途锐
指导价: 53.38 - 79.38万元
综合维度评分
途锐-2022款 2.0TSI 领航特别版
性价比满分，无敌的存在。看来好几次车了，也去试驾3.0T的车型，感觉这辆车动力差不多。硬件素质方面除了发动机不一样之外，变速箱，底盘都和3.0T的一模一样。领航还有空气悬挂和全时四驱。
途锐-2022款 2.0TSI 锐尚版
50万以内的suv看了很多，因为预算还是途锐性价比比较高一点，其他带空气悬挂的suv去到了65万以上，超出预算了，也去看了飞行家和雷克萨斯的rx300，试驾以后还是途锐开起来舒服，驾驶体验比较好，而且动力比较足，2.0T的动力很给力。前几天买车送了我10年20次的免费保养，还送了价值一万多的精品礼包，省了我很多以后用车的需求，还是比较划算，而且深圳保养他们有三个店去任意一家都可以，还是挺不错的。
途锐-2022款 2.0TSI 领航特别版
是一台可以放心买的车，触手可及的地方都是软的，性价比很高，这个车的各方面还是做得挺好的，现在的用车体会都能证明它是一辆完美的车。
途锐-2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版
性价比挺高的，这个大家都清楚。其他的就见仁见智，买车还是适合自己的最好，不要盲目跟风，开过以后再做评论。综上4分。
途锐-2022款 2.0TSI 领航特别版
抛开品牌因素，途锐的性价比非常高，行驶品质比同价位的豪华品牌高多了，也难怪会有低配版Q7的称号。当然如果比较在意品牌因素，那就不一样，还得看个人的需求。
途锐-2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
在各位兄弟前辈中不算最便宜的，但这用料一点不差，性价比评4。
途锐-2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版
总体来说性价比很高，对得起这个价格，保养维修也很方便
途锐-2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
性价比无敌，在同价位的情况下途锐这款车型的配置简直碾压其它的车型，奥迪的Q7,奔驰GLE，宝马X5完全不是对手。钢铝打造的车身还配有10个安全气囊。座椅是真皮座椅，坐起来又舒服，配置又高。越野能力又强，又舒适，又安全，还便宜。性价比不高吗？我买的是台特价车，就是车子在店子的摆放时间久了一点吗，上网查了一下，车子没什么大问题。发动机，变速箱，地盘都有质保。还送了我5年10次的免费保养，进口的龙膜。
途锐-2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
途锐的综合表现来说，性价比都是非常高的。我一开始是看途锐领航版本，同样有空气悬架和全时四驱。但是被朋友一忽悠直接买了3.0T的了，哈哈不后悔，动力强了，配置更高了，还有座椅通风，主动刹车，360°全景影像。特别是这个360°全景影像，我老婆开这个车目前没有剐蹭过。之前的哈弗四个角都被刮的不成样子了。
途锐-2022款 2.0TSI 锐尚版
综合性价比还是很高，这台车买的落地50出头，带空气悬挂，最主要的是有全时四驱，对于我这种喜欢自驾游和越野的非常有作用，车价也给我享受了补贴，还配合我拿到了政府补贴，省了不少钱。
途锐-2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版
在买车之前也比较过不少品牌，比如X5、GLE等。相同的价位他们只能给到2.0排量的车型。品牌上来说大众确实弱些，但是车子产品硬实力上还是没得说。最重要的是它的空悬系统，舒适度上表现确实优秀，虽然后期维修成本也是我比较担心的，但是买都买了，就先享受下。
途锐-2022款 2.0TSI 锐尚版
途锐各方面都比较均衡，四驱能力突出，开了两年宝马各方面感觉不太适合自己的用车环境，20年买宝马530的时候就有考虑过途锐，不过当时买车就只去看了宝马x3和5系，开出4s店就后悔没上尊享，如果买的尊享应该不会这么快换车。所以买车最好一步到位（开了两年530折了16+），现在有时候也有点后悔没上3.0锐享了…这次换车有对比过XC90 飞行家 2.0的Q7，前两个的四驱性能不能满足我对长途穿越和轻度越野的要求（之所以换车的一个重要原因就是有一个自驾川藏的梦）飞行家不支持carplay也是一点，如果预算提到2.0Q7的话我应该会优先考虑3.0的途锐，想想换车亏了这么多钱忍忍算了。最后为什么决定还是大众的途锐，首先就是因为之前的宝马不太适合自己的用车环境，相比之下大众标就很中庸，去单位不会那么扎眼，且底盘机械素质都能满足我的换车要求。总体用车体验下来，相比宝马除了品牌 动力操控衔接 中控车机体验有点差距以外，其他方面我觉得途锐做的都很优秀甚至完胜。