缤越 ePro
指导价: 11.98 - 13.58万元
综合维度评分
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
手感可以，转向打起来不费力，对于我来说挺好的了，挺满意。
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
内饰整体配色上很协调，不突兀，不刺眼睛，还有内饰很好收拾，看起来的不会很乱，不会显的车里面脏乱。
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
能耗：省油省油省油，是真的省，原来一月加油就要600左右，这车购买一个月了，就买车的时候加了一箱油300吧，到现在也还没再去加油站呢。所以这方面非常满意的！真省钱啊！
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
外观大气且低调，大灯的跟尾灯的形状是最好看的，车尾的部分也很喜欢?
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
空间的话在10万左右的新能源suv里算是大的了，别的车要么2座，要么5座的空间小后备箱小。但是这个车就是正经的SUV，后排座3个人毫无压力，后备箱可以放整理箱行李箱啥的，上两天一家人回娘家，回来的时候带了一大箱老妈种的白薯，10多颗大白菜，另外我车里必备的长大雨伞啊，矿泉水啊，卫生纸啊，真是一点都没问题啊。反正空间挺满意的，挺宽敞，满意。
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
不满意的话那就是价格咯，销售说是新款车型所以没有优惠呀，真的讲价有些困难
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
10万出头的新能源SUV，真心不错啊，各方面吊打其他车型。省油省钱，空间大，同时不限行，还有啥不满意的。
缤越 ePro-2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版
不限号的情况下，每天跑，还省油的10万出头的suv，值了！
缤越 ePro-2020款 Super
动力1.5t湿式双离合，匹配很不错，几乎感觉不到顿挫，现在最多的用的最多的eco混动模式，白天如果够用不跑太远，我基本纯电模式，如果有事跑100以上我就出门直接eco混动模式了， 只要在动力回收档不要设置在l3或者l2你都不会感觉到有任何的拖拽感，因为动力回收的时候，你会感觉车子在刹车 动力平顺性：动力足，很平顺，开着和阿特金森的ecvt没啥区别，所以开过日本混动的，我这么说，你就懂了。
缤越 ePro-2020款 Super
上车习惯性开启的pm2.5，不管有没有用，当是心里安慰，座椅属于运动型偏硬支撑，腰部两侧支撑不错，座椅和坐垫整体填充偏硬。 车内噪音：胎噪比较大，特别是水泥路面，柏油路面好很多，告诉前挡噪音太大，上了80就开始了， 空调：制冷快速，风大，
缤越 ePro-2020款 Super
这个车子整体方向盘我感觉有点偏重的，所以我直接设置成舒适模式转向，不然是自己根据模式开切换转向轻重的，方向盘右边的快捷键可以直接操作，比较简单，方向比较精准，没有虚伪，和跑偏 在城市里变道超车，那是很轻松的事情，唯独就是混动车子，你一定要满满习惯制动，和跟车，因为制动和纯油车还是有一定区别的。
缤越 ePro-2020款 Super
哑光的金属材质，配上拉丝的金属材质，其实是真的好看，而且配上大面积的软性材质，唯独缺点，出风口和门把手的哑光金属材质，容易有水渍和手印，这个厂家可以看到的，希望改进一下，档位处，设计的很紧凑的同时，为顾客想象，放置东西的空间，有点局促了，虽然说鱼和熊掌不可兼得，但是车企间的竞争也许就在这些细节。希望越做越好 ☆ 内置行车记录仪：需要再副驾驶自己插个内存卡，很方便 ☆ 内饰设计风格：对于内饰风格，这点不做评论，但是对于国产车子的内饰做工精细度，我想说国产车子中，吉利的进步那是飞快的，因为之前换车的时候，我试驾了，长城哈佛，大狗，奇瑞虎8，观致7观致5，特别是我观致7开了两个多月，对于内饰我只想说，超出我对国产车的想象了，用精致来说不为过对于缝隙，材质的把控，已经不低于合资车了，我想说超越了很多合资车，至少我想说的是，同级别没有可比的内饰，有些花里胡哨的，但是用料才差，吉利给我的感觉就是精致耐看。 多媒体：操作简单，就是这个车机，她听不懂我说话，每次都语无伦次，让我哭笑不得，说实在的我更喜欢用百度，但是这么大块屏幕，只有高德，我不用不行啊? 内饰材质：金属搭配大面积软性材质