eHS
指导价: 18.98 - 21.98万元
综合维度评分
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
结婚的时候手头紧没买车，现在老婆怀孕了，买车陪她去医院坐着能舒服一点，所以空间和舒适度是首要选车目标，HS副驾空间大坐着能伸开腿，真皮座椅手感好，腰部支撑久坐不累，车子提回来也没啥味道，对孩子好；第二点新能源绿牌直接解决了出行难问题，油车大牌实在难拿，新能源可以直接挂牌，限行问题也就迎刃而解了
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
内饰的整体风格还算大气，黑白撞色很简约，配置了Bose音响音质不错，但是中控就很一般，塑料感强，按理说新能源混动车型应该搭配科技感十足的内饰，这个内饰有点过时，没啥新鲜东西，内饰好好设计升级一下会更好
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
跑烂路试了一下，底盘调校的很好，悬挂也不错，过坑颠簸感不强，试驾特意带上了老婆，她很满意座椅，真皮材质包裹性不错，功能也多，最实用的还是座椅支撑，她怀着孕久坐能舒服一点，车里也没啥味道对孩子也好；美中不足就是车子隔音效果一般，提速之后风噪胎噪会比较明显，望改进
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
空间充足是购买的条件之一，为了安全起见，准备给孩子放一个安全座椅，对后排空间要求比较高，HS的后排空间我很满意，175坐后排能有个两拳的距离，老婆165怀孕坐前排能抻开腿，去买孩子的生活用品，后备箱能轻轻松松放下婴儿车和日用品，非常满意
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
车子起步反应快，后期涡轮持续发力，提速快没什么顿挫感，跑高速动力充沛超车也很丝滑，和其他油车动力比不相上下
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Trophy
能耗：油耗在4-5个逐步趋于稳定，电耗方面冲一次电上下班代步能跑五天左右，没咋注意过电耗，车库有充电桩电量低了就冲，方便得很，就算在路上没电了还能跑油，没什么担心的
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
内饰做工不怎么好，接缝挺大的，而且还出现了异响问题。大灯是卤素光源，照明效果不如LED的强。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
外观造型设计的很成功，车子前脸采用的是名爵上一代的家族式设计语言，炫酷而沉稳，也非常耐看。侧面设计比较圆润，但也很动感。总体而言，我觉得eHS外观还是挺好看的，秒杀同级日系车型。只可惜车子采用的仍然是卤素灯光，没有配备LED光源，照明效果真不咋地。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
性价比挺高的，毕竟买同级合资车型的话都只能买到燃油车，买名爵却可以买到混动车型，用车成本方面有很大优势。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
底盘是比较运动，紧致的那种，走烂路也不松散，挺整齐的，有点德系车的感觉。方向盘指向性挺精准的，只要转动一点点就可以带动车身。操控性配置虽然不算很丰富，但也完全够用了，有倒车影像，定速巡航，自动驻车等等。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
外观很好看，前脸造型既沉稳又炫酷。侧面很动感，总体颜值非常高。内饰看着挺高级的，秒杀同价位的合资品牌车型。配置比较丰富，虽说我购买的是最低配车型，但常用功能都安排上了。耗油量确实挺低的，只要4.6升，我很满意。
eHS-2020款 eHS 1.5T e-Plus
我这台车子采用的是全黑内饰，比较耐脏，打理起来也更简单。内饰设计也和外观一样，比较年轻运动，也挺高级的。不过装配工艺不怎么好，接缝比较大，现在也出现了异响问题。