M3
指导价: 6.19 - 8.39万元
综合维度评分
M3-2017款 1.5L 精英型
转向轻盈，对于我这种刚拿驾照不久的人，开了两三个月，现在已经非常得心应手了。
M3-2017款 1.5T 尊贵型
真没想到这车这么便宜方向盘还是多功能的，方便的很，打方向还好灵，指哪打哪，还有就是刹车配备的刹车辅助装置，刹车反应好快。
M3-2017款 1.5L 尊享型
电子助力的方向盘，开起来感觉有点重，好像有个位置会卡着，但又说不清楚，现在发现直行，方向盘有点偏左，只是一点点，但双手放开不会马上方向跑偏，方向盘不会虚，指哪打哪，到时再去店看下方向盘直行不正的问题。后来修车师傅调了下前束，方向盘就正了！
M3-2017款 1.5L 精英型
很喜欢摸着M3的方向盘，轻重适度，指向精准，悬架支撑性比较好，驾驶感特别强。
M3-2017款 1.5L 基本型
方向盘是电子助力的，低速轻盈，高速沉稳，开着还是很有信心的。底盘也很稳当，走烂路也没有拖泥带水的感觉，很干脆！
M3-2017款 1.5L 精英型
方向盘不轻也不重，刹车还算灵敏，关键底盘扎实，拐弯的时候倾斜感不会很明显，没开过多好的车，觉得这车开着顺手那就是行了，又不是去飙车，舒服才是最重要的！
M3-2017款 1.5T 豪华型
没开过多好的车，觉得它的操控还可以的，方向盘没有虚位，而且换挡积极，是一款很容易上手的座驾。
M3-2017款 1.5L 精英型
开了两个来月的时间之后觉得已经得心应手了，相对这么大的车来说它还是比较容易上手的。
M3-2017款 1.5L 尊享型
我没开过什么好车。就M3说。在操控上还是可以的。方向盘有点虚位。指向还是很准。前进档位还是很好挂。倒档有点不那么好挂。离合不重不轻刚好。很好控制。就是生手很容易掌握上手。刹车低速还是很灵的。高速没试过。也不想试。我车也不是那种激情型的。山路：上次回老家跑了十几公里山跑。过弯转向没什么问题。上坡就不行了。有点悬。
M3-2017款 1.5L 尊享型
方向盘很轻，电子助力的，比我之前的液压助力的轻很多，一个手轻轻松松掉头！底盘及悬架：说到底盘，这车底盘不算高，但是座椅很高啊，上下车比我之前suv都费劲，但是开起来重心又比较低，转弯没有明显的侧倾，过小坑也不是很巅！新车就去做了底盘装甲，效果还是有的，对静音效果也有提升！
M3-2017款 1.5L 尊享型
1.转向助力是电子转向的，比液压精准度要好，低速方向盘很轻，速度越快方向盘越重。2.刹车距离也很短，ABS点刹频率很高。3.虽然说车身有4760，但是开上有小车的感觉。4.座位有6向调节，不管身高多少，驾驶时都能保证较好的视野。
M3-2017款 1.5L 尊享型
操控感良好，转弯时指向很明确，两侧视线也很好，而且高配还配备有前雷达，我还特意试过，在离阻碍物3~4十公分的时候便会发出警报声，效果杠杠的。其余其他路段，我目前还没开过，所以暂不做评论，以后如有涉及，我再做补充！