模式切换自如，前后多连杆式独立悬架可调节软硬，减震过滤性很好，在经过坑洼路段时颠簸感很小车内乘坐感舒适，9档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫。
E级-2023款 改款 E 300 L 时尚型
驾驶感受：驾驶起来就是安静，稳重给人一种很踏实的感觉。