揽胜
指导价: 142.8 - 335.8万元
综合维度评分
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
哎哟,这个车子开起来,力道大腻,一脚油门下去,这个速度快的来,感觉像要开飞机一样,但是稳么又稳的不得了,像开坦克一样,方向盘还很轻,准头也准,转弯咯,变道咯,掉头咯,都很轻松,而且底盘也扎实,平时开烂泥路比较多,现在开起来,这个颠簸啊明显小了很多很多了
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版
400马力,一听这数值,就可以想见马力强劲到什么地步。起步强劲,换挡平顺,配合全时四驱,悬架的高低软硬调,完美地将驾驶乐趣和舒适乘坐融合在一起,无论是开车还是坐车,都能非常满意。有主动刹车和车道偏离预警,倒让我觉得又多了几分安全保障。全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶都还没用过,准备哪天走高速车少的时候试一试。
揽胜-2023款 3.0 L6 360PS 盛世版
个人驾驶风格比较温柔,起步加速动力足够,没有顿挫感,方向盘比较轻;高速比较稳,底盘滤振不错,通过减速带没有那种“砰”声,而是“噗”地一声轻松通过。
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版
方向盘超轻,感觉一个手指头就可以转动,油门踏板响应及时,提速很快,不像是有着2吨多重量的样子,开起来很轻盈
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版
拿到车后开临牌跟老婆溜达了2个半月,疫情三年虽然也没少飞,但是也没有跟喜爱的人一起自驾游来的欢快,跑了100多个城市沿海线,新疆,银川,长沙,武汉,成都,厦门,宁波,汕头,张家界,鄂尔多斯,西安,北京,南京,天津等等一共跑了2万多公里,看到了各种各样的景色,祖国大江南北地域的文化人文风情。希望24年还有时间来一次这样的旅程。
揽胜-2023款 3.0 L6 360PS 盛世版
驾驶感受:加速还是满意的,试驾的400P的,我买的标轴是360P。我个人是感受不出来的,不知道是不是用车场景不对,还是我对车没感觉,我觉得没有差别。基本都是温柔驾驶。提速满意。跑高速风噪大,不知道是SUV就这样,还是设计有问题。风噪比轿车大得多。因为配备的后轮转向,转弯掉头停车等等情况下,非常好用。\n提速感受在高速上超车什么的还是很轻松的,虽然360匹,但是有很多车型3.0还不到300匹。建议各位不要犹豫过多纠结这个相差的40匹。当然了越多肯定是越好。
揽胜-2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版
驾驶感受:挺好的 这个车很喜欢驾驶感觉很好视野很宽敞
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
驾驶感受:1.前2档加减有稍微顿挫能接受 2.比2.0T 14款A6提速快 有推背感
揽胜-2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版
最大的感受是行驶过程中,基本上感觉不到车轮和底盘的反馈,都被滤震系统过滤掉了,前程提速很快,变速箱升档也没有顿挫感,不过在起步加速至80km时速时,会有一点晕乎乎的感觉,可能是我踩得比较激进,还需要适应一下。
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
我身边还有一个北方都朋友也是凯的路虎,他给我说他们东北很多人都是开路虎的车,一来是外观好看,二来就是抓地感强,雪地里都不成问题。我这个车在南方开就更不在话下了,我开去爬山过一次,急转弯那真的稳得很啊。3.0T 400马力L6的发动机,辅以 八档手自一体的变速箱,妥妥的强提速,所以就算是在高速路还是盘山路,我都是开得很畅快的,低速行驶也不会有什么怠速感,
揽胜-2023款 3.0 L6 360PS 盛世版
这么大辆车确实开着像开船,不过好在有48V的轻混加持,油门轻、动力猛,起步阶段地板油能明显感受到轻混电机的声音,还是非常有劲。而且大车视野开阔,高速也稳,反正我已经是习惯了,问题不大。
揽胜-2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版
虽然车子比较大,但是配上四驱的动力,不管是提速还是起步,动力输出非常强劲!就算遇上坑洼的上坡路面,动力都很足!配备了整体主动转向系统,还能够智能控制后轮的方向,我在转弯的时候整体的车身更稳定!