M6
指导价: 11.98 - 15.98万元
综合维度评分
M6-2023款 PRO 270T DCT尊享版
加速只能说够用，驾驶模式建议调成标准，方向盘力度建议调成舒适。
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
次丐豪华版，11W，白色，现在的都是1.5T 7DCT。说几个感受：1.佳通轮胎太拉跨，稍微重刹就会响胎打滑；2.双离合结合慢，尤其是跟车走走停停，倒库来回倒腾，会让人着急；3.刹车和油门踏板距离较近，脚掌有干涉；4.有苹果和百度映射很棒；5.目前新车表显油耗9.7，远郊工厂，除了红绿灯几乎不堵车，偶尔市区，开车较猛；6.外观内饰没的说，很漂亮不比奥德赛差；7.时速30以内有顿挫和闯动，跑起来动力杠杠的，法定限速内不存在干吼不走的问题；8 .整车隔音也很棒，尤其是铺装道路，比日系车好太多了；9.驾驶路感反馈不是太清晰，国产车普遍有这个问题，尤其大车，清晰的路感回馈能让驾驶者感知车辆的状态而不至于误判造成失控；10.这个价位这样的外观，配置，动力，闭眼入。对了，这车右侧扶手箱总是在我往右打半圈方向时顶胳膊肘。（图片来源于网络）
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
刚起步需要稍微用点力踩油门，车速起来后非常平顺，就是在坡道起步时候有轻微后溜，但问题不大，很容易就控制住了。
M6-2023款 PRO 270T DCT尊享版
驾驶感受：没有轿车稳，加速还不错，有点延迟感，视线非常棒
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
驾驶感受：传祺M6搭载了动力强劲的发动机，起步时非常轻松，只需轻轻踩下油门踏板，车辆便能迅速前进。在加速过程中，动力输出也非常顺畅，加速感十分明显，即使在高速行驶时也能轻松超越其他车辆。传祺M6的方向盘转向非常精准，无论是在市区行驶还是在高速公路上，都能给我提供稳定和舒适的操控感。方向盘的力度适中，既不会过于沉重也不会过于轻盈，使得驾驶过程更加轻松自如。传祺M6的刹车系统表现出色，刹车踏板的感觉十分线性，踩下踏板时制动力逐渐增强，使得车辆能够平稳地减速。即使在紧急情况下，刹车系统也能迅速响应，使车辆迅速停下，提高了驾驶安全性。
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
M6给我的第一感觉就是视野好开阔，比之前的轿车强太多了，基本没有视野盲区。177匹马力日常驾驶动力也完全够用，低速换挡会稍微有点顿挫，但完全不影响驾驶感受。高速的动力还不错，超车变道很流畅，但是隔音不行，车内的噪音会有点大，放点音乐会好一点。
M6-2023款 PRO 270T DCT尊享版
起步/加速动力：低速有点卡顿，就是感觉电脑跟不上你的想法，轻踩不咋动，稍微深一点就窜了，跟车也是，习惯了还好，一样双离合能耐用。新车没敢使劲踩，感觉提速挺快 上坡的时候，发动机转速挺高车才动。倒车更是如此。 跑高速：高速就跑到100，再快感觉有点飘?我手艺一般 开空调/满载加速：空调有点影响感觉不大 方向盘轻重：低速轻，高速重 刹车灵敏性：刹车也需要和驾驶员磨合，开始不太适应，停车的时候，经常感觉踩的比较深，一下就停了。 弯路/并线稳定性：40多过弯，我感觉有侧倾挺大。高速100并线，我也感觉信心不是很充足
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
这款车配置的是1.5T发动机，车身大，动力上带动起来有些吃力，起步的时候慢半拍。车上配置的驾驶辅助功能不错，有车身稳定控制，刹车辅助，定速巡航，车子开起来平稳，操控简单。方向盘轻便，过弯敏捷，开起来挺好开的。
M6-2023款 PRO 270T DCT尊荣版
动力方面加速顺畅，没有起步肉肉的感觉，起步低速到加速非常顺畅，没有明显的顿挫感及无力感，踩着油门就走了，乘坐舒适性可以，不管是驾驶还是乘坐舒适都不错，车内自带PM2.5过滤装置，非常贴心，空调效果好.
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
在动力上这车稍微差点，起步的时候不是很快，不过作为家用也够用的。方向盘大小设计正合适，握着挺有手感的，转动过弯敏捷。车上的驾驶辅助功能配置高，有车身稳定控制，刹车辅助，倒车影像，定速巡航，开着开着平稳，操控简单。
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
日常驾驶这款车给我的感觉是挺稳的，车子开起来动力也足够充沛，而且操控比较简单轻松，没有什么太大的问题。
M6-2023款 PRO 270T DCT豪华版
这车的发动机配置稍微低点，使用的是1.5T发动机，感觉起步的时候有点慢，不过开着还行。方向盘灵敏度高，转动过弯敏捷。刹车油门踩着力度刚好合适。机械式挡把换挡，切换顺畅，没有顿挫。车上面的驾驶辅助功能高，车身稳定控制，刹车辅助，倒车影像，定速巡航都有，车子开起来挺好开的。