追光 PHEV
指导价: 25.28 - 27.78万元
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
追光phev是自主品牌真正意义上的豪华行政座驾。半年前关注了纯电版本，当时纯电版的底盘、驾驶感受、配置、空间已经获得了很多第三方评测的一致好评。尤其在浙江赛道的同级车型对比测试，追光极限驾驶时的姿态保持的很好。可惜，叫好不叫座，每个月也就几百台交付量。有质感的底盘的吸引力还是不如冰箱彩电大沙发（其实追光也有四座按摩大沙发，可能不够软）。\n\n个人感觉，追光定位是行政级，但纯电版的外形还是比较年轻运动，前脸、尾翼、低风阻轮毂，这些特征组合在一起，就只能瞄准少数细分市场人群。而这次phev推出后，霸气前脸、尾部灯光、紫色外观和整个车结合起来，更稳重大气，更能被广泛市场接受。搭配棕色内饰，老人、女性和小孩也能被打动吸引。\n\n购买前，基本看了市面上所有同级车型，追光phev的产品力绝对可以。\n\n使用一周下来，外观、内饰、驾乘都非常有质感。\n\n为什么打高分，除了车本身外，还认同造车理念。底盘和驾驶质感还是很重要，毕竟是个长期资产，不是个快速消费品\n\n另外，对于辅助驾驶，加了一万增配了L2.9包，有些功能目前还没开通，期待下一次ota升级。L2其实就够了。对于L2以上的功能来说，近几年内城市nca是肯定不会使用，城市路况太复杂，和系统抢方向盘体验太差。高速noa相对成熟靠谱，但毕竟时速快，还是不能完全交给系统。记忆泊车还比较有用，尤其车位在车库负二层远车位的。
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
第一，老板位腿拖支撑力不足，第二，无线充电时，遇到带磁吸的比较厚的手机壳，就充不了电
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
1.75身高，乘坐、储物空间充裕。遮阳帘关闭时，头部空间也充裕，打开时更加宽裕
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
驾驶感受：智能四驱系统，双电机，再加一台1.5t发动机，390千瓦动力，类似自吸大v8发动机的线性加速。\n\n底盘堆料王，前双叉臂、后五连杆悬挂，全铝合金底盘，再加上高度可调节空气悬挂，加上cdc电磁减震，预知性的魔毯悬挂（每秒100次调节以减少颠簸）带来q弹的、有韧性的、平稳的驾乘感。这个价格区间里的顶级极品底盘。可能很多人不关心底盘质感，但底盘不好的车，在开了五年以后，车就会像散架一样，好底盘的好车是能经受时间的考验的。而且好的操控性，不是为了激烈驾驶，而是在遇到突发情况时，车可以更好的避险，指哪打哪，不容易失控。\n\n2000MPa车身结构和超高强度刚性车身，高强钢+铝合金占比超77%。提升安全及动态驾驶体验。
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
续航：43度电池在phev里面是大电池，纯电可以跑cltc262公里，市区基本一周充一次电。满电满油cltc可以跑1200多公里，传统油车的两倍里程。
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
霸气且有设计感的外观，比bba的56e三围大一圈，紫色漆加棕色内饰，沉稳大气。
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
四个座椅全部配备按摩加热通风功能、可调节睡眠头枕，四区空调，老板位一键舒躺且带腿托，翻毛皮既豪华又增加摩擦力，冬暖夏凉，车内能看到的接触到的地方都是翻毛皮。缺点是腿拖支撑力不够，在最大角度还不能支撑到。\n\n全车内饰DINAMICA环保材料，和保时捷taycan、奥迪etron一样的，OEKO-TEX最高等级的环保认证。内饰的细节很好，质感上佳，有精致感高级感。相比某些新车型粗制滥造、扑面而来的乡土气息。。。\n\n14扬声器的丹拿定制音响系统、香氛、负离子及空净、随音乐律动的全车呼吸氛围灯、墨镜式的遮阳板、带加热的手感正好的方向盘、顶棚超大天窗带两段式遮阳帘，所营造的细节方面的舒适感。丹拿音响效果还要再验证一下，还没来得及用无损音源（超清母带）测试效果。
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
官方售价28.78万（含1万元升级L2.9辅助驾驶），50%两年免息贷款。终身整车加三电质保（不用有造车新势力可持续经营的担心）。这个价格，该有的都有了。
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
从试驾，看发布会，小定大定，最终于24年1月1日提车，提车时还遗漏了帽子，感受到了汉阳交付员，门口岗亭大叔的拾金不昧，特别感谢，所以无论从产品，服务，我对岚图都非常的好评！\n\n空间很大，特别是后排腿部，外出办公在后排简直不要太爽，后排地台基本没有凸起，开起来十分紧致，油门刹车都非常线性，转向指哪打哪。油箱经过中石化认证46L，加油要注意高压油箱，有罩子的油枪不能怼着加，否则会跳枪。第一箱燃油优先城市路段跑下来500km，发了100km电，后续再测测看混动模式是否可以跑更多里程。
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
现中控切换偶有卡顿，按道理8155不至于如此，行车界面，中控背景界面只有固定的一个，中控地图与音乐也不能同时展示，HUD对焦问题仍然存在，希望后期OTA能有改善。\n\n手机蓝牙常规场景没问题，但对于用车频繁的我来说，根据车的距离不断的开与关，实在是让人不放心，强烈建议ota调整逻辑
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前后空间都很大，特别是后排，办公还是休息相当宽敞，地台几乎没有，舒适度拉满
追光 PHEV-2024款 四驱超长续航旗舰版
驾驶感受：动力强劲，随踩随有，纯油模式声音也不大，噪音控制很好。重点强调刹车点头的抑制，几乎完全没有点头情况